Una Range in Africa

[rds]

4 amici al bar vogliono comperare una 'collaudata' (non ho detto vecchia ...) Range per portarla a fare un giretto nel Niger. Budget limitato, anni presi in considerazione dall'85 al 90 (ca), benzina, che modello o che anno di prod. consigliate? Quali i ricambi obbligatori da portare ? Le 7.50/16 sono sopportate bene dai semiassi oppure è meglio tenere le 205 di serie (il viaggio è lunghetto)? Insomma, consigli per ottenere un mezzo il più possibile affidabile. Grazieeeeeeeeeeeeee ciao riccardo

[rds]

Beh, l'intenzione non sarebbe proprio questa ! r.

[ZUKI-D]

Ciao,meglio il 3500v8 anno 87 88,sono affidabili hanno il blocco manuale del centrale,prima di partire un bel tagliando,per le 7.50 nessun problema,le reggono alla grande Ciao Davide RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org

[Cortomaltese]

Con le 2.05x16 non ci andate da nessuna parte,per le 7.50 non ci sono problemi,basta avere l'accortezza di registrare il raggio di rotazione dello sterzo,altrimenti strusciano sulle barre stabilizzatrici del ponte anteriore. Porterei cmq assolutamente i kit delle guarnizioni della primaria e secondaria della frizione. Saluti

[rds]

ok, grazie delle info. Se il progetto andrà avanti avremo sicuramente bisogno di altro aiuto ... ciao r.

[rds]

Mamma quanta robbbbbbba di ricambio ! Mi ricordo una Gadames/Ghat con un simpaticissimo 'targui' alla guida di una Range 3.9 , un missile sino a quando ha tranciato le crociere(macchina abbandonata nel mezzo di un erg) ... devo dire però che aveva il piede pesantissimo e la'vetturetta' un secolo di duro servizio sahariano, non credevo fosse un punto debole! ciao r.

[markone120564]

la mia regina è una versione 93 senza abs, vengo dal mondo delle corse e per me la migliore frenata e quella che fai te!!!!, iniezione tolta messo modifica carbo, pompe benzina due + un scorta, snorker, filtro in bagno d'olio, doppio ammortizzatore x ruota, sparafangata x gomme maggiorate,una serie semiassi di scorta(mai rotti) un spinterogeno di scorta, 2 bobine accensione,olio motore + ponti + cambio+ paraflu ecc,ecc.portapacchi in alluminio tenda, serbatoio maggiorato x aumentare autonomia con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina

[Cortomaltese]

Caro Rangie lover,non mi sono espresso bene,per barre stab. intendevo le barre che tengono bloccato il ponte al telaio,non le stabilizzatrici che sono venute fuori in anni molto successivi. Per i ricambi,girando in Africa,bisogna andare con mezzi molto affidabili,non ci si puo' accanire nel portarsi dietro mezza macchina,per esperienza,dopo tantissima Africa con la Regina(ricordo un viaggio in Congo alla ricerca dei gorilla di montagna con 2 guide sul portapacchi),mi ha piantato una volta sola di brutto in Libia(Erg di Rebbiana)dopo avere fatto un Oubari nella maniera piu impegnativa,una diretta insomma,per la guarnizione della secondaria scoppiata,faticosamente sono riuscito ad arrivare a Tazerbo e li' per mia fortuna avevo il ricambio... portarsi dietro tutto...non ha senso,per non parlare dell'Abs che sulle piste tutti,dico tutti quelli che lo hanno lo disinseriscono permotivi di sicurezza.L'ABS su pista ha un comportamento anomalo! Per le 2.05x16,una volta mi sono ritrovato nel deserto della Nubia,non riuscivo ad andare avanti la macchina mi si insabbiava in continuazione....tanto è che salii sulla ferrovia a scartamento ridotto per proseguire arrivando alla mitica stazione n 6. Saluti Alex

[markone120564]

io ho fatto questi e non ho avuto piu problemi con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina

[rds]

Grazie di tutte queste dotte e preziose 'dritte', sono un neofita del Club Land quindi, ogni indicazione è più che preziosa ... Range 3.9 dell'87 , carb., quanto costerà il passaggio di proprietà ? Circa le 205/16 in effetti ho sempre visto range e toy africane, rigorosamente con le 7.50/16 , ho esperienze con un Toy Hi Lux aspirato gommato 205/16 , era pesante (cellula) ma l'Akakus ed W.Namous, in Libya è riuscito a farli ugualmente, il fatto è che non vorremmo rischiare di non partire se ci fanno un controllo prima dell'imbarco ... Ciao r.

[Cortomaltese]

Qualche anno fa' sono stato in Niger via Libia con il mio vecchio rangione,avevo dello yokohama tipo XS 7.50. Ho fatto tutto il Tenere'con sosta davvero interessante al cimitero dei dinosauri(Gadofua'non mi ricordo come diavolo si scrive!)e credimi con 1.1-0.9 di pressione vai dove vuoi,ma ci vogliono cavalli,ecco l'idea del 3.9. Per non parlare poi dei sabbioni libici. Per quanto riguarda l'ABS credo che un buon meccanico possa fare in modo da rendere l'ABS reversibile senza naturalmente escludere il servofreno!!! Questo si puo' fare normalmente sulle toyota. Salutoni Alex

[The Black]

L'Abs si può eliminare semplicemente staccando il grosso connettore della centralina che stà sotto il sedile di guida. I freni funzionano benissimo, unico inconveniente è la spia rossa sul quadro che rimane sempre accesa. A proposito di gomme per non allungare troppo i rapporti io consiglio delle 7.00. Ciao RE