Ondeggiamenti(2)

[robzane]

Ho iniziato a fare una preparazione leggera al mio RR 3.9 e, nel frattempo vorrei correggere alcuni difetti che mi danno parecchio fastidio... Uno di questi è l'ondeggiamento subito verso sinistra che la macchina ha quando lascio l'acceleratore a velocità oltre gi 80 km/h, poi segue un leggero serpeggiamento(sempre in fase di rilascio) che scompare sotto gli 80. Premetto che sono consapevole del fatto che una macchina con trazione permanente di vecchia concezione e con 15 anni di usura, non sarà sui binari come una Porsche, ma sostituendo qualcosa qua e là, vorrei limitare queste reazioni. Oltre a molle, ammortizzatori, ammortizzatore e testine di sterzo, pensavo sia il caso di mettere boccole nuove e ridurre i laschi della trasmissione (ruotando il mozzo post. ho notato parecchio movimento a vuoto del differenziale post. prima che si muova l'albero...), ma se avete altre dritte per risolvere il problema sono tutto orecchi! Robzane

[WalkiePol]

Hai alzato la macchina? e se si, di quanto? Marco

[robzane]

Si Marco, di circa 6cm di molle, ma da quando l'ho alzata (cioè ieri...) non ci ho fatto nemmeno un metro. Gli ondeggiamenti in questione li avevo a vettura completamente originale, con molle e ammo alla frutta. Spero sia cosa da poco. L'altro mio 3.5 rialzato di circa 6-7 cm non lo fa...boh! Robzane

[WalkiePol]

Beh! se erano alla frutta, ti sei risposto da solo. Però con la macchina più alta se non allunghi la panhard in modo da riportare il ponte anteriore in linea con il posteriore ti ritrovi che in rilascio o ancora peggio se freni, la macchina tira da una parte. Considera anche che il minor angolo di caster rende l'avantreno più ballerino. Con un +6, a 90 Km/h credo che tu abbia dei problemi a stare in strada. Marco

[robzane]

Grazie Marco, spero sia come dici anche perchè molle e ammo erano in programma da tempo. Il caster lo riporterò alla norma con i radius arm con correzione di angolo che comprerò a breve, ma la panhard non credevo influisse così tanto! Quanto devo allungarla con un rialzo come il mio (6 cm)?

[WalkiePol]

Grossomodo un millimetro ogni centimetro. L'ideale sarebbe andare su un banco elettronico per la convergenza e fare le misurazioni "live", quando hai stabilito con esattezza la misura blocchi il tutto. La panhard esiste regolabile dai soliti noti, oppure la puoi allungare tagliando e saldando. Occhio che è un componente vitale per la tua incolumità, non andare al risparmio, ma non deve neanche essere troppo rigida perchè lavorando flette per torsione. Occhio. Marco

[robzane]

Avevo visto tempo fa su Distri4x4 la procedura per allungare la panhard, e mi sembrava una cosa fatta abbastanza bene. Certo, quella regolabile non sarebbe male, anche se a naso direi che non costerà proprio poco... Grazie Marco, appena finisco ti dirò come si comporta Roberto

[bortolo]

Anche qui sul forum qualcuno si è fatto la panhard regolabile. Io la mia l'ho tagliata, inserito uno spessore da 5mm e risaldata. Il miglioramento è evidente, anche se per varie vicissitudini non sono riuscito a provare la range più di tanto. Ciao Francesco

[robzane]

Francesco, mi sa che farò pure io una cosa artigianale, anche perchè penso che oltre quello non alzerò più, quindi non servirà regolare... Tu hai tagliato e aggiunto vicino agli attacchi? Non hai per caso una foto della barra? Roberto

[bortolo]

Appena riesco faccio una foto. Ciao Francesco

[robzane]

A proposito: Volevo montare i koni heavy trak ma non trovo la versione +2". Sono un po inchiappato io o non esistono? I de carbon +2" possono andare bene uguale? Sul mio 3.5 ho i procomp ES9000 +2" che non sono malvagi per l'off-road, ma sono francamente troppo morbidi per strada, e visto che il 3.9 lo userei principalmente su strada vorrei un ammortizzatore un po' più frenato. Consigli? Grazie Roberto

[bortolo]

I de carbon sono un po' più frenati dei procomp e hanno uno stelo più grosso. La prossima settimana ne monto un paio su un disco, e poi ti dico la mia. Dei Koni nun zo. Ciao Francesco PS: la foto della barra la posto nel week end, ok?

[robzane]

Bene per le foto della barra, grazie! L'unico problema che vorrei ordinare oggi quello che mi manca, compresi gli ammortizzatori, perchè verso il 20 settembre scendo in Sardegna e vorrei avere la macchina pronta. E tra ordine, consegna, montaggio e imprevisti vari sono già ristretto coi tempi. Nessun altro ha già esperienza con i koni e i de carbon? Roberto

[bortolo]

Se hai fretta ti consiglio di usare la funzione "Cerca" e magari contattare direttamente gli utenti che montano De Carbon e Koni così ti fai subito un'idea. Ciao Francesco

[robzane]

Vero! Ora provo... Ciao e grazie Roberto

[giove2]

dubito molto che i de carbon abbiano uno stelo piu' grosso dei procomp.potrei anche sbagliarema per non diffondere false notizie puoi fornire la misura diametro degli steli? ciao

[Hunt!]

ho i kony heavy track sul disco e mi trovo benissimo, ottimi e molto progressivi “ Ho osservato una lumaca che strisciava sul filo di un rasoio…è un sogno che faccio…è il mio incubo… strisciare, scivolare sul filo di un rasoio… e sopravvivere…”

[giove2]

Per Bortolo. mi devo rispondere da solo, ma i miei dubbi hanno avuto conferma. i procomp hanno lo stelo da 15.5 mm, i de carbon da11.5. mi riferisco allo stelo vero e proprio e non all'attacco (pezzo filettato). si vede che i de carbon non rompono gli steli perche' flettono tanto sono sottili!

[bortolo]

Mi scuso per le info errate! Mi sono fidato di quello che mi è stato detto, i de carbon mi arrivano nei prossimi giorni e poi verifico anche io. @ Givove2: Ma mi confermi che l'attacco (parte filettata) dei Procomp è più sottile dell'originale? Ciao Francesco

[giove2]

la parte filettata dei procomp e' circa 1 mm piu' piccola degli originali. ciao