riverniciatura Range Classic

[cilio]

secondo me non c'è infatti il 300 nasceva con e senza, senza ovviamente i modelli d'esportazione, in england erano tutti catalizzati.
da moolto tempo prima di noi. il mio land 90 85 è euro1....

[roby65to]

Nel 1985 c'erano i motori a precamera con le pompe di iniezione CAV e gli stessi iniettori delle Series, roba anni '60, altro che Euro1, Euro -10

[dango1]

Tornando all argomento principale....
Ho chiesto ad alcuni venditori e notizie della scritta sul cofano... Sono in attesa di risposta. Su il sito ebay.co.uk c é un venditore che dice di venderne due tipi, adesiva e pin type come l originale...queste ultime hanno due spuntoni per lettera da infilare in buchi. Ma l originale é adesiva, corretto???

[salvojeep]

Esatto sempre con nastro bi-adesivo.

Del resto io non ho mai visto un 200 tdi con catalizzatore, il tuo sarà pure sprovvisto.

[cilio]

x Roberto, quando ho reimmatricolato la mia e mi son arrivate tutte le carte e i nullaosta x il collaudo, ne è arrivata una che diceva che la mia land 90 rispetta la normativa antinquinamento91/441 che dovrebbe corrispondere ad euro1, che io ,tra l'altro, non ho richiesto.
dovrei averne anche una copia a casa, se la trovo la posto.

[dango1]

Non sei l unico. Nel 2001 stavo acquistando un defender ex Nazioni Unite un 2500 aspirato credo fosse del 1987 e non pagava Il superbollo in quanto all atto della immatricolazione in Italia era stato classificato euro1.

[RangeRange]

OFF TOPIC

ATTENZIONE. è un post che è stato già trattatopiù volte e "reinverdito" qui:

viewtopic.php?f=17&t=95906

le cobellerie che trascrive la motorizzazione ... sono "STORICHE" ... specialmente se si tratta di auto d'importazione ..

[roby65to]

x Roberto, quando ho reimmatricolato la mia e mi son arrivate tutte le carte e i nullaosta x il collaudo, ne è arrivata una che diceva che la mia land 90 rispetta la normativa antinquinamento91/441 che dovrebbe corrispondere ad euro1, che io ,tra l'altro, non ho richiesto.
dovrei averne anche una copia a casa, se la trovo la posto.

Si tratta sicuramente di un errore, quei motori non possono assolutamente essere conformi alla normativa Euro 1, i primi ad esserlo sono stati i 200 TDI, tutto un' altro sistema di iniezione, Bosch invece di CAV, tutto un altro pianeta...

[cilio]

sono d'accordo con roberto ma non con range range, la motorizzazione in questo caso non c'entra nulla e lungi da me nel difenderla.
i documenti ed i vari nullaosta li ho presentati io , quindi loro si sono limitati a controllare tutto e trascrivere

[PierpaoloLoriga]

x Roberto, quando ho reimmatricolato la mia e mi son arrivate tutte le carte e i nullaosta x il collaudo, ne è arrivata una che diceva che la mia land 90 rispetta la normativa antinquinamento91/441 che dovrebbe corrispondere ad euro1, che io ,tra l'altro, non ho richiesto.
dovrei averne anche una copia a casa, se la trovo la posto.

Si tratta sicuramente di un errore, quei motori non possono assolutamente essere conformi alla normativa Euro 1, i primi ad esserlo sono stati i 200 TDI, tutto un' altro sistema di iniezione, Bosch invece di CAV, tutto un altro pianeta...

Non è detto Robe'.....nel 1992/1993, la seat aveva in commercio la Ibiza 1.7 diesel con pompa cav, che era euro1........me lo ricordo, perché alcuni miei amici, non pagavano il superbollo......e anche alcune citroen, mi sembra la bx aveva pompa cav......boooh...

[dango1]

The original Range Rover Classic lettering came with pins on the rear side that allowed the lettering to be aligned on the tailgate / bonnet.

As some vehicles have been repaired the original holes are no longer there and so we have made this lettering in two types :-

a) Self adhesive stick on type ( for vehicles where the original holes have gone )

b) Original Pin type ( for vehicles where the original holes are still there ).
Perché mi dicono, e questo e' il secondo venditore, che le originali sono con i pins.
Qualcuno di voi ha staccato le lettere ??
Grazie

[cilio]

SI, APPLICA NASTRO CARTA(da carrozziere) di quello largo sulle lettere in modo da applicare una specie di maschera.
con una raschietta ben affilata le rimuovi . poi le pulisci bene sotto e applichi il biadesivo (possibilmente di qualità e adeguata larghezza e spessore), così saranno pronte per l'applicazione e saranno già pre-spaziate

[dango1]

Ciao, scusa Cilio ma il biadesivo lo devi ritagliare a misura lettere ? Se rimane a vista attira tutta la sporcizia e si notera'....non ho capito bene bene

[AndreaV8]

Ciao,

le scritte le trovi già in commercio con l'adesivo. Prova a chiedere al Range Rover classic club o ai vari soliti noti.

ciao

[dango1]

....per ora mi hanno risposto negativamente 4 famosi soliti noti inglesi....ho dato priorita' a loro sperando di trovarla originale Land Rover, in Italia credo trattasi di repliche ma credo di dovermi accontentare delle repliche....sto attendendo la ricerca di LRdirect e poi mi muovero' in Italia...grazie per le preziosi indicazioni.

[dango1]

Oggi abbiamo staccato le lettere dal cofano, devo dire che Cilio ha ragione, forse non vale la pena prenderne di non originali, le originali si staccano facilmente, l unica variante é che le non sono fissate con biadesivo ma con un semplice collante applicato nella parte centrale delle lettere....il carrozziere inoltre ha detto che c é una colla a pennarello fatta per queste applicazioni......Quando farò il lavoro vi dirò.

[cilio]

ancora le mie le devo ri-applicare, purtroppo per ora ho pochissimo tempo anzi non ne ho, e ci sono i lavori fermi. sono stato a casa solo due giorni e non potuto dedicare nemmeno un attimo.
unica cosa ho visto con piacere che sono iniziati i lavori di revisione del riduttore!

[dango1]

Ciao a tutti, giusto per fare un punto. Io le battute non le ho fatte ma andrebbero fatte, le maniglie sarebbe meglio toglierle, a me si vede il segno della vecchia vernice, forse bastava un po più di attenzione nel coprirle, le modanature laterali si possono non togliere, li non si nota nulla......mi ha messo il trasparente anche sulla parte alta del portellone, dove é la scritta, pur non verniciandola e devo dire che sembra riverniciata.....non c é stato bisogno di modificare il Plymouth per adattarlo alle parti non riverniciare, non si nota la differenza tra il vecchio ed il nuovo. Unica pecca di tutto il lavoro é che avendo prima il tetto scolorito, nessuno, compreso il sottoscritto, aveva notato che i castagni sotto i quali abito hanno segnato nel tempo il tetto e rifarlo a nuovo avrebbe raddoppiato la spesa nonché il tempo di lavoro che sommato ad una settimana in più di auto a nolo avrebbe assunto una prospettiva di lavoro che non ho voluto prendere in considerazione. La macchina ora é molto bella e dopo lavata e rinnovate le plastiche sembravo proiettato nel 1993.....ora mi tocca smontare il cruscotto per riparare un piccolo difetto del riscaldamento e con l occasione rivernicio il tunnel e cruscotto. La scritta me l ha recuperata alla grande, come consigliato da Cilio, me le ha tolte e poi tramite nastro adesivo sistemate alla corretta distanza e poi incollate ma senza usare il biadesivo, Direi che con poca spesa é tornata Regina. Ciaopo

[dango1]

Scusate gli errori ma il cellulare spesso decide per me ......

[carriolon]

Fantastica!