outofnowhere ha scritto:maurizioswo862 ha scritto:Controlla bene tutti i passaruota, con attenzione, dall’interno all’esterno, sono fetenti e si bucano
Attacchi delle cinture di sicurezza e in generale il telaio, meglio se sul ponte.
Esatto, ed è proprio il motivo principale che mi ha fatto desistere
Correggetemi se sbaglio però...
Chiedeva 9, anche se mettesse assetto originale e gomme nuove a sue spese, con le due pompe da cambiare siamo a 8.5 massimo e già li auto ferma non offrirei più di 8, ma...
se non arriva benzina può ritrovarsi tutta la catena dei problemi correlati a maggior ragione se è stata ferma tanto tempo.
È vero che è un 3.9 e non un 3.5 quindi meno problemi correlati al debimetro, ma la macchina non si muove e per me fa 7.5 non di più, bombola da sostituire/da eliminare fa 7, ma come la elimini se non sai che a benzina va bene? Quindi prima bisogna controllare e riparare tutto il resto.
Aggiungiamo quest’ultima della ruggine attacchi cinture e bisogna vedere in che stato di avanzamento è, se c’è li probabilmente la di troverà anche sotto i tappetini, più il resto non detto (ma che da commento viene lasciato presumere si vedrebbe ad un controllo) e il fatto che te la devi portare via col carro attrezzi e che non hai garanzie sul funzionamento.
Già così ne vale 7 ad essere gentili e avanzano i costi per metterla a posto e arriva a 9-10 dopo di che ci sono le sorprese di una macchina ferma da tempo.
Un 3.9 manuale ex gassato rifatta la carrozzeria totalmente con colore originale (2000-2500) ne vale 12-13 non di più (cosa che si può non fare) ma direi che i conti per me tornerebbero, ma se è in mano al suo proprietario probabilmente ci vorrà del tempo e tanti rifiuti perché decida di abbassare il prezzo.
Morale anche se scendesse a 8 e non li vale mai, siamo sempre ben oltre il budget e anche del costo di acquisto di un p38 Diesel in buone condizioni contro un mezzo fermo.
My two cents.
Range Rover Classic "Savannah" - Discovery V
che andrebbe oltre le mie possibilità e pazienza
