Quale LR per traino 35 quintali ?

[Gobbi570]

Oggi un amico cacciatore mi ha prestato una P38 ganciata...

... con mia somma sorpresa è omologata solo per 20 quintali.

Ma le P38 non avevano 35 quintali?

[mattia.ghigo]

Vedrai che quella da te provata era immatricolata Autocarro.
Le p38 autovettura sono omologate x traino 3.5ton.

[WalkiePol]

Oggi un amico cacciatore mi ha prestato una P38 ganciata...

... con mia somma sorpresa è omologata solo per 20 quintali.

Ma le P38 non avevano 35 quintali?

35 Q.li solo se omologate dopo il 1997, prima 20 anche se autovettura.

[Babbano]

[

35 Q.li solo se omologate dopo il 1997, prima 20 anche se autovettura.

Anche i d1 erano così

[Gobbi570]

Ragazzi, grazie delle informazioni...

[mattia.ghigo]

Ma quindi?
Era una P38 "vecchiotta" oppure era autocarro?

[Gobbi570]

È autovettura del 1996...

[mattia.ghigo]

Walkie non sbaglia un colpo....
One shot, one kill.

[Gobbi570]

Comunque, a occhiometro, questa 2.5 mi sembra fiacca per trainare 35 quintali...
Certo, le ridotte danno sicurezza di ripartire sempre...

[mattia.ghigo]

Come già detto, il 2500 BMW è un vecchio motore a precamera con circa 140cv, forse un po' pochini per la mole della P38 e distribuiti in maniera non ottimale (6 cilindri oltretutto).
Tuttavia, posso confermare che con una mappa adeguata (non spinta ma sicuramente ben "dimensionata" alla mole della Range) si riesce a guidarla esattamente come una D2 Td5!!
Il mio riferimento è con cambio manuale.
Penso che con cambio automatico (seppure lento, il vecchio ZF) ci siano meno problemi di ripartenze faticose, anche se con rimorchio.....

Tuttavia, ripeto, il diesel BMW per essere apprezzato deve essere inevitabilmente mappato per guadagnarci soprattutto in elasticità ai bassi regimi.
A quel punto, però, si riesce anche ad apprezzare l'allungo mostruoso che quei sornioni 6 cilindri possono offrire.....

[rrcflip]

scusate se "rubo" il thread per una domanda che si sposta dai 35 Q.li

la mia RRC è omologata solo per 17Q.li, vista la vostra padronanza dell'argomento vi chiedo: è una cifra standard in Italia oppure sarebbe omologabile per un peso maggiore?

dal punto di vista della dinamica, in effetti, mi rendo conto che già con 10 Q.li di barca che traino per i miei amici (tragitto breve e lento) non me la sentirei di affrontare un'autostrada...

[Gobbi570]

mentre la 3.6 con un filo di gas muovi un autotreno...

...e alla fine ho preso questa L322...
... primo traino ottima impressione...
... a 95 km/h sempre e solo con un filo di gas..

[teos81]

Mò ce la fai vedere xò..

Come mai alla fine hai optato per la L322?

[PrinciLand]

mentre la 3.6 con un filo di gas muovi un autotreno...

...e alla fine ho preso questa L322...
... primo traino ottima impressione...
... a 95 km/h sempre e solo con un filo di gas..

ehi .. grande mezzo.. io da un pò ho il 3.6 v8 e mi ci diverto ancora.. (non traino con quella).. ma cazzzz che motorone...

[Gobbi570]

Mò ce la fai vedere xò..

Come mai alla fine hai optato per la L322?

...ecco l’unica foto che entra nel forum...

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Circa il secondo quesito... la RRC e la P38 (anno 1996) che avevo visto non trainano abbastanza...
...un’altra P38 e una RRS 3.6 me le hanno soffiate sul più bello

[treccia]

Per me è una follia andare in giro con una barca da 3,5 tonnellate attaccata dietro!

Il peso è compreso il carrelli circa 1500 kg