Problema con le testate nuove 3.5 AIUTO

[fabiop]

Io prima di tanti lavori complessi farei una prova semplice svitando il bullone 7 poi una bella spalmata su tutto il bullone di pasta guarnizione rossa o nera, riavviterei qualche km e poi smontando il coprivalvole vedere se l'acqua è sparita.

[quello_là]

Se la sputa dallo scarico vuol dire che va in camera di scoppio, e lì non c'è silicone che tenga, oltre a non poterci fisicamente arrivare se non smontando la testata, l'unica speranza secondo me è che per qualche motivo la vite fosse poco serrata e rimontandola riesca a schiacciare di più la testata sul monoblocco, dando tenuta

[fabiop]

Comunque prima di smontare tutto è un lavoretto di mezzora un tentativo lo farei.

[Hidegher]

È proprio accanto al passaggio acqua tra testata e monoblocco, se riserrando la perdita non smette ti tocca smontare

Prima di smontarla avevo controllato e era stretta bene, a 95 nm.
Mi sa che mi tocca smontare tutto...
Ma basta che ne cambio una di guarnizione o devono farlo su tutte e due le testate?

[quello_là]

Se il problema è solo lì basta quella ma devi capire a cosa è dovuto, se hanno spianato male per esempio chissà come è messa l'altra

[Hidegher]

Se la sputa dallo scarico vuol dire che va in camera di scoppio, e lì non c'è silicone che tenga, oltre a non poterci fisicamente arrivare se non smontando la testata, l'unica speranza secondo me è che per qualche motivo la vite fosse poco serrata e rimontandola riesca a schiacciare di più la testata sul monoblocco, dando tenuta

Inizialmente pensavo che l'acqua evaporasse e tornasse in camera di combustione tramite il tubo che collega il coperchio punterie al collettore di aspirazione, ma effettivamente ne usciva troppa dallo scarico, però il tubo lo trovavo sempre zuppo...

[quello_là]

Se andasse in camera di scoppio però il motore andrebbe male e avresti la candela di quel cilindro di colore diverso, le hai controllate?

[Hidegher]

Io prima di tanti lavori complessi farei una prova semplice svitando il bullone 7 poi una bella spalmata su tutto il bullone di pasta guarnizione rossa o nera, riavviterei qualche km e poi smontando il coprivalvole vedere se l'acqua è sparita.

Se poi non funziona non saprei come levare la pasta dalle filettature, il motore è nuovo, a malincuore preferisco rismontare, ma se non lo fosse stato avrei seguito il tuo consiglio.

[Hidegher]

Se andasse in camera di scoppio però il motore andrebbe male e avresti la candela di quel cilindro di colore diverso, le hai controllate?

Il motore girava benissimo, e le candele erano perfette, alcune leggermente più scure di altre, ma ci può stare visto che non è mai uscito dal garage.

[outofnowhere]

C'è qualcosa che non mi torna, l'acqua finisce nello scarico ma non in camera di scoppio, quindi significa che passa a valle della valvola di scarico Per cui l'unica spiegazione è una crepa nella testata, purtroppo..

[roby65to]

Sicuro che nello scarico ci sia acqua del raffreddamento e non condensa della combustione a motore e scarico freddo?

[Hidegher]

C'è qualcosa che non mi torna, l'acqua finisce nello scarico ma non in camera di scoppio, quindi significa che passa a valle della valvola di scarico Per cui l'unica spiegazione è una crepa nella testata, purtroppo..

Penso che esce dalla vite scavalca e finisce dentro la valvola, sembra anche che abbia lasciato il segno. Ti manderei una foto ma non me le fa caricare.

[Hidegher]

Sicuro che nello scarico ci sia acqua del raffreddamento e non condensa della combustione a motore e scarico freddo?

Ne esce talmente tanta che non è possibile, e poi si abbassa il livello nel radiatore.

[Giammy]

Se andasse in camera di scoppio però il motore andrebbe male e avresti la candela di quel cilindro di colore diverso, le hai controllate?

Il motore girava benissimo, e le candele erano perfette, alcune leggermente più scure di altre, ma ci può stare visto che non è mai uscito dal garage.

Dallo scarico senti odore dolciastro?
Hai mai sentito l' odore del refrigerante caldo?
È sufficiente che con un dito tocchi dentro al tubo del terminale e ne senti il gusto (con la punta della lingua). Deve essere dolcissimo.
Dico questo perché facendo prove dentro il garage è facile avere un eccesso di condensa dalla marmitta e non vorrei che stai confondendo il refrigerante con la condensa.

Detto ciò, se è veramente refrigerante dalla marmitta e nessuna candela è bagnata hai una testa rotta.

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[Hidegher]

Non avevo ancora messo il refrigerante, ma non può vedere condensa, l'acqua del radiatore diminuisce notevolmente.
Cmq questa sera ho trovato dell'acqua dalla vite che ho smontato.
Allego una foto ma non so se si capisce, l'ho dovuta tagliare

[Hidegher]

Volevo farvi un'altra domanda, a voi è mai capitato di usare un olio da rodaggio? Io dopo aver cambiato fasce, bronzine, albero a camme ecc ho messo quello, però non so per quanti km lo devo tenere. (20w 40)

[Hidegher]

Ho smontato la testata, ma apparentemente sembra tutto nella norma..