p38 ...aiutatemi

[lonerider]

Un'altra differenza tra D2 e D3 è che i tagliandi del primo sono fattibili col fai da te, senza troppi problemi. Per il D3, stando a quello che mi hanno detto, la cosa è più complicata.

[lonerider]

....io non sono arrivato a tanto,

comunque TAGLIANDO dei 115.000 km x un D3 .... 1.700 € + 900 € di gomme

Comincia arisparmiare per il tagliando dei 160.000.

Scherzo, ti auguro di spendere molto meno, anche se altri hanno avuto spiacevoli sorprese.

[Superpier]

Sti ca.... Allora un p38 e economico ..... A questo punto vado a comprare una multipla a metano ...

[marco3]

...ecco, bravo.

[RangeRange]

Oggi come oggi, acquistare una RR di ultima generazione usata è un vero suicidio economico......

Conviene fare un FREEDOM o qualche altro pacchetto di acquisto a rate al 50 % e restituirla dopo "TOT" anni, ci si perde di meno, e si è più tranquilli......che acquistarne una usata

[maurizioswo862]

Guarda che non stai sbagliando
Se vuoi spendere 5000 euro per acquistare, e meno per la manutenzione, se non la Multipla, ci sono altre opzioni per non sbattere la faccia

[Superpier]

si beh okia che ho altre opzioni ma mi viene mal di pancia....
Multila a metano di rei proprio anche no... però sono aperto a idee nuove.. se non mi viene il vomito..
Sparate

[sergio977]

Sparate

http://www.autoscout24.it/

buon divertimento

[sergio977]

....io non sono arrivato a tanto,

comunque TAGLIANDO dei 115.000 km x un D3 .... 1.700 € + 900 € di gomme

E alle mie rimostranze al capo officina LR, mi ha risposto che stavo mantenendo un capitale

.... A me sembra, PIU', di aver speso UN CAPITALE x un tagliando x un auto che nel frattempo aveva 7 anni di vita

.... BOH ?!?!?

bè...a 160k il totale sarebbe stato più o meno il medesimo...più eventualmente le gomme...e salvo necessità di interventi extra manutentivi quali boccole, alternatore ecc ecc

comunque hai ragione: 1.700 € è una cifra assurda per un tagliando ( infatti c'è pieno di d3 usati con meno di 150k km )

[marco3]

D3 l'ho avuta per 6 anni. Euro4 no fap. 260mila km, ma per arrivarci avrò speso circa 20-25mila euro. E non si è rotto niente. Sostituiti i componenti a fine vita, cioè attorno ai 160mila km. Alla fine anche la trasmissione automatica iniziava a dare brutti segnali. Per non parlare degli "alberini di natale" e conseguente "recovery" per ogni stronzata.

È' un'auto a obsolescenza programmata. Altro che storie.

[PierpaoloLoriga]

D3 l'ho avuta per 6 anni. Euro4 no fap. 260mila km, ma per arrivarci avrò speso circa 20-25mila euro. E non si è rotto niente. Sostituiti i componenti a fine vita, cioè attorno ai 160mila km. Alla fine anche la trasmissione automatica iniziava a dare brutti segnali. Per non parlare degli "alberini di natale" e conseguente "recovery" per ogni stronzata.

È' un'auto a obsolescenza programmata. Altro che storie.

Tutti a festeggiare l'uscita di produzione del vecchio ""DINOSAURO LAND ROVER"" che non aveva airbag,aveva i paraurti in ferro, e non aveva annessi e connessi moderni..........senza capire che ERA L'UNICA MACCHINA NON AD OBSOLESCENZA PROGRAMMATA rimasta in produzione nella gamma land, e in altro......lo capiranno........avoglia se lo capiranno.....

[sergio977]

È' un'auto a obsolescenza programmata. Altro che storie.

obsolescenza discretamente precoce direi...160k km sono ( sarebbero...o dovrebbero essere) una passeggiata per un mezzo del genere.
caspita 20-25mila euro in 260k km vuol dire 1 euro ogni 12-13 km.... gasolio escluso!

[Superpier]

davvero un tot....
Ho dato un occhio su autoscout ma francamente si trovano robi del tipo touareg a 6000 euri (e credo NON siano meglio d iu p38) o altre robe simili... macchinenormali ... mahhhh

[sergio977]

OK...inutile argomentare oltre...hai già deciso...e P38 sia

[Superpier]

No no son ben aperto a altre idee ma elencatemele ... A me non mi viene nulla.... Nissan e jeep siamo li...

[maurizioswo862]

Le tedesche, sono sicuramente piu' affidabili delle inglesi, e' sempre stato cosi'
Devi focalizzare il problema
Ti sei orientato sulle cosi dette "auto di lusso" e che siano inglesi, tedesche, americane, italiane, sono costose da mantenere
Sono vetture destinate a chi non trema la mano quando apre il portafoglio o firma assegni
Se non hai la mano ferma, dimentica Touareg, Range, X5
Parere, per esperienza personale, per uso giornaliero, strapazzo, Subaru
Ho un 3.0 litri del 2013, il contatore segna 215.000 km, problemi pochissimi, tagliandi a 300 euro
La voglio cambiare, ma credimi, sono mesi che ci penso (non ho grossi problemi di budget anche perche' sarebbe aziendale) e non ho ancora trovato l'alternativa. Probabilmente riprendero' Subaru

[davideadesso]

....io non sono arrivato a tanto,

comunque TAGLIANDO dei 115.000 km x un D3 .... 1.700 € + 900 € di gomme

E alle mie rimostranze al capo officina LR, mi ha risposto che stavo mantenendo un capitale

.... A me sembra, PIU', di aver speso UN CAPITALE x un tagliando x un auto che nel frattempo aveva 7 anni di vita

.... BOH ?!?!?

Scusa ma che lavori hanno fatto per 1700€?

[Fulvio74]

Le tedesche, sono sicuramente piu' affidabili delle inglesi, e' sempre stato cosi'
Devi focalizzare il problema
Ti sei orientato sulle cosi dette "auto di lusso" e che siano inglesi, tedesche, americane, italiane, sono costose da mantenere
Sono vetture destinate a chi non trema la mano quando apre il portafoglio o firma assegni
Se non hai la mano ferma, dimentica Touareg, Range, X5
Parere, per esperienza personale, per uso giornaliero, strapazzo, Subaru
Ho un 3.0 litri del 2013, il contatore segna 215.000 km, problemi pochissimi, tagliandi a 300 euro
La voglio cambiare, ma credimi, sono mesi che ci penso (non ho grossi problemi di budget anche perche' sarebbe aziendale) e non ho ancora trovato l'alternativa. Probabilmente riprendero' Subaru

Condivido al 101%.
Prima di prendere il D2 (è stata un'occasione irripetibile, era esattamente quello che cercavo, al prezzo che volevo e sotto casa...), Subaru era in cima alla classifica.
Pensa che la Forrester (o la Outback?) ha pure il blocco dei differenziali!!!
E i prezzi sono molto abbordabili, se non hai malinconie estetiche

[maurizioswo862]

Una "inguardabile" Outback del 2003, ma che ha dato molte soddisfazioni al mio portafoglio con prestazioni superbe.
Per tutto il resto, ho la fortuna (un po'' meno il mio portafoglio...) di poter scegliere in garage

[RangeRange]

MITSUBISHI PAJERO ......ottima e affidabile con costi di acquisto umani

Fino a quando non rompi un pezzo ..... Allora sono DOLORI, da brava auto JAP

Io ho avuto 2 PAJERO un my 1987 e un my 1993 acquistate da nuove MAI AVUTO PROBLEMI, ma quando si entrava in officina erano dolori, i pezzi costano 3 volte il prezzo di un equivalente europeo .......

idem x una SPACE WAGON (comprata usata)..... Eccezionale

Il problema dei pezzi JAP colpisce tutti i modelli e marche ( TOYOTA, HONDA .... ecc ecc)

Però all'affidabilità è al 100 %

NO X quanto riguarda tuareg, X5, ML, Lexus ...... Bidoni senza antecedenti ne conseguenti

L'unica che si salva è la G WAGEN ma ha costi proibitivi sia di acquisto che manutenzione