Africaland

Buongiorno a tutti,

ho di recente acquistato un RR Classic 3.5 V8 Efi dell'88, cambio manuale e tenuto, apparentemente, molto bene! Dopo pochi giorni ho però avuto il primo problema. Brutto rumore dall'anteriore sinistra nelle curve finché non mi si è totalmente bloccato lo sterzo. In più al momento di ripartire l'auto non aveva trazione sulle ruote anteriori. Portata in officina col carro attrezzi abbiamo scoperto che si è rotto il giunto anteriore sinistro. Tuttavia la cosa strana è che il riduttore funziona soltanto nelle posizione L N H ma non si riesce assolutamente a spostare la leva a sinistra, quindi nelle posizioni del bloccaggio differenziale. La leva si sposta quindi soltanto verticalmente e non lateralmente. A qualcuno è capitato? Sapreste aiutarmi.

Grazie in anticipo
Federico

Banalmente, hai un riduttore borg warner e non un lt230. Ovvero hai il differenziale centrale "autobloccante" che, nel tuo caso specifico, è inchiodato

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Grazie della risposta! Sbaglio o il mio modello doveva montare di serie l'LT 230? Potrebbe quindi essere che uno dei precedenti proprietari
l'avesse cambiato con un Borg Warner che quindi non ha il bloccaggio del differenziale manuale? A livello pratico avete un'idea dei costi
di riparazione?

Grazie mille
Federico

Si la tua macchina dovrebbe avere Lt230 perché il BWè montato da meta'89in poi fino a fine produzione

Federico B. ha scritto:Grazie della risposta! Sbaglio o il mio modello doveva montare di serie l'LT 230? Potrebbe quindi essere che uno dei precedenti proprietari
l'avesse cambiato con un Borg Warner che quindi non ha il bloccaggio del differenziale manuale? A livello pratico avete un'idea dei costi
di riparazione?

Grazie mille
Federico

se non metti il VIN del tuo mezzo , come per altro richiesto dal Regolamento, dubito che avrai risposta corrette, compila anche il tuo profilo e presentati, non è strettamente necessario, ma chi lo fa ci è molto più simpatico

Landsaluti

gian

Chiedo venia, nella fretta mi ero perso qualche passaggio! Ora ho aggiornato tutto!

Grazie
F.

Buonasera,

purtroppo non ho ancora trovato una soluzione. Si pensava innanzitutto di incominciare col cambiare il giunto rotto. Però, avendo come riferimento i prezzi di internet (circa 70/80€), il mio meccanico, fornendo il numero di telaio al suo ricambista, mi ha comunicato un prezzo di oltre 300€ per il pezzo in questione. Qualcuno ha idea se possa essere corretto? Eventualmente avete consigli su officine che trattino Range Rover Classic in zona Brescia?

Grazie mille
Federico

ciao, valuta che potrei mandarti ciò che ti occorre...
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