Africaland

Salve a tutti.
La mia frizione oramai sta decidendo di tirare le quoia dopo 30 anni e 180k km di onorato servizio. Siccome sono tirchio mi chiedevo se cambiarla fosse un lavoro da poter fare anche a casa (senza ponte ovviamente) e da un meccanico inesperto (io) ma con tanta voglia di applicarsi.
Se fosse fattibile cosa dovrei comprare? Frizione, spingidisco, e poi?
Grazie

senza PONTE ... la vedo dura

io ho cambiato OLIO e cartuccia >>> SENZA PROBLEMI

idem per altri lavoretti da fare sotto, quando l'auto e in piano comunque "ben frenata" si lavora "relativamente comodi" (in un garage ben illuminato e piastrellato) .... schiena permettendo

ma lavorare sotto smontando campana del cambio e ripartitore della trazione , la vedo dura, NON c'è spazio materiale x OPERARE



..... senza contare quello che riguarda LA SICUREZZA

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spunto x un'idea, a VICENZA x esempio c'è un posto dove ti noleggiano ponti e attrezzature per "MECCANICI in ERBA" (fai da te) e eventuale supporto tecnico

https://www.facebook.com/officinaselfcontrol/

prova a vedere se c'è qualcosa di simile dalle tue parti

rrcflip ha scritto:fare anche a casa (senza ponte ovviamente) e da un meccanico inesperto (io) ma con tanta voglia di applicarsi.

possibile è possibile ma non provarci: d'accordo che si tratta sostanzialmente di una operazione togli-e-metti ma il cambio è grosso e pesante, servono almeno 4 braccia e comunque non azzeri il rischio di tirartelo in faccia nello smontare.
c'è da farsi male.

il problema non è l'intervento in sè ma è come farlo in sicurezza

Vi ringrazio per i feedback, soprattutto per quanto riguarda le officine "fai da te"
Io dispongo di qualche crick per poterlo tener su e di due rampette che uso per alzare la macchina di 20 cm quando faccio cambio olio e lavoretti un po' a caso....
Effettivamente la sicurezza non è il mio forte

nessuno ha la foto di un supporto tra crick e cambio fatto i casa?giusto per dargli un 'idea

lascia stare, già il cambio pesa una tonnellata, poi devi centrare la frizione che per chi non è pratico o non ha il centra-frizione non è propio semplice...

AndreaV8 ha scritto:lascia stare, già il cambio pesa una tonnellata, poi devi centrare la frizione che per chi non è pratico o non ha il centra-frizione non è propio semplice...

Basta un po' di ingegno....

Direttamente dall'haynes:

Non saprei come usarlo..... ma potrei averlo
[url]https://www.amazon.it/gp/aw/d/B003AMZSIO/ref=mp_s_a_1_sc_1?__mk_it_IT=ÅMÅZÕÑ&qid=1489526862&sr=8-1-spell&pi=AC_SX236_SY340_FMwebp_QL65&keywords=cemtra+frizione[/url]

quello_là ha scritto:Direttamente dall'haynes:

Non ci si capisce ahah

Per rifare quella della rrc 300 ho calato il cambio con un paranco idraulico e via...del ponte puoi farne a meno..inizia a smontare

Ma hai smontato il tunnel?

Sulla rrc c'è solo una sorta di botola come sui disco..penso sia uguale anche sulle rr più datate, bisogna togliere la copertura in gomma rivettata

sui 4 marce il tunnel veniva via ed era una pacchia. sul 5 marce no ed è un disastro. se si ha un ponte e un crick a colonna è un gioco, ma ci vulole un ponte o una buca. bisogna fare, come previsto da mamma land, una piastra a tre fori che si imbullona sotto l'extension case. sotto la piastra ci va saldato un tubo di misurra adatta ad entrare nel gambo del crick a colonna. con questa attrezzatura e solo con questa attrezzatura si può smontare e rimontare un cambio-riduttore senza pericolo e senza fare danni. se ricordo bene, rimane da accrocchiare una chiave lunghissima che serve per le viti superiori campana....... se non hai un ponte o una buca è decisamente meglio lasciar perdere.
.ciao