Africaland

Benzina...si vede bene dallo scarico doppio...

..

Ero a Corinaldo pochi giorni fa.......mamma mia che brutta storia......

...era uno di NOI, in questo articolo parla che era un appassionato di RRC:

http://www.centropagina.it/dramma-ad-arcevia/

A quanto pare la RRC sembrava abbastanza soggetta al ribaltamento, guardate questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=nUM2r0Mmj8Q

A cosa è dovuto? ... forse sospensioni troppo morbide......o anche cerchi originali con offset troppo elevato?

exxon ha scritto:A quanto pare la RRC sembrava abbastanza soggetta al ribaltamento, guardate questo video:
https://www.youtube.com/watch?v=nUM2r0Mmj8Q

A cosa è dovuto? ... forse sospensioni troppo morbide......o anche cerchi originali con offset troppo elevato?

ASSASSINI!!

Landsaluti

gian

....e con rollbar....i furbetti del test....

Con una manovra simile credo che il 90% dei fuoristrada si ribalterebbe...

OFF TOPIC:


.... si chiama (il famigerato) TEST dell'ALCE ....

https://it.wikipedia.org/wiki/Test_dell%27alce

si ribaltavano auto ben più "recenti" .... Mercedes classe A

la SUZUKI SJ si "ribalta" in parcheggio da ferma, se sottoposto a questo TEST

... sapete quante RRC ho visto in autostrada (all'epoca) a ruote x aria

è un problema di tutte le auto con il BARICENTRO ALTO .... ve ne siete accorti adesso ?

che peggiora in modo esponenziale alzandola, con i vari UPGRADE agli ammortizzatori (irrigidendoli, alzandola ecc ecc)


-------------------------


.... comunque NON è IL CASO IN QUESTIONE

questa era l'auto alcuni giorni prima dell'incidente:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

.... la stava preparando per la fatidica uscita di DOMENICA (... mi vengono i brividi)

exxon ha scritto:A cosa è dovuto? ... forse sospensioni troppo morbide......

Non credo proprio, sono le sospensioni troppo rigide a rendere le auto molto più reattive ad una manovra simile, ovviamente a parità di altre caratteristiche come il baricentro, ricordate le vecchie macchine francesi come le Renault 4 e 5 e le varie Citroen 2CV, Diane, ecc.? erano morbidissime, molte non avevano neanche le barre stabilizzatrici, nelle curve prese a velocità sostenuta si coricavano in modo impressionante, ma non c'era verso di farle ribaltare, mentre la rigidissima 112 Abarth...

https://www.youtube.com/watch?v=R02eDCWG_cE

Ma questo cosa si portava dietro?? Mezza casa??

Ma l'incidente ad Arcevia, vorrei capire....è successo nella tenuta dove solitamente si va a fare off road?

Mi fanno sempre specie gli "esperti" che dicono dove mettere le ruote.

Fantastico poi il modo in cui accorre a verificare l'incidente.

RangeRange ha scritto:OFF TOPIC:


.... si chiama (il famigerato) TEST dell'ALCE ....

https://it.wikipedia.org/wiki/Test_dell%27alce

si ribaltavano auto ben più "recenti" .... Mercedes classe A

la SUZUKI SJ si "ribalta" in parcheggio da ferma, se sottoposto a questo TEST

... sapete quante RRC ho visto in autostrada (all'epoca) a ruote x aria

è un problema di tutte le auto con il BARICENTRO ALTO .... ve ne siete accorti adesso ?

che peggiora in modo esponenziale alzandola, con i vari UPGRADE agli ammortizzatori (irrigidendoli, alzandola ecc ecc)


-------------------------


.... comunque NON è IL CASO IN QUESTIONE

questa era l'auto alcuni giorni prima dell'incidente:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater

.... la stava preparando per la fatidica uscita di DOMENICA (... mi vengono i brividi)

Mi si gela il sangue........

Mi sarebbe piaciuto conoscere le condizioni della linea di alimentazione....e dell'inerziale, a meno che non fosse 3,5


...credo che monteró un interruttore inerziale anche sulla mia

...purtroppo era un 3.5 ! ... uno dei primi (decals e marmitta doppio terminale)

OFF TOPIC:

urge montare uno stacca batterie in abitacolo o comunque tirare un cavo che agisca sullo staccabatterie che ho sotto il cofano

I 3,5 efi anziché l'interruttore inerziale ha un interruttore nel debimetro che dovrebbe svolgere la stessa funzione...ho letto che alcuni sostituiscono questo sistema con l'interruttore inerziale...chissà se in questo sfortunato caso il sistema del debimetro ha funzionato....fattostá che possiamo solo cercare di trarne in qualche modo spunti per rendere i nostri mezzi più sicuri, per quanto possibile

RangeRange ha scritto:...purtroppo era un 3.5 ! ... uno dei primi (decals e marmitta doppio terminale)

OFF TOPIC:

urge montare uno stacca batterie in abitacolo o comunque tirare un cavo che agisca sullo staccabatterie che ho sotto il cofano

Bisognerebbe vederne il costo, ma un relè sul positivo batteria comandato dal sottoquadro e disattivabile con apposito interruttore in abitacolo potrebbe essere un'idea

PierpaoloLoriga ha scritto:
Mi si gela il sangue........

Anche a me è venuta la pelle d'oca...bruttissima storia.

Io la classic l'ho avuta ,ho bellissimi ricordi,ma ora ho la p38 che e' un progetto di 25 anni dopo e ... si vede bene che il tempo e' passato;altra scocca,altro telaio,altra sezione di gomme e altre sospensioni.E non ho rimpianti della classic.