Africaland

Ebbene si la regina che mi ha sempre affascinato, la vorrei nel mio garage, il modello che ho messo nel titolo sarebbe il TOP, magari bianca con interni in pelle?
ha ha ha sognare è sempre bello, ma ho visto che bene o male sono sempre parecchi soldoni che servono, io vorrei rimanere in un budget di 20/30k max.
Vi chiedo se potete consigliarmi il modello e da che anno di immatricolazione posso cercare per avere qlcs di affidabile.
Ringrazio fin d'ora chi metterà giù due righe per darmi qlc consiglio in merito.

ste063 ha scritto:Ebbene si la regina che mi ha sempre affascinato, la vorrei nel mio garage, il modello che ho messo nel titolo sarebbe il TOP, magari bianca con interni in pelle?
ha ha ha sognare è sempre bello, ma ho visto che bene o male sono sempre parecchi soldoni che servono, io vorrei rimanere in un budget di 20/30k max.
Vi chiedo se potete consigliarmi il modello e da che anno di immatricolazione posso cercare per avere qlcs di affidabile.
Ringrazio fin d'ora chi metterà giù due righe per darmi qlc consiglio in merito.

La range rover sport non è la regina
Comincia cercando nel forum, tra discovery 3 e 4 e range sport (che condividono tutta la sostanza) troverai sicuramente già tante indicazioni su cosa va tenuto d'occhio e cosa evitato,
a volte va evitato proprio l'acquisto
Buona ricerca.

Sul forum troverai discussioni ecc .. poi se vuoi un affidabile e competente pare telefona al Princiland. Scopri subito se fa per te o meno.

a volte va evitato proprio l'acquisto
Buona ricerca.[/quote]


AAArghhh dici davvero??
Anche perché ora sotto il cu@o ho uno degli ultimi Def 110 usciti prima della fine produzioe...

Prova a sentire l'utente LLmotorsport che mi pare volesse vendere la sua! è una persona assolutamente affidabile e onesta: cosa NON di poco conto quanto devi comprare certi mezzi...

Beh con quella cifra porti a casa una bella sport 3.0 SDV6 o una L322 >2010.


Tra le due prendi quella che ti piace di più, vanno molto bene e hanno risolto i problemi di giovinezza.

Albertotdi300 ha scritto:Beh con quella cifra porti a casa una bella sport 3.0 SDV6 o una L322 >2010.


Tra le due prendi quella che ti piace di più, vanno molto bene e hanno risolto i problemi di giovinezza.

Grazie, più importante nr. proprietari o nr. km?
Esteticamente preferisco l'HSE, va bene anche il 2.7 o la scelta va fatta sul 3.0?
LA l322 SAREBBE LA VOGUE?
Perdonate la mia ignoranza, ma sono 15 anni che viaggio col Def 110 e pur avendo sempre guardato con piacere il Range non mi sono mai addentrato nelle specifiche...
fino a che nr. km posso considerare? avevo pensato max 50/60k
tenkiu somac

ste063 ha scritto:

Albertotdi300 ha scritto:Beh con quella cifra porti a casa una bella sport 3.0 SDV6 o una L322 >2010.


Tra le due prendi quella che ti piace di più, vanno molto bene e hanno risolto i problemi di giovinezza.

Grazie, più importante nr. proprietari o nr. km?
Esteticamente preferisco l'HSE, va bene anche il 2.7 o la scelta va fatta sul 3.0?
LA l322 SAREBBE LA VOGUE?
Perdonate la mia ignoranza, ma sono 15 anni che viaggio col Def 110 e pur avendo sempre guardato con piacere il Range non mi sono mai addentrato nelle specifiche...
fino a che nr. km posso considerare? avevo pensato max 50/60k
tenkiu somac

Allora,
chiedi al Princi se ti trova qualcosa che lui conosce bene,

ti posso dire che a 180.000km sono da ricostruire queste auto(cambio, alternatore, sospensioni ecc.), quindi dipende da quanto la vuoi tenere. Se sono 40k originali sono nuove.


Il 3.0 e' un Bi-Turbo e' molto più veloce e consuma meno del vecchio 2.7.

La Range Rover (non la sport) ha 3 allestimenti: HSE, VOGUE E AUTOBIOGRAPHY. >2010 le trovi nella versione 3.6 tdv8 con cambio rinforzato, e sono molto affidabili.

Albertotdi300 ha scritto:ti posso dire che a 180.000km sono da ricostruire queste auto(cambio, alternatore, sospensioni ecc.), quindi dipende da quanto la vuoi tenere. Se sono 40k originali sono nuove.

L'alternativa è prenderle a questo kilometraggio già rifatte così sei a posto per altri 180k km tranquillo... che mi pare alla fine sia quello che spesso consigliava il Princi stesso...

Posso considerare una cosa così? 260.000 km ma a 200.000 motore cambio sostituito garanzia un anno, prezzo Stra buono…[IMG]https://uploads.tapatalk-



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steven ha scritto:Posso considerare una cosa così? 260.000 km ma a 200.000 motore cambio sostituito garanzia un anno, prezzo Stra buono…[IMG]https://uploads.tapatalk-



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Se il lavoro e' stato fatto veramente potresti prenderla in considerazione.

Considera che ruote, sospensioni braccetti ecc hanno comunque 260.000km

.............considera che, tranne il motore, tutta la macchina a 260.000 km..............

maurizioswo862 ha scritto:.............considera che, tranne il motore, tutta la macchina a 260.000 km..............

Si ma dai, le cinture e le alette parasole non si consumano molto

Vetture rognose e costose da nuove......con 260.000 km da incubo
Ripeto il vecchio adagio, le compri nuove, le godi per i primi tre anni, poi lasci i dolori al nuovo proprietario

Sicuramente non sono mezzi da comprare ad minchiam ma se curate possono dare soddisfazione. Non credo acquisterei mai un mezzo del genere se non da chi mi fido pienamente... quindi solo da una persona.

grazie, ho capito che mi conviene tenermi ben streto il mio Def 110, col quale, il primo TD5 ho fatto 10 anni di solo manutenzione ordinaria eccetto una pompa gasolo a 100k km, quest'ultimo va cmq molto bene anche se meno fuoristrada e più veicolo, ma A/C e altr comodità..
Non andemo a tirar su rogne....

Beh non puoi paragonare i mezzi.

Costi diversi rogne diverse velocità mooolto diverse sicurezza mooooooooooolto diversa.

Ciao, vorrei affiancare alla mia rr Classic a carburatori una rr sport del 2010 3.0 a gasolio, con 142k km. La macchina sembra in ordine, sempre tagliandata LR, ben accessoriata (tettuccio). Cosa ne pensate, se non sbaglio a 160k km o 5 anni deve rifare la distribuzione, quindi dovrei verificare se l'ha già rifatta .... C'è qualcos'altro da controllare? Grazie mille

all'ora... QUELLA CIOFECA del 2007 con cambio rifatto a 13.300 euro un AFFARE???? stiamo scherzando???? un auto di 12 anni alla quale hanno rifatto il CAMBIO... parolone.. probabilmente il solo convertitore di coppia.... Signori miei...attenzione un auto così può valere al massimo 7/8mila euro AL MASSIMO... perchè inevitabilmente ci sarà da metterci le mani... dunque... o i lavori sono certificabili presso officine ufficiali.. o lascia proprio perdere... il rischio sarà avere un cliente insoddisfatto di Range Rover Sport... che giustamente dirà.. CHE MACCHINA DI M....

20-30K non sono una cifretta.... in questo momento trovi addirittura qualche L405 a quella cifra... se fosse il 4.4v8 ti direi di andare a occhi chiusi.... ma non ancora....

Trovi dei fantastici l322 3.6v8 anche del 2013 anche 4.4, cambio a 8 marce ecc ecc.. praticamente la 405 col vestito vecchio in quanto a tecnologia

Con molto meno trovi dei fantastici 3.6V8 Sport... ma sticazzi sono vecchi....

dai 20 ai 30k trovi qualche sport HSE ultima serie (sempre attenzione alle manutenzioni)... insomma non hai un budget risicato...

Certo quello che dice Maurizio è SACROSANTO... spendi molto meno dei 20/30k la prendi per tre anni te la godi e poi butti l'osso dopo esserti ciucciato la succosa polpa....

per Garza70 quello sport è un ottima macchina.. ma sappi che mercato FINITO... ha 9 anni tra un pò 10 ha degli evidenti limiti dovuti anche all'età della stessa.. e non è certo un pezzo da collezione... cioè se la prendi lo fai per finirla non certo per rivenderla.... e SI direi che va rivista la distribuzione e qualche altra cosetta se non per i km per l'età....

Grazie Princiland .... preziosissimo!

verificherò la distribuzione e cos'altro? le turbine sono cagionevoli?