Africaland

Come anticipato il malato è una EFI 3.5 del 1989.
Il problema che riscontro è che dopo un pò di utilizzo trovo il manicotto superiore del radiatore abbastanza duro da stringere con le mani e aprendo il vaso di espansione esce una bella svappata di pressione.
Che dite ho una guarnizione della testa andata?
Premetto che la macchina l'ho presa a febbraio e che fino ad ora è stata usata anche a GPL.
Il GPL l'ho smontato e ora solo benza.
Attendo pareri più autorevoli dei miei presentimenti.

da quello che racconti ..... sembrerebbe: teste

ma per tagliare la testa al toro : (a macchina fredda)

1) togli il tappo del vaso ad espansione

2) riempi fino all'orlo di acqua

3) metti in moto se vedi arrivare bollicine d'aria .....

purtroppo sono le teste o una testa che è andata (guarnizione)

Mah, non è detto che siano le teste.

E' normale che a motore in moto e caldo si crei pressione nel circuito ed è normale che aprendo il tappo della vaschetta d' espansione a motore in moto si esca vapore.
L' importante è che non abbia consumo di acqua e che la temperatura sia stabile.

... intanto controlla che il giunto viscoso faccia il suo dovere. Se lo fa, fai il livello a freddo, lascia il tappo aperto e metti in moto. Porta il motore a 1500 giri e aspetta che il termostato apra. Se ti butta fuori tutto, sono le teste andate.

Comunque, attenzione. La prima cosa da controllare è il giunto viscostatico.

è passato un sacco di tempo e la regina è rimasta in garage per più di un'anno ferma, ora sto rifacendo il motore e proprio come previsto una guarnizione della testa è andata. Comunque poco male perchè ricominciamo da zero, sono arrivate due testate nuove dagli UK e ho appena rifatto albero a camme e tutte le punterie.
Ora ho un dubbio amletico, devo montare le nuove guarnizioni della testa ma non riesco a capire il verso.
C'è una parte lucida e una parte opaca qualcuno sa dirmi se quella opaca va verso la testata o verso il monoblocco?

Ci dovrebbe essere scritto top

Darò una controllata Grazie