Africaland

buongiorno tutti

A dopo acquistato questo tipo di veicolo e sto temprando risolvendo le diverse magagne
diciamo che sono le solite espresse in questo forum .
Dopo aver sistemato dbimetro e chiusurara valvola egr volevo sapere un po’ delle vostre esperienze sulla rimappatura di questo tipo di motore
Ho letto molto so che sicuramente la macchina è sicuramente più interessante alla guida che può consumare meno .
Ho letto che tutte le persone che l’hanno fatto sono rimaste soddisfatte non ho letto di rotture imputate direttamente a questo tipo di modifica .
la mia idea era di aumentare la potenza di circa il 20 / 25%
più o meno quello che è stato fatto da molti utenti con questa tipologia di auto .
Molti amici che conoscono bene questa meccanica BMW mi sconsigliano di farlo poiché questo motore sembra avere le testate veramente molto fragili considerando poi la massa di questo tipo di veicolo sembrerebbe una condanna morte .
se qualcuno avuto esperienze dirette particolarmente infelici mi piacerebbe confrontarmi .

Grazie per la collaborazione un abbraccio a tutti

Rimappare un motore di 20 anni per tirargli fuori il 20% in più di potenza, mi pare quantomeno azzardato, ma sentiamo i più esperti di questo modello...

Quanta strada ha fatto il motore??

Scusa un attimo, ... prima di parlare di rimappature.

Sarei molto interessato a sapere come hai fatto a sistemare il debimetro, ... che un 2500 del '97 non ha!

la macchina ha 230.000 km il motore sembra girare bene


il debimetro ho misuratore massa aria nel 6 cilindri bmw del 97 sembra presente per range p38

almeno sono riuscito ad ordinarlo

Mi spiace contraddirti, ma la P38 diesel del '97 non ha il debimetro. Se cambio manuale, probabilmente monta una ECU ERR7300, se automatica ERR7301 anch'essa senza debimetro o misuratore massa d'aria che a dir si voglia. Cambia proprio la piedinatura e le ECU non sono intercambiabili. Tra le altre cose il cablaggio motore del diesel '97 proprio non ha il cablaggio per il mass air flow.

A meno che, a suo tempo e a tua insaputa, non abbiano cambiato motore e relativo cablaggio. Ma, in questo caso, avrebbero anche dovuto cambiarti ECU.

Sulle P38 il debimetro è presente dal MY 99 telaio XA......

Quindi o hai per le mani un gran pastrocchio o...

Torniamo al punto di qual è il più grosso problema della P38.

ummm

da questa risposta mi sorge il dubbio che probabilmente mi sto sbagliando io , urge che controlli un po piu a fondo

se mi hanno detto una cosa sbagliata , oppure peggio che il motore che ho sotto il cofano sia stato trapiantato da chissâ quale mezzo .

Comunque in questo momento sto già pensando molto meno alla rimappatura Ho idea che il percorso sia lungo

comunque se qualcuno mi può illuminare di più allego codice telaio

TELAIO SALLPAMW8VA362590

motore tipo 256 tm immatricolazione 08/08/97

Lascia stare la mappatura
Non crearti altri problemi, ne hai e ne avrai a sufficienza di suo

Dal telaio e '97, poi bisognerebbe vedere "de visu" per capire cosa hanno fatto.

Comunque, la mappatura si fa tranquillamente, non tanto per guadagnare in potenza massima, quanto per togliere quel fastidioso buco sotto. Quello che ti fa mettere le ridotte per uscire dalla rampa del box, tanto per intenderci. I Km percorsi potrebbero anche non essere un problema, a patto che tutto sia in ordine.

Spero che tu non sia uno dei tanti che l'ha comprata per 800 euro!

Metti foto dell'auto e del motore.

pagata euro 2700 dalla solita vecchietta zona padova

appena riesco posto le foto , anche perchè ora è dal meccanico

maurizioswo862 ha scritto:Lascia stare la mappatura
Non crearti altri problemi, ne hai e ne avrai a sufficienza di suo

certo che così lo hai incoraggiato per benino...

perché ??? non è la verità ???
basta solo attendere qualche settimana..................

maurizioswo862 ha scritto:perché ??? non è la verità ???
basta solo attendere qualche settimana..................

nella migliore delle ipotesi !!!



ciao Roberto

probabilmente se leggevo un po di piu questo forum avrei scelto un altra auto ma sono convinto che investendo un po di soldi il mezzo ne valga la pena
i difetti li presenta piu o meno tutti ma se trovo chi Sa metterci le mani penso di sostemarla a dovere
un po di pazienza ed un po di soldi
comunque il mezzo ha un confort veramente eccezionale anche paragonato a mezzi attuali
sinceramente quello che mi spaventa di piu è non travare le persone adatte a sistemare un auto un po particolare
con ulteriore perditá di tempo e di denaro

Ciao Superciuk e scusami per l'ironia che ho messo nella mia precedente risposta... ma devo dirti che il P38 è un modello che mi piace moltissimo ed in questo un po' ti invidio, perché tu ne hai uno!!!
Ma io ho desistito dal cercarlo perché col mio budget risicato, avrei preso solo qualche "bidone"...
Mi sono informato a dovere su questo forum, dove ho trovato alcuni membri gentilissimi e disponibili a darmi tutte le informazioni del caso, anche telefonicamente!

Però non è un segreto che il P38 soffra di difetti più o meno congeniti che vengono ingigantiti da persone incompetenti che mettono mani sui mezzi...

Come dici giustamente te, se trovi un meccanico, competente, serio e professionale, avrai un P38 da paura!!!

comincia con il completare il profilo con qualche dato in più... di dove sei ?
magari in zona c' è il più formidabile dei preparatori di P38, ma non te lo possono dire !!
il VIN sarebbe un elemento utile (ai più esperti !!) per poterti aiutare e darti magari utili consigli...



ciao Roberto
p.s. NON MOLLARE !!!

fatto

non so se qualcuno interessa ma io continuo ad aggiornare
nella speranza che il prossimo acquirente di un p38 non si dia per vinto

allora dopo aver depositato il dibimetro dal meccanico il famoso pezzo che la macchina non includeva ho deciso di cambiare meccanico

Ho trovato il re delle modifiche il massimo esperto abbiamo un amico venditore Motul me l’ha consigliato

Il fatto che io gli abbia dovuto chiedere se dovevamo sostituire gommini delle valvole controllare la compressione ed iniettori mi ha lasciato un po’ perplesso
Poi quando non era ben certo se doveva mappare la centralina esistente tramite software oppure smontarla per modificarla manualmente miei dubbi sono aumentati

mahh

Avrei dubbi anche io, o trovi uno che conosce bene questa macchina ed in tal caso sa bene lui cosa fare, oppure cambia subito prima di buttare i soldi. In questi casi meglio fare un po' di km per portarla da un VERO esperto, con tutti i disagi del caso, ma con la certezza di risolvere nel migliore dei modi, che affidarsi ad improvvisatori sotto casa che alla fine ti fanno solo spendere soldi senza risolvere nulla...