Africaland

Come faccio a capire se monta il 200tdi o il 300tdi?
Immatricolata a gennaio 1994.
Me l'hanno proposta mentre cercavo altro e...è stato un colpo di fulmine!
È bellissima!
Perfetta sia di carrozzeria sia di interni.
Può aver problemi di ruggine?
Altri suggerimenti?

Me la propone un concessionario LR ufficiale.

Già dagli interni te ne accorgi, se come il discovery è un 300 soft dash, altrimenti 200.

Questo è un 300 soft dash

No, l'interno è cosi (foto dalla rete).
Che dite, il 200tdi è comunque valido e affidabile?
Ha 280.000 km.
Monta il giunto viscoso al posto del blocco manuale del centrale.

Iscritta ASI

una sola domanda
come sei messo come limitazioni al traffico per i diesel inquinanti ??

è un'auto che userei per svago durante i week end.
o qualche volta alla sera.

Manuale o automatica?

quella offerta è manuale.

Tazio70 ha scritto:quella offerta è manuale.

... allora è meglio u Discovery.

Dipende anche a quanto te l'hanno proposta.............

Tazio....dunque.....sei andato cercando un D3....e rischi di tornare a casa con RRC 200tdi ....

sono due mondi diversi.....moooooolto diversi.....quando hai la chiara consapevolezza di questo, buon acquisto, al cuor non si comanda


p.s. il primo punto ruggine che mi viene in mente, sono gli attacchi cintura posteriore.....nei passaruota

Gennaio ‘94 200Tdi

Secondo me la RRC soft dash è una vera opera d'arte.

A Bari ce n'è una parcheggiata spesso su via Amendola.

E' stupenda.

Avete ragione, dal D3 al RRC cambia tutto. Confusione? Si, ne ho parecchia. Un D3 ben tenuto (intendo con fatture degli interventi) non lo trovo.
Ora che ho trovato questa Classic, e assodato che è un 200, mi chiedevo se poi c'è tutta questa differenza con il 300.
In realtà il venditore è convinto che sia un 300, ma verificherà.

Un altro punto in cui volevo un parere è sull'efficacia del giunto viscoso e relativa manutenzione.

Nella sezione "vendo" un utente con la sua è arrivato a quasi 600000 km e questo mi pare un ottimo biglietto da visita!

Sono io se vuoi vienila a provare!

Tazio70 ha scritto:Ora che ho trovato questa Classic, e assodato che è un 200, mi chiedevo se poi c'è tutta questa differenza con il 300.

Giusto per far pubblicità a un mio 3d:

viewtopic.php?f=13&t=107648

Tazio70 ha scritto:Un altro punto in cui volevo un parere è sull'efficacia del giunto viscoso e relativa manutenzione.

Questa è una curiosità che interessa anche a me.

Praticamente come funziona il giunto viscoso nelle rrc?
Cioè, hanno anche le ridotte?

Tazio70 ha scritto:
Nella sezione "vendo" un utente con la sua è arrivato a quasi 600000 km e questo mi pare un ottimo biglietto da visita!

Indubbiamente, ma come ti scriveranno in tanti tutto dipende dalla manutenzione.

Qui sul forum è stato scritto più volte che un auto ha una vita virtualmente infinita, basta che ogni volta che si presenti un problema lo si risolva nei tempi e nei modi giusti, e questo ha dei costi.

Non credo che un auto di quasi più di mezzo milione km non abbia fatto frizione, revisione cambio, guarnizione testa ecc.
Non sò se ho reso l'idea.

Ha le ridotte.
Il giunto viscoso quando avverte una differenza di rotazione tra i due assali, si "chiude" automaticamente e di fatto è come avere il differenziale centrale bloccato.
Mi interessava capire la sua efficacia.

La differenza è che il bloccaggio manuale decidi tu quando ritieni necessario bloccare,invece il viscoso decide lui quando bloccare il risultato finale è identico

È ASI?