Africaland

Buongiorno a tutti, sono possessore di un RRS 2.7 del 2007 preso usato, ci ho fatto 160.000 km ora avrei trovato da venderlo e vorrei passare al 3.6 V8. Ne ho trovate due una del 2009 con 92000km a 15k € e una del 2010 con 150.000 a 19k €. Entrambe con un anno di garanzia e onestamente non so quale scegliere... voi che fareste?

....intanto, benvenuto nel forum

un ulteriore elemento per scegliere potrebbe essere la documentazione relativa alla manutenzione....se e come è stata fatta: spenderei più volentieri 19k in quella da 150.000 km se tutto documentato.....piuttosto che nell'altra che potrebbe trovarsi sulla soglia del "tagliandone"......il tutto a prescindere dalla garanzia fornita post vendita.

...insomma, se ci sono fatture, fattele dare e studia

?!?!

la scelta fra:

92.000 km my '09 > 15.000 euro

o

150.000 km my '10 > 19.000 Euro

forse l'amico DISCO4EVER ha fatto casini ..... pardon "CONFUSIONE"

io sceglierei la prima , 99 su 100 la seconda è in vendita perche proprio alla soglia del "TAGLIANDONE" ... e cmq calcolando gli anni (x la manutenzione) ti restano piu soldi per una distribuzione da fare ...... e un auto meno usurata



boh ?!?

.... sempre a parità di DOCUMENTAZIONE, GARANZIE ..... e tagliandi eseguiti,

ATTENZIONE che se sono garanzie commerciali concordate con l'UNIONE CONSUMATORI .... valgono come il 2 di PICCHE

specie se si tratta di KILOMETRAGGI ALTI (vedi i 150.000)

per quanto "balenghe" valgono piu le GARANZIE erogate dalle case produttrici (anche NON del marchio LR) che quelle commercial-asssicurative

...lo dico in altre parole:

preferirei la seconda, a quel prezzo, solo se con certificazione del tagliandone GIA' ESEGUITO a regola d'arte....in questo caso hai davanti tanti km sereni....

la prima, palesemente non può aver già fatto questi lavori, quindi fra un anno o due, ci sei dentro fino al collo....

erano queste le mie considerazioni, malamente espresse in precedenza

OK , ma siccome l'amico ZARMAN

NON ha specificato se fatta la distribuzione , .... e TUTTI sappiamo che cosa comporta l'operazione ....

cosa che invece E' ESSENZIALE in una scelta .....

e cmq resta il fatto che una ha quasi il doppio dei chilometri (60.000 Km) che NON è poco ....

e se ci pensi NON arrivi a 150.000 , fai la distribuzione (con i costi che comporta) .... e poi vendi l'auto



a meno che tu non ti senti "la San VINCENZO de PAOLI" e anche un po MASOCHISTA ...


... tu dai per scontato >> MANUTENZIONE FATTA ... IO personalmente NON lo darei per scontato (visto i costi)


entrambe le auto sono state CEDUTE solo perché prossime alla MANUTENZIONE PESANTE [7 anni (se non ricordo male) o 160.000 km]

La prima anche deve fare il tagliandone,mamma Land dice o 150.000 oppure ad 8 anni.

168.000 KM (perché LORO vanno solitamente in MIGLIA*) ... da scheda MANUTENZIONE LR3 del 2009

ma mi ricordo di avere visto un'altra scheda dove specificavano anche il TEMPO MASSIMO ..

*= che dovrebbe corrispondere a 100.000 miglia, ma non lo è ..... Boh !?!?


per correttezza la scheda dice anche che il V8 cambia a 240.000 ...ma non specifica se DIESEL o BENZINA (io cmq non arriverei a tale Kilometraggio ne a benzina e meno che meno con un DIESEL )

.... se per quello dicono di cambiare l'OLIO del Cambio automaitico a 240.000Km/10 anni

...mha, che dirti.....ho preso un D3 da 160.00km, poi affiancato da un D4 da 180.000km.......ma dormo tranquillo, li ho comprati dal Princi

disco4ever ha scritto:...mha, che dirti.....ho preso un D3 da 160.00km, poi affiancato da un D4 da 180.000km.......ma dormo tranquillo, li ho comprati dal Princi

si ma PRINCI le controlla e fa quello che c'è da fare .... indipendentemente da

...appunto



...ma comunque il mio primo consiglio a zarman, che speriamo si ricolleghi al forum , era di acquisire anche la documentazione della manutenzione delle due regine....per aggiungere elementi alla scelta

...se, ad esempio, salta fuori che quella da 92.000 non ha mai visto un'officina land......bhe, la compreresti ancora?

Grazie mille a tutti per le risposte, onestamente sto cercando di reperire informazioni sui lavori fatti. A parole entrambe hanno tagliandi e km certificati. Una domanda ma il 3.6 V8 non ha la catena invece della cinghia?

Mia opinione personale.
Non e' importante comprarla, ma mantenerla.
Presto o tardi, tutte dovranno affrontare spese serie.
Come ho detto molte volte, queste sono vetture da comprare nuove, leasing di trentasei mesi, e poi lasci le rogne al nuovo proprietario.
In buona sostanza, devi essere convinto che, oltre alla somma d'acquisto, devi disporre di una cifra importante per mantenerla. Se sei convinto, buon acquisto

P.s. Condivido la prima con meno strada e piu' economica

Zarman ha scritto:Buongiorno a tutti, sono possessore di un RRS 2.7 del 2007 preso usato, ci ho fatto 160.000 km .....

....con questa esperienza, credo che ormai sappia, più o meno, a cosa va incontro.....anche come spese di manutenzione ordinaria

si il 3,6 ha la catena

maurizioswo862 ha scritto:Mia opinione personale.
Non e' importante comprarla, ma mantenerla.
Presto o tardi, tutte dovranno affrontare spese serie.
Come ho detto molte volte, queste sono vetture da comprare nuove, leasing di trentasei mesi, e poi lasci le rogne al nuovo proprietario.
In buona sostanza, devi essere convinto che, oltre alla somma d'acquisto, devi disporre di una cifra importante per mantenerla. Se sei convinto, buon acquisto

P.s. Condivido la prima con meno strada e piu' economica

Sottoscrivo in toto quanto esposto da Maurizio, per esperienza personale con RRS 3,6 che, pur stracoccolata, ne aveva sempre una (però va detto che macinavo circa 6000 Km/mese)
Francamente senza adeguata e attendibile documentazione sui lavori pregressi io girerei al largo da qualunque esemplare.
Ciao