TRAPIANTO DI CUORE RRC 89

[Fra48]

buonasera a tutti
sono un felice possessore di def td5, e da poco ho acquistato un RRC classe 89,
tanto che siamo di smontaggio avevo pensato di cacciare fuori il suo vecchio VM.
le idee che mi sono venute sono 2
1 vm692ht
2 td5, ma non saprei dove recuperare l'impianto elettrico per metterlo in moto.
chiedo a voi qualche consiglio
grazie in anticipo

[AndreaV8]

Azz ti piace tribulare XD

io dopo aver fatto l'esperienza (felice) di trapianto con il 200 + cambio r380 ti direi di rimanere in casa VM e provare a cercare il 2.8 del voyager pompa meccanica. Puoi anche rifare il tuo in versione 2.8 e viene fuori una figata perché a meno che non smontino il motore misurando le canne resti perfettamente in regola.

In alternativa puoi fare come ho fatto io e mettere cambio r380 e 200 o 300 tdi (tanto in entrambi i casi devi riportare i supporti motore). Io onestamente non lo farei più perché alla fine spendi tanto quanto rifare il tuo motore nuovo e hai un sacco di menate: praticamente è tutto al contrario.. impianto elettrico, posizione di radiatore e intercooler, scarico.....

Un bel vm ripassato con turbina a geometria variabile (o anche la sua kkk) e sicuramente il motore non manca

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[Fadisco]

Andrea dopo posso trovare qualche informazione in piu...

[Fra48]

Chiedo scusa per l'ignoranza, ma non conosco bene il VM ha le camicie estraibili?!
Per portarlo a 2.8 devo far allargare il blocco?
Comunqe si non avendo fretta non mi dispiace impazzire, un altro ragazzo mi aveva parlato del cummins BT4

[AndreaV8]

Andrea dopo posso trovare qualche informazione in piu...

Non ho capito

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[Albertotdi300]

Dopo vorresti usarla su strada quella range?

[AndreaV8]

Chiedo scusa per l'ignoranza, ma non conosco bene il VM ha le camicie estraibili?!
Per portarlo a 2.8 devo far allargare il blocco?
Comunqe si non avendo fretta non mi dispiace impazzire, un altro ragazzo mi aveva parlato del cummins BT4

Si il vm è incamiciato. Onestamente non so se è sufficiente cambiare le canne o devi anche alesare il blocco. So che avevo chiamato in vm (8 anni fa) e mi avevano detto che con 1500/1800€ mi avrebbero fornito tutti i pezzi per fare l'upgrade di cilindrata.

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[AndreaV8]

Dopo vorresti usarla su strada quella range?

Ma perché ogni volta dovete fare questa domanda? Cosa vi viene in tasca se uno gira omologato oppure no? Ma...

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[roby65to]

Nulla, ma è sempre meglio ricordare cosa potrebbe succedere ad andare in giro con un veicolo che non potrebbe circolare su strada in quanto non omologato... e a quel punto, uomo avvisato...

[Papito]

Anche chi manomette la centralina dovrebbe circolare solo su terreni privati

[roby65to]

In teoria si, ma in pratica è molto difficile che se ne possano accorgere, mentre per un motore non originale basta guardare il libretto...

[AndreaV8]

Roby io credo che chi chiede se conviene cambiare il motore con una variante marina passando da 4 a 6 cilindri lo sappia bene. Mi sembra invece che qua tutti vogliano fare i poliziotti....

Se vi arruolate nella polizia potete ritirarci tutti i libretti almeno siete contenti! a quel punto ci saranno ancora meno land rover e quelle che ci sono (le vostre) varranno ancora di più!!!! XD

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[maurizioswo862]

Andrea............non sopravalutare le persone............non dare per scontato nulla !!!
ha ragione Roby, mai smettere di fare corretta informazione

[roby65to]

Io ho conosciuto persone che viaggiavano su auto con motore sostituito e non avevano idea che la cosa non fosse legale ed appena lo hanno saputo hanno cambiato auto oppure hanno rimesso il motore corretto, per questa ragione non mi stancherò MAI di sottolinearlo, poi una volta che uno lo sta ed è consapevole dei rischi che si corrono, sono problemi suoi, io di certo non vado ad avvisare le forze dell' ordine che c'è uno che va in giro con un' auto "truccata", anche perché basterebbe che leggessero il forum, se io dovessi mai fare un lavoro del genere su una mia macchina, mi guarderei bene dallo scriverlo su un forum pubblico...

[quello_là]

Vedete perché è meglio smettere ogni volta di fare i soliti discorsi sulla legalità? Che poi si va ot e il thread va in vacca...ognuno del suo mezzo farà quel che vuole, il range classic td5 per me è un sogno nel cassetto

[quello_là]

Dopo vorresti usarla su strada quella range?

Ma perché ogni volta dovete fare questa domanda? Cosa vi viene in tasca se uno gira omologato oppure no? Ma...

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[AndreaV8]

Vedete perché è meglio smettere ogni volta di fare i soliti discorsi sulla legalità? Che poi si va ot e il thread va in vacca...ognuno del suo mezzo farà quel che vuole, il range classic td5 per me è un sogno nel cassetto

Concordo. Ma installare un td5 secondo me è un casino.. dovresti avere un disco intero donatore, smontare tutto da una parte e rimontarlo dall'altra nel più breve tempo possibile in modo da non dimenticarti niente.

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[quello_là]

Sicuramente un disco2 intero è necessario, anche per trapiantare supporti vari...per la velocità, si può sopperire con tante foto e buste nastro carta e un pennarello

[Papito]

Avevo già postato un 3d di un francese che aveva trapiantato il motore td5 in una classic http://www.landmania.com/forum/showthread.php?t=46917 ,un gran bel lavoro ma ora non si vedono più le foto.
Comunque ci vuole un veicolo donante da poter saccheggiare tra l'altro pedaliera ,serbatoio ,pompa carburante ,supporti motore, impianto elettrico ecc.
Risultato eccezzionale, ma a questo punto ,omologare per omologare non conviene installare un v8 benzina?

[quello_là]

V8 a benzina ne trovi a volontà (o quasi)