gomme
Inviato: 09/03/2018, 18:11...ma le 235/85 su un RRC con body lift +3' ci stanno?
Grazie.
Grazie.
Pagina 1 di 1
Inviato: 09/03/2018, 18:11Re: gomme
Inviato: 09/03/2018, 22:00Ciao io sulla mia li ho sui cerchi originali e con un +7 senza body toccano in compressione massima un po’dietro all’interno del passaruota
Re: gomme
Inviato: 09/03/2018, 22:25Ok grazie mille.
Re: gomme
Inviato: 27/03/2018, 12:58Cetoc su 3.9 non mi ha accolto la richiesta per i 235/85 su RRC 3.9 solo 235/75...
Re: gomme
Inviato: 29/03/2018, 22:47e bè..concedeno solo entro il 5%..
Re: gomme
Inviato: 30/03/2018, 12:51Mah....
Re: gomme
Inviato: 30/03/2018, 14:19Come si è ben capito ultimamente, il 5% è a fisarmonica...Gabri(landy88) ha scritto:e bè..concedeno solo entro il 5%..
Re: gomme
Inviato: 30/03/2018, 15:42Nel mio caso la fisarmonica non ha funzionato 
...max 255/70
...max 255/70Re: gomme
Inviato: 30/03/2018, 17:00Infatti, sembra che la "fisarmonica" ci sia solo sui D1 300..almeno per ora 
Re: gomme
Inviato: 31/03/2018, 13:08Probabilmente è il codice di velocità. Per i diesel pare non ci siano problemi.
Mi passerebbero le 235/75...ma non so se metterle a libretto...consigli?
Mi passerebbero le 235/75...ma non so se metterle a libretto...consigli?
Re: gomme
Inviato: 02/04/2018, 20:10Lascia stare.. non cambia niente dalle 205.. io non butterei i soldi del nullaostamarco3 ha scritto:Probabilmente è il codice di velocità. Per i diesel pare non ci siano problemi.
Mi passerebbero le 235/75...ma non so se metterle a libretto...consigli?
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Re: gomme
Inviato: 04/04/2018, 19:29Concordo. Ci stanno benissimo e alla guida non noto grosse differenze di guidabilita’.
Re: gomme
Inviato: 08/04/2018, 12:59taeniura74 ha scritto:Come si è ben capito ultimamente, il 5% è a fisarmonica...Gabri(landy88) ha scritto:e bè..concedeno solo entro il 5%..
Paese che vai regole che trovi .....
comunque non più tardi di ieri sera (20,30 circa) in giro x PADOVA (zona aeroporto) c'era una DISCOVERY con un assetto cm + cm- come questa: (targata PESCARA) per salire a bordo ci voleva la scala
Re: gomme
Inviato: 09/04/2018, 18:37Si. Per Disco e RRC Diesel concedono molto. Per i V8 parrebbe un problema di codici di velocità.
Re: gomme
Inviato: 09/04/2018, 22:22È stupenda!!!!!!RangeRange ha scritto:taeniura74 ha scritto:Come si è ben capito ultimamente, il 5% è a fisarmonica...Gabri(landy88) ha scritto:e bè..concedeno solo entro il 5%..
Paese che vai regole che trovi .....
comunque non più tardi di ieri sera (20,30 circa) in giro x PADOVA (zona aeroporto) c'era una DISCOVERY con un assetto cm + cm- come questa: (targata PESCARA) per salire a bordo ci voleva la scala
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Re: gomme
Inviato: 13/04/2018, 20:23Oggi pomeriggio decido di fare un giretto in Vallarsa, ove insiste un passo che collega il Veneto con il Trentino.
È a pochi km da casa mia, complice il bel sole, prendo la Range, apro il tetto apribile e via, verso la Vallarsa sino a Pian delle Fugazze. Volevo vedere una baita che è mia intenzione acquistare.
Chiaramente la Range ha le “famigerate”235/85...che ci stanno benissimo.
Ovvio che non sono a libretto, ma in attesa di ricevere ok da CETOC (che me le ha cassate la prima volta a favore delle 255/75) parto e vado.
La macchina va che è una meraviglia, il sound (complice l’eliminazione del centrale) è fantastico. Il V8 “respira” proprio bene e me la sto godendo alla grande.
Penso ai prossimi lavori da fare sulla “Gelsomina”, ovvero il tailgate nuovo in alluminio anodizzato (appena arrivato da UK) e la manutenzione dei mancorrenti in tek del portapacchi.
La Range è appena uscita da un bel tagliandone eseguito da Scremin Land Rover Bassano...che mi ha sistemato la pompa Wabco (un attuatore non la faceva staccare, stupidaggini), è davvero un orologio...mi infilo nelle curve in souplesse e nei rettilinei il V8 allunga bene, senza tirare il collo.
La mia compagna trentina mi aveva avvisato: “occhio che in Vallarsa c’e’ un vigile inflessibile”, se ti becca poi non ne esci vivo”.
Un mio collega motociclista aveva confermato: il dipendente comunale con divisa gli aveva ritirato il libretto e lo aveva mandato alla revisione per una lampadina led al posto di quella a incandescenza.
Solite donne esagerate. Oltretutto lei non ama la Gelsomina. Sostiene che “ho una fissazione”...Ma io non posso staccarmi da queste macchine. Un filo mi lega dalla mia prima EFI presa quando avevo 24 anni, passando per P38 4.6, D2,D3.
Non riesco a farne a meno. Avevo provato a metterla in vendita, ci avevo ripensato. Ma torniamo ai fatti.
Intanto che ammiro le montagne e la strada che sale, mi godo l’incedere della Gelsomina, supero un piccolo gruppo di case... 2-3 persone mi guardano...non è un’auto che passa inosservata e accelero quel tanto che basta per far sentire il V8 “semilibero” ...
Ogni tanto lo faccio anche a Rovereto, lungo i viali del centro o nel parcheggi sotterranei, la compagna mi lancia sempre occhiatacce, ma mi piace troppo. Alla fine è un giocattolone e bisogna pur godere.
Comunque...
Dicevamo...bella souplesse...V8 sound...ecc...
Dopo il gruppo di case, ecco un bel rettilineo, e ole’...allungo un poco...
Taaac...paletta...vigile. Quel vigile. Sono fottuto ma cerco di gestire. Ero entro il limite, ma insomma...non è quello il problema.
Mi fermo, chiede documenti.
Poi inizia a girare intorno alla Gelsomina. Guarda l’assicurazione. Tutto bene.
Dura poco. Si abbassa e controlla il libretto e le gomme. E tanti saluti.
465€ (295 se si paga entro 5 gg) ritiro del libretto e invio alla motorizzazione per collaudo. Fortuna che ho altre 4 gomme regolari già sui cerchi...
Addirittura voleva multarmi per 85€ a causa della targhetta “GB” al posto della sigla nazionale.
Vabbè pazienza.
È a pochi km da casa mia, complice il bel sole, prendo la Range, apro il tetto apribile e via, verso la Vallarsa sino a Pian delle Fugazze. Volevo vedere una baita che è mia intenzione acquistare.
Chiaramente la Range ha le “famigerate”235/85...che ci stanno benissimo.
Ovvio che non sono a libretto, ma in attesa di ricevere ok da CETOC (che me le ha cassate la prima volta a favore delle 255/75) parto e vado.
La macchina va che è una meraviglia, il sound (complice l’eliminazione del centrale) è fantastico. Il V8 “respira” proprio bene e me la sto godendo alla grande.
Penso ai prossimi lavori da fare sulla “Gelsomina”, ovvero il tailgate nuovo in alluminio anodizzato (appena arrivato da UK) e la manutenzione dei mancorrenti in tek del portapacchi.
La Range è appena uscita da un bel tagliandone eseguito da Scremin Land Rover Bassano...che mi ha sistemato la pompa Wabco (un attuatore non la faceva staccare, stupidaggini), è davvero un orologio...mi infilo nelle curve in souplesse e nei rettilinei il V8 allunga bene, senza tirare il collo.
La mia compagna trentina mi aveva avvisato: “occhio che in Vallarsa c’e’ un vigile inflessibile”, se ti becca poi non ne esci vivo”.
Un mio collega motociclista aveva confermato: il dipendente comunale con divisa gli aveva ritirato il libretto e lo aveva mandato alla revisione per una lampadina led al posto di quella a incandescenza.
Solite donne esagerate. Oltretutto lei non ama la Gelsomina. Sostiene che “ho una fissazione”...Ma io non posso staccarmi da queste macchine. Un filo mi lega dalla mia prima EFI presa quando avevo 24 anni, passando per P38 4.6, D2,D3.
Non riesco a farne a meno. Avevo provato a metterla in vendita, ci avevo ripensato. Ma torniamo ai fatti.
Intanto che ammiro le montagne e la strada che sale, mi godo l’incedere della Gelsomina, supero un piccolo gruppo di case... 2-3 persone mi guardano...non è un’auto che passa inosservata e accelero quel tanto che basta per far sentire il V8 “semilibero” ...
Ogni tanto lo faccio anche a Rovereto, lungo i viali del centro o nel parcheggi sotterranei, la compagna mi lancia sempre occhiatacce, ma mi piace troppo. Alla fine è un giocattolone e bisogna pur godere.
Comunque...
Dicevamo...bella souplesse...V8 sound...ecc...
Dopo il gruppo di case, ecco un bel rettilineo, e ole’...allungo un poco...
Taaac...paletta...vigile. Quel vigile. Sono fottuto ma cerco di gestire. Ero entro il limite, ma insomma...non è quello il problema.
Mi fermo, chiede documenti.
Poi inizia a girare intorno alla Gelsomina. Guarda l’assicurazione. Tutto bene.
Dura poco. Si abbassa e controlla il libretto e le gomme. E tanti saluti.
465€ (295 se si paga entro 5 gg) ritiro del libretto e invio alla motorizzazione per collaudo. Fortuna che ho altre 4 gomme regolari già sui cerchi...
Addirittura voleva multarmi per 85€ a causa della targhetta “GB” al posto della sigla nazionale.
Vabbè pazienza.