Africaland

Ciao a tutti! Stavo cercando una Regina da acquistare e mi sono dovuto scontrare con la dura realtà che spesso questi bestioni hanno a libretto una massa rimorchiabile ridicola (massimo 17 qli la versione 3.9) a causa delle omologazioni del tempo. Partendo dal fatto che nel resto dell’Europa erano omologate con 35 qli, ho sentito che scassando le bolas al Cetoc vi sono possibilità di modificare la massa portandola a 35.
Sapere nulla?
Avete esperienze?l
Grazie a tutti i ogni caso!!!

Ciao,

io tutti quelli che ho conosciuto che ci hanno provato non hanno ottenuto niente...

poi tentar non nuoce.. prova.

che io sappia l'unica che ha gancio omologato a 3500 kg è la P38 ... ma solo le ultime

.... le prime ferme a 2000 kg

Anche le classic che provengono dalla Germania hanno 3500kg.

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AndreaV8 ha scritto:Anche le classic che provengono dalla Germania hanno 3500kg.

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Trovarne una......

...la Regina ...è la Regina....per carità

...ma se lo scopo è trainare, il mercato è pieno di D2, tutti con 35q.li...

disco4ever ha scritto:...la Regina ...è la Regina....per carità

...ma se lo scopo è trainare, il mercato è pieno di D2, tutti con 35q.li...

Certo!
E difatti mi sto orientando su uno di quelli, benzina e possibilmente attorno agli anni 90.

al margine che trovare D2 "attorno agli anni 90" sara' piuttosto complicato dato che e' uscito nel '98 a meno di non prendere un mezzo post 2000 non avrai niente oltre i 20q (Disco o Range che sia), eccetto da paesi centro/nord europa.
curiosamente ricordo qualche vecchia manualistica riportava i 35q per "low gear towing" e intorno a 20q per "hi gear towing" e penso da li' venga in parte l'equivoco.
anche se per esperienza con altre vetture/marchi non ho mai capito perche a parita' di vettura/modello la massa rimorchiabile e' diversa dall'italia e dal paese origine (es. A6 in DE 21q, in IT 17q )
se sei masochista (e ti piace subbbire molto ) la P38 HSE e' la migliore del lotto, per il traino

AndreaV8 ha scritto:
Anche le classic che provengono dalla Germania hanno 3500kg.

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Trovarne una......

comprala in Germania

Mi sembra che l’anno di partenza dell’omologazione del traino a 35qli deve essere il 1998,io ho avuto un Disco 300 del ‘98 ed aveva 35qli di traino,e mi pare che fossero così anche le P38

AndreaV8 ha scritto:

AndreaV8 ha scritto:
Anche le classic che provengono dalla Germania hanno 3500kg.

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Trovarne una......

comprala in Germania

Ho guardato su mobile.de ma non ci capisco una mazza!!

Nipo, se vai in alto a sx (dopo 'Kontakt') puoi scegliere la lingua.
Certo che le descrizioni rimangono in crucco ... per esempio il gancio traino e' qualcosa tipo arnagekupplung abbreviato AHK.
Cmq la lingua e' il minore dei problemi ... in germania il problema e' la ruggine
oltre ai prezzi ...

Cerca su AutoScout24 in Germania. Qualcosa salta sempre fuori. Concordo sulla ruggine, ma non sui prezzi.. Di solito costano meno che in Italia.

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AndreaV8 ha scritto:Cerca su AutoScout24 in Germania. Qualcosa salta sempre fuori. Concordo sulla ruggine, ma non sui prezzi.. Di solito costano meno che in Italia.

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Si, della ruggine sulle macchine del nord europa la sapevo anch'io. Ho un amico che compra spesso le porsche (anche incidentate) ed è la prima cosa che guarda.
Come prezzi direi che siamo in linea con l'Italia (qualche occasione c'è, come qui del resto) ma rimanendo entro i patri confini almeno sai con chi parli e ti può informare anche sul "contorno" mentre la ti devi fidare solo della parola teutonica

Nipo ha scritto:

AndreaV8 ha scritto:Cerca su AutoScout24 in Germania. Qualcosa salta sempre fuori. Concordo sulla ruggine, ma non sui prezzi.. Di solito costano meno che in Italia.

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Si, della ruggine sulle macchine del nord europa la sapevo anch'io. Ho un amico che compra spesso le porsche (anche incidentate) ed è la prima cosa che guarda.
Come prezzi direi che siamo in linea con l'Italia (qualche occasione c'è, come qui del resto) ma rimanendo entro i patri confini almeno sai con chi parli e ti può informare anche sul "contorno" mentre la ti devi fidare solo della parola teutonica

Che è molto meglio di quella italica.. Almeno i km sono reali e i difetti pure. Il 90% parla inglese senza problemi. Se trovi l'occasione vai a farti un giro e torni con la macchina con le targhe provvisorie.

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AndreaV8 ha scritto:

Nipo ha scritto:

AndreaV8 ha scritto:Cerca su AutoScout24 in Germania. Qualcosa salta sempre fuori. Concordo sulla ruggine, ma non sui prezzi.. Di solito costano meno che in Italia.

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Si, della ruggine sulle macchine del nord europa la sapevo anch'io. Ho un amico che compra spesso le porsche (anche incidentate) ed è la prima cosa che guarda.
Come prezzi direi che siamo in linea con l'Italia (qualche occasione c'è, come qui del resto) ma rimanendo entro i patri confini almeno sai con chi parli e ti può informare anche sul "contorno" mentre la ti devi fidare solo della parola teutonica

Che è molto meglio di quella italica.. Almeno i km sono reali e i difetti pure. Il 90% parla inglese senza problemi. Se trovi l'occasione vai a farti un giro e torni con la macchina con le targhe provvisorie.

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Poi una volta in italia, la re-immatricolazione è una grossa grana o si fa tranquillamente?

Ti conviene appoggiarti a un'agenzia se non sei pratico.

Costa più o meno come un normale passaggio di proprietà.

ciao

Le macchine in Germania bisogna comprarle al max di 1 anno (le jahreswagen)poi quello che risparmi lo spendi a togliere la ruggine e fare le pezze
buona ricerca