Africaland

Dopo aver tolto il gpl, revisionata e risistemata la perdita di refrigerante, ritiro la macchina ma mi accorgo che non va e consuma come una petroliera.

Verdetto del meccanico: 1° e 5° cilindro con compressione a 6 bar (gli altri ok). Iniettori benzina messi male e sicuramente rogne alle valvole. Candele nuove e già sporche. Evidentemente il gas ha fatto danni. Era un vecchio impianto ereditato dal precedente proprietario di 5 anni fa che a scadenza avevo già deciso di eliminare, andava bene ma evidentemente qualcosa deve essere successo.

Si apre e si guarda cosa fare.

MA COME col gas andava,tolto quello ha perso compressione e va rifatto il motore???

Col gas andava. Anche a benzina andava. A un certo punto, in coincidenza con lo smontaggio del gas non è più andata. Ma la considero una coincidenza.

marco3 ha scritto:Col gas andava. Anche a benzina andava. A un certo punto, in coincidenza con lo smontaggio del gas non è più andata. Ma la considero una coincidenza.

Scusa ma manca compressione su 2 cilindri, consumi alle stelle, combustione incasinata... e alla revisione e tutto in ordine...mi puzza di bruciato...credo che l'operatore ti avrebbe dovuto avvisare che qualche cosa non andava...non credi!

Quanta strada ha fatto ???

OFF TOPIC:


quello che risparmi a GAS .... lo paghi con gli interessi, DOPO ....

.... x la MANUTENZIONE

pensate solo al fatto che "teoricamente" (sulla carta) bisognerebbe cambiare l'olio con intervalli più stretti

poi il GAS è un combustibile più secco .... usura VALVOLE ecc ecc (....il PIOMBO è un LUBRIFICANTE) dunque ci va dietro FASCE ELASTICHE, raschia OLI ......

ricordiamoci che sono motori NATI x la BENZINA con il PIOMBO .... modificati per la BENZINA SENZA PIOMBO (adeguamento alle NORME antinquinamento ... MA NATI x BENZINA con il PIOMBO)

.………...sempre sostenuto, mai avuto gas su nessuna vettura

Sempre i soliti discorsi, son stanco di rispondere...

Ci sono più trappole che topi!!!!

OFF TOPIC

Sempre i soliti discorsi, son stanco di rispondere...

mi sa che siamo rimasti in pochi a non poterci permettere di viaggiare con una macchina che fa 4 km/l a benzina.. evidentemente c'è qualcosa che non sappiamo

ON TOPIC

Secondo me è impossibile che sia una coincidenza.. doveva andare male anche prima. Parliamo di 3.5 o di 3.9?

senza polemica, 4 con un litro, neanche il 6L 3.8 del 65...….inoltre, se decido di comprare un simile aggeggio, sono cosciente che non funziona ad acqua, ne tanto meno che possa consumare come una Fiat Panda, che poi sia aria fritta, lo lascio agli altri.
di sicuro sulle mie, ad oggi, ho speso solo per metterci la benzina

Il carburatori fa 4 con un litro...

Fadisco ha scritto:

marco3 ha scritto:Col gas andava. Anche a benzina andava. A un certo punto, in coincidenza con lo smontaggio del gas non è più andata. Ma la considero una coincidenza.

Scusa ma manca compressione su 2 cilindri, consumi alle stelle, combustione incasinata... e alla revisione e tutto in ordine...mi puzza di bruciato...credo che l'operatore ti avrebbe dovuto avvisare che qualche cosa non andava...non credi!

E’ successo dopo la revisione. E per aggiustare il CO sono diventati matti

maurizioswo862 ha scritto:Quanta strada ha fatto ???

225mila

RangeRange ha scritto:OFF TOPIC:


quello che risparmi a GAS .... lo paghi con gli interessi, DOPO ....

.... x la MANUTENZIONE

pensate solo al fatto che "teoricamente" (sulla carta) bisognerebbe cambiare l'olio con intervalli più stretti

poi il GAS è un combustibile più secco .... usura VALVOLE ecc ecc (....il PIOMBO è un LUBRIFICANTE) dunque ci va dietro FASCE ELASTICHE, raschia OLI ......

ricordiamoci che sono motori NATI x la BENZINA con il PIOMBO .... modificati per la BENZINA SENZA PIOMBO (adeguamento alle NORME antinquinamento ... MA NATI x BENZINA con il PIOMBO)

Sono d’accordo con te. La usavo pochissimo e avevo programmato di rimuovere tutto l’impianto alla scadenza.

Tagliandi sempre a intervalli di tempo ravvicinati, entro 8-10 mesi cambiavo l’olio anche se percorrevo pochi km. Peraltro non ne ha mai mangiato.

maurizioswo862 ha scritto:senza polemica, 4 con un litro, neanche il 6L 3.8 del 65...….inoltre, se decido di comprare un simile aggeggio, sono cosciente che non funziona ad acqua, ne tanto meno che possa consumare come una Fiat Panda, che poi sia aria fritta, lo lascio agli altri.
di sicuro sulle mie, ad oggi, ho speso solo per metterci la benzina

Certamente il ragionamento è anche quello mio. Purtroppo il danno chissà da quanto camminava. Dato che in 5 anni di possesso ci ho fatto 11mila km di sicuro non è stato per quel poco che andava a gas. In ogni caso avevo sempre cura di non farla girare magra e di utilizzare il gas se percorrevo almeno 30-40 km. Non ho lesinato sulla manutenzione e tantomeno sulla cura per una macchina trentennale. Purtroppo son cose che succedono. Vedremo a motore aperto.

Ricordo bene o la tua e' un 3.9 come la mia ??
Penso che tu abbia ragione, il danno e' stato fatto nel tempo, e, sempre senza polemica, e' il motivo per cui non ho mai e mai comprero' una storica con il gas.
Se posso permettermela, bene, altrimenti, passo
Spero che non sia un danno clamoroso, se ti puo' servire, ho un meccanico molto bravo, preparato e onesto, a Campiglio
Cura tutte le mie, dalla MINI, alla Jag
Salgo domani, se ti serve, posso accenarglielo

Ciao

maurizioswo862 ha scritto:Ricordo bene o la tua e' un 3.9 come la mia ??
Penso che tu abbia ragione, il danno e' stato fatto nel tempo, e, sempre senza polemica, e' il motivo per cui non ho mai e mai comprero' una storica con il gas.
Se posso permettermela, bene, altrimenti, passo
Spero che non sia un danno clamoroso, se ti puo' servire, ho un meccanico molto bravo, preparato e onesto, a Campiglio
Cura tutte le mie, dalla MINI, alla Jag
Salgo domani, se ti serve, posso accenarglielo

Ciao

Si. Esattamente come la tua. 3.9 Vogue SE acquistata da un utente del forum. Sempre ben tenuta.
Purtroppo il gas ha fatto danni con il tempo, probabilmente complice un impianto molto elementare seppur efficiente, mentre per queste auto è più indicato un impianto più sofisticato, a detta del meccanico (un amico che installa anche impianti a gpl e presso il quale mi ero rivolto per sgasare la vettura).

Adesso la macchina è ricoverata presso la sua officina qui a Rovereto, è molto competente e procederà con l’intervento.
Ti ringrazio per l’interessamento, mi fido molto di questa persona, che mi ha argomentato in modo sensato e (sembra) competente ciò che è successo: con ogni probabilità danni alle valvole.

Ottimo, se saranno solo le valvole, sara' il male minore
Comunque, con il mio 3.9, perfettamente originale, arrivo tranquillamente ai 7 km per litro
Milano > Campiglio > Milano con un pieno, che sono sempre tanti, ma per questa vettura, accettabili
Con L405 non e' che consumi meno.....

Maurizio,la tua ha catalizzatori e sonde lambda?