Africaland

Ciao ragazzi e ben (ri)trovati

Mi aiutate a vincere una pizza con un amico? ho cercato ma ho conservato solo documentazione relativa al V8...

Mi servirebbe, 2.4/2.5 NON cambia:

- schema elettrico;
- "dati targa" motorino avviamento;
- scheda tecnica motore dove si evince che è ad iniezione indiretta;

magari foto/video da dove si capisce che le due batterie sono collegate "direttamente"


grazie a tutti

ciao,
magari mi sono sbagliato io, ma nel link postato da te nell'altro topic mi sembra di rintracciare solo informazioni relative ai V8

Io ho un vm2.4 e non ho riscontrato differenze con gli schemi che sono illustrati sul link.

Infatti in alcune pagine trovi anche la descrizione "starter solenoid" che credo si riferisca alle candelette del diesel.

Inoltre avrai riscontrato che i cablaggi all'interno dell'auto non sono tutti utilizzati, perchè suppongo, che avessero un cablaggio unico per diesel/benzina , guida a destra/sinistra.

https://it.wikipedia.org/wiki/VM_Motori ... 4_cilindri

non che sia una bibbia, ma da qui si può accettare come corretta la definizione di iniezione indiretta.

naca ha scritto:
Infatti in alcune pagine trovi anche la descrizione "starter solenoid" che credo si riferisca alle candelette del diesel.

io invece credo che starter solenoid stia ad indicare il solenoide che c'è nel motorino d'avviamento (starter motor - le candelette dovrebbero essere heater plug).

Non fatico a credere che gli schemi siano essenzialmente identici ma non è indicata la seconda batteria...o almeno io non l'ho vista

Questa dovrebbe essere una testa, si vede bene la precamera
https://www.ebay.it/itm/908188-TESTATA- ... 1789081411

lollorock ha scritto:Ciao ragazzi e ben (ri)trovati

Mi aiutate a vincere una pizza con un amico? ho cercato ma ho conservato solo documentazione relativa al V8...

Mi servirebbe, 2.4/2.5 NON cambia:

- schema elettrico;
- "dati targa" motorino avviamento;
- scheda tecnica motore dove si evince che è ad iniezione indiretta;

magari foto/video da dove si capisce che le due batterie sono collegate "direttamente"


grazie a tutti

fammi capire: se non adduci documentazione oem non ti pagano la pizza?
sul mio profilo facebook trovi tutte le foto del motore che vuoi, con precamere ben visibili (lo sono anche le crepe sulle vecchie teste)
le candelette di solito sono indicate come glow plugs
non ho mai documentato fotograficamente il collegamento delle batterie ma posso assicurarti che i due positivi sono collegati da un grosso cavo rosso protetto da un corrugato che passa a "u" sotto i radiatori, mentre i negativi vanno dritti al telaio ognuno per i cavoli propri, pertanto sono in parallelo.
è tutta farina del sacco di casa madre, sulla traversa sotto ai radiatori ci sono persino delle clips in plastica su cui si incastra il corrugato del cavo positivo

non avendo a disposizione una range per una verifica pratica, volevo lasciare zero spazio alle interpretazioni con la manualistica

Le batterie non sono direttamente collegate in parallelo, dovrebbe esserci un isolatore per tanto se ne scolleghi una e misuri la tensione dal morsetto scollegato dovresti ritrovare un valore inferiore ... così è sul mio 2.5 VM

Se hai una delle due batterie guaste, altrimenti, per magia, trovi 12, 5 v

È una contraddizione parlare di parallelo e dire che esiste un isolatore.

Dice bene lupetto, e se volete sporcarvi le mani basta aprire il coperchio di una morsettiera nera che trovate saldamente fissata nella parte bassa del vano motore davanti all'intercooleer, seguendo il cavo positivo della batteria di sinistra.
In un collegamento paragonabile in idraulica ad una semplice "T" dove convergono i due positivi e il cavo che alimenta il circuito della macchina.