Africaland

Buongiorno, sono nuovo del forum, mi chiamo Roberto e vi scrivo dalla Sardegna, mai avuto Range ma forse questo mai sta per finire, però visto che sono digiuno di nozioni chiedo prima qui per stare più "tranquillo"...
Ho l'opportunità di prendere un RRS 2,7 del 2009 a 6000 euro passaggio compreso, l'auto ha 360000km ma motore sostituito 120000 km fa, sospensioni ed ammortizzatori nuovi (fatture a dimostrarlo) cambio dice perfetto ma vedremo... arrivo al dunque, credete valga la pena? Il prezzo è ribassato in quanto se non la vende entro sabato deve darla dentro come permuta (e immagino non prenda nemmeno 3000)...

Ciao e benvenuto!
Dando per buono che la meccanica sia in ordine, tieni sempre ben presente che pur pagandola come uno scooter nuovo resta un auto di lusso dal valore importante e la manutenzione costa di conseguenza.
Forse dovrai rifare il convertitore di coppia ma non è una spesa folle. Quella ci sarà quando arriverai a 160.000km per via della distribuzione e di un sacco di altre cose che saranno a fine vita, come alternatore, dischi freno ecc.. Se fai una ricerca qui sul forum circa i Discovery 3, con cui condivide tutta la meccanica, potrai farti un'idea.
Per il resto sono auto robuste e non hanno problemi particolari. Ma non ti aspettare di avere un auto "come nuova" sotto al sedere, ha pur sempre 360.000km, motore a parte (sempre dando per buono per le informazioni che ti hanno dato).
Direi che dipende tutto da che utilizzo intendi farne e quanti km percorri.

E aggiungerei che "se non hai un meccanico bravo e di fiducia" NON pensare nemmeno di portarla in Land Rover...
poichè i costi sarebbero stellari

Per completezza, è l'auto che userei solo nei 3 mesi che sono in Sardegna, 3000/3500 km annui, non sarebbe la mia auto personale, meccanico di fiducia c'è (ma non torna in tempo per l'acquisto), tutto è documentato tranne il cambio, per il costo di mantenimento già messo in preventivo... però ripeto essendo un gioco con cui spassarmela per 3 mesi all'anno vorrei tagliare il più possibile il costo iniziale... non mi posso ancora permettere giochi estivi da 15/1800 euto o la cercavo più recente e (forse) con meno rogne

Ovviamente volevo scrivere 15/18000 euro

Beh, in questo caso potrebbe essere un buon acquisto!
Con un paio di protezioni, gomme giuste e il modulo per gestire i rialzi dell'assetto ti potresti anche divertire parecchio in fuoristrada.

Il problema del 2.7 è anche che meno lo usi e più problemi ti darà. Facendo così pochi km devi cambiare l'olio spesso altrimenti la coppa si riempe di gasolio per le pulizie del fap non terminate e di conseguenza provoca danni al motore.
Se tu lo usassi di frequente i ben noti problemi al motore 2.7 sarebbero minori.

Quanti km dovrebbe fare per ovviare al problema da te descritto?

RobertoMattia ha scritto:Quanti km dovrebbe fare per ovviare al problema da te descritto?

Non è tanto i km in totale è più i km consecutivi, ovvero se lo utilizzi tutti i giorni per solo qualche km il fap non riesce a rigenerarsi e scarica del gasolio nella coppa dell'olio. In queste condizioni l'olio va cambiato totalmente ogni 5/8000 km per essere sicuri e comunque va tenuto sotto controllo che non cresca di livello. Al contrario anche se non lo usi tutti i giorni ma fai dei tragitti lunghi che permettono al fap di rigenerare arrivando alla temperatura giusta, mi sembra almeno 600 gradi, allora i problemi sono sicuramente minori anche se il livello va sempre tenuto sott'occhio.

Crea problemi a prescindere o basta regolare l'olio appena la riprenderei? Nei mesi in cui la uso la userei tutti i giorni con percorrenza di circa 1100/1200 km/mese...
Scusa se ti rompo

Comunque visti i km il cambio è già stato "curato"...

Per il Fap, il problema è per il solo uso cittadino, ma basta fare qualche tirata in superstrada o in salita e il problema non si pone... sempre che abbia ancora il Fap

Via il fap e risolvi i problemi!!

Come ti hanno già detto, era una vettura di lusso, costosa.
Con quei chilometri, direi che è a fine vita e avrà sempre necessità di manutenzione in quanto ogni settimana avrà problemi, insignificanti o più importanti, ma sempre problemi. Tenendola ferma, non migliorerà. Hai già la risposta, se il commerciante gli offre tre mila....

Gran mezzo..... ma se fai 1000km al messe per divertirti credo ti piaccia anche avere affidabilità ... cosa che su un mezzo del genere è si possibile ma a fronte di spese che magari non hai voglia di sostenere e di conseguenza di fermi macchina non previsti.
Puoi provare e magari ti va di lusso... gli offri 3500€ ( considera che il passaggio di costerà un millino) poi non ci spendi nulla e la porti fino alla fine...

Ma rimane comunque il rischio che ti spezzi il divertimento.

Che il commerciante gli offra 3000 è una mia idea, non so quanto gli offra, sicuramente meno dei 5200 + 800 di passaggio che offro io e torno a ripetermi, grazie per i consigli sui danni, un po' meno sui costi di manutenzione che già so (è o meglio sarebbe il mio primo range non la mia prima auto), offrire 3500 per una sport del 2009 con moltissimi pezzi nuovi e motore sostutuito si può... però poi sento alcuni dire che auto del 2005 con 240000 sono regalate a 7000... confusione

La realtà è che purtroppo quel tipo di motore è tristemente note per le rogne che porta. Quindi 4000/4500 è il suo valore considerando anche che è molto kilometrata. Se la compri devi accettare il rischio che ci siano delle rogne magari solo piccole e te la cavi, magari grosse come motore e turbina allora dovrai buttare tutto o spendere 10000€ (se ti va bene) per rimetterla in strada.

Vabbe' non ti offendere ma un po' gli scongiuri li faccio, spero proprio che un motore di 120000 km tutti sti disatri non me li combini a breve

Hai ragione, ma qui siamo tutti un po' disfattisti perchè quando si compra si spera sempre nel meglio e se invece succede qualche cosa si pensa : "ma se lo avessi saputo? magari non la avrei presa ecc."
E' solo un resoconto di ciò che può succedere ma non per forza deve succedere.
Già avere un'occhio di riguardo alle cose che ti abbiamo detto ti aiuterà tanto.
Detto tutto questo è un gran bel mezzo

Io non sono disfattista, ho avuto un disco 3 per 220.000km senza un solo problema e senza passare per i problemi congeniti dei 160.000, però... ci sono tanti però.

Il concessionario gli darà gli stessi soldi, ma se non glie la dà gli farà uno sconto più o meno equivalente per non averla nei piedi, poi se va bene la vende all'estero, questo secondo me basta per pensarci su.

La scritta Range fa gola, però anche se ha il motore da 120.000 e ne hai ancora 30-35.000 per riavere i problemi congeniti il resto sarà massacrato e ogni volta che ci metti mano sono dolori.
E' vero anche che a quel budget non compri molto altro se non usati massacrati e se ti capita un danno vero fai prima a buttarla che ripararla.

Sospensioni e ammortizzatori nuovi cosa vuol dire?
Che l'hanno messa a molle o che hanno rinnovato il sistema ad aria? Rimettere tutto il sistema ad aria nuovo costa come mezza macchina, non so chi lo farebbe.
E poi perchè se hanno messo le molle è vero che sarà più affidabile, ma della Range senza fruire dell'assetto ad aria compri solo le scritte.

Insomma, mettiamola così, se la comprassi da un concessionario che ti dà almeno la garanzia dei primi mesi forse ma forse ci penserei su, da privato non la vorrei neanche regalata.

Non per rispondere male ma state tutti andando completamente fuori argomento o meglio per scrivere ciò che scrivete dovreste premettere "non credendo a una parola di ciò che scrivi...." io la storia del perché la vende non l'ho detta ma è chiaro sia una persona che ha bisogno di liquidità immediata.. lui ce l'ha da 10 mesi ed evidentemente ha fatto il passo più lungo della gamba, il precedente primo proprietario ha speso nel 2016, 6400 euro per il motore e altri 3600 per il sistena delle sospensioni, se mi dai mail ti allego fatture che qui non riesco... se voi davvero trovate in regalo o a 4000 euro un'auto simile mi fermo e vi prego di contattarmi appena la avete tra le mani...