Africaland

Ciao a tutti, mi sto invaghendo della Regina , la Classic , 4 porte. Scusate ignoranza ma ne so proprio poco in merito. So che la tre porte è più ambita ma anche più costosa.
Secondo voi un 3,5 v8 è utilizzabile diciamo per 3/4 mila km all’anno? Nel senso, sarebbe ancora affidabile per gite in famiglia sterrati semplici e neve?
Non potendo spendere cifre da collezionista , meglio lasciar stare ? È un pozzo senza fondo come il p38? ( adesso Mattia mi sgriderà)
Non sarebbe un auto da tenere ferma ma da usare nel we e per gite di qualche giorno .
Ben vengano commenti , mi piacerebbe capirne un po’ di più di versioni, motori e qualità..

Grazie

davideadesso ha scritto:Non potendo spendere cifre da collezionista , meglio lasciar stare ? È un pozzo senza fondo come il p38? ( adesso Mattia mi sgriderà)

Ora sono curioso di leggere le risposte....

Anch'io

La risposta è semplice.

Beh definire pozzo senza fondo mi sembra esagerato,ma stra pagarla è più esagerato! Il 3.5 Efi se ha problemi al debimetro sono guai,il 3.9 può avere Il monoblocco rotto e sono tutte macchine con minimo 25 anni!

davideadesso ha scritto:Ciao a tutti, mi sto invaghendo della Regina...

Anche tu!?!?
Non c'è più religione...
Mi manca molto il Fittipaldi ma so che è in buone mani!

spero per la fine dell'anno di ritornare in Sella a questa!!!!

se il Commi riesce a finirla, (montato il motore e il cambio di un d2 4.0 v8) poi la porto ad Allan che mi sistema tutto l'interno.... devo ancora decidere se montare ponti Patrol o due classici ASHCROFT... (che ho già)... la Giallona ha una gran cosa... il libretto che sembra un bugiardino simile a quello delle medicine...

ashcroft, ti prego, magari sempre d2!!!se lo fai giuro che vengo in pellegrinaggio

quello_là ha scritto:ashcroft, ti prego, magari sempre d2!!!se lo fai giuro che vengo in pellegrinaggio

no purtroppo sono gli ex di Nerone... ma non mi hanno mai tradito neanche con lui.. dunque credo che su un automatico si riveleranno eterni.. o quasi....

dai ti sei già risposto allora, le gambe bioniche non servono

davideadesso ha scritto:....
Secondo voi un 3,5 v8 è utilizzabile diciamo per 3/4 mila km all’anno? Nel senso, sarebbe ancora affidabile per gite in famiglia sterrati semplici e neve?

Il tallone d'Achille del 3.5 EFI è il DEBIMETRO, tolto quello resta solo i consumi mediamente dei 6,5/7 Km/L.

per la percorrenza da te citata ... ci sta, evita le GPL/Metano con quel chilometraggio sono economie da PULCINELLA

metti benzina .... e VAI !!!!!

io c'ho fatto anche 10.000 km in un anno .... se auto in ordine hanno una manutenzione ridicola

il PREZZO .... chi più spende meno spende (sempre se tutto DOCUMENTATO) .... e non i racconti di PIERINO

una CARBURATORI 4 porte >>>> INFINITA .... ma paghi nei consumi

sempre parlando di auto che sono state "curate" .... se NO entrano in gioco 1000 problemi (alberi a camme spianati, giochi valvole sballati .... ecc ecc)

come ti hanno già detto, sono vetture, Inglesi di trent'anni, con tutte le incognite del caso
preferibile, V8 benzina, 3.9, originale, no pastrocchi
Vogue SE full optional, no gas, no gancio, meno chilometri e proprietari possibili e tracce dei lavori effettuati e da effettuare
so che non è semplice
esperienza personale con la mia, la uso abbastanza frequentemente, normale manutenzione, mi ha mollato senza preavviso la pompa benzina (era originale), ho dovuto sostituire gli ammortizzatori e revisionare l'avantreno e scatola guida (col tempo avevano preso gioco) centrale scarico sostituito, faceva troppo rumore.
cambio automatico perfetto, debimetro e impianto elettrico senza problemi (mi sto toccando) motore con compressione e non scalda, ne consuma olio.
funziona tutto, aria condizionata, tetto, sedili, vetri e chiusura
se hai la fortuna di trovare un bel esemplare, non sfruttato, vettura affidabile e godevole, vettura storica per l'uso nel traffico moderno
i consumi del V8, se hai il piede pesante, sono alti, ma con il tempo ho imparato a fargli fare anche i 7.5 km per litro

Nessuno parla del diesel

Mi fa piacere

quello_là ha scritto:Nessuno parla del diesel

Mi fa piacere

ne faccio l'uso che vorrebbe farne davideadesso, ovvero gite nei fine settimana, solo che in condizioni che definire gravose è a dir poco un eufemismo.
i consumi non sono assolutamente un problema con quel chilometraggio, perciò forse il benzina fa divertire di più senza molti costi aggiuntivi.
la mia, un vm 2,4 del 1987 con motore integralmente rifatto da me (che non sono un meccanico) circa 7 anni fa, non consuma né trasuda nemmeno un goccio d'olio, mentre ho letto in giro che per i v8 ben tenuti e coccolati è ritenuto più che normale rabboccare un litrozzo ogni 1000 km.
sabato ci siamo portati a casa circa 6 quintali di legna, domenica siamo andati a un raduno e non abbiamo saltato nessuna delle varianti, domenica tardo pomeriggio passeggiata con i nostri 5 quadrupedi... il tutto con 3 esseri umani a bordo e l'occorrente per cavarsi autonomamente da eventuali piantate.
diesel o benzina, non sono molte le auto tanto versatili, perciò qualunque soluzione tu scelga, buon divertimento!

Princiiiii, sei cattttttivooooo super la giallona.

Quindi più affidabile il 3,9 sembra, forse più moderno? Comunque non gaserei se mai la trovassi e decidessi.
Più o meno su che prezzo dovrebbero aggirarsi?

Pensavo che i benzina avessero meno fattori che possono creare problemi rispetto ad un gasolio .

Il diesel, purtroppo oggi sarebbe un non senso, con i divieti sarebbero soldi spesi male, perlomeno da noi al nord

Il valore di un oggetto è molto soggettivo e variabile
senza sbilanciarmi, una bella 3.9, non perfetta potrebbe partire dai 10 per salire
solito consiglio, compra con la tesa e possibilmente con amico che la conosca e ti possa suggerire disinteressatamente

È anche vero che proprio grazie a questo è più facile trovarne in discrete condizioni a prezzi di saldo.
Alla fine, se serve per qualche scampagnata, valutando bene, potrebbe essere una soluzione.

Mi preoccupa la frase "non volendo spendere cifre da collezionista". Sono vecchi muli e gli acciacchi richiedono tempo e denaro. Nulla di particolare, ma a conti fatti, economicamente, certamente non conviene prendere una trentennale.

Mah è ovviamente una pulsione non razionale, è un mezzo veramente bello, mi chiedevo se potesse essere utilizzato con un minimo di rilassatezza e non sempre con le chiappe strette perché può rompersi qualcosa. Se ho le ridotte le voglio poter usare se devo fare qualche sterrato qualche prato ecc devo poterlo fare , anche a passo d’uomo con delicatezza ma nonncercherei un mezzo a cui far attenzione ( soprattutto estetica) .
La meccanica è solida se a posto? Immagino sia paragonabile ad un d1 quindi comunque un mulo? O sbaglio?

qui lo dico e qui mi sbranano...ma secondo me meccanicamente il classic è meglio del defender