Africaland

Ciao,
ho acquistato di recente una tenda da tetto Air Camping modello Large (quindi la più grossa e pesante) da montare sul mio range P38. Sto però diventando matto per trovare delle barre, soprattutto gli attacchi, che possano supportare tutto il peso (circa 70Kg la tenda più 2 adulti e 2 bimbi di 7 e 3 anni).
La mia domanda è:
C'è qualcuno qui che ha la mia stessa configurazione? nel caso, posso chiedere che tipo di barre/attacchi utilizza?
Grazie
Marco

Che coraggio,,, le zie rimangono a casa..immagino
Spero che tu conosca cosa pensano su questo Forum della P38,,, e tu ci vuoi andare addirittura in ferie in zone non servite ....

Non ho dati tecnici, ma dato il peso che devono sostenere le barre devono essere almeno tre e con i piedi di appaggio alle grondaie larghi.

Su web si trovano foto di P38 con maggiolina sul tetto, barre originali nei rail di serie.

Conosco cosa si pensa del P38 su questo forum, ma credo anche che la maggior parte di quelli che parlano del P38 non conoscano il P38.....il mio tenuto come si deve con le varie accortezze del caso non mi ha mai dato problemi...e non è a molle

Comunque, tornando alla air camping, sì, devono essere 3 barre con gli attacchi larghi ma tutte quelle che trovo sono da 100kg. Il mio dubbio più grande non è tanto sulle barre ma piuttosto sugli attacchi che tengano.

il carico di cui devi tener conto è quello della aircamping in ordine di marcia, cioè vuota, perchè tiene conto della resistenza che si deve avere mentre il mezzo si muove, staticamente puoi caricare molto di più

io ho una maggiolina medium da circa 80 kg su due barre da mi pare 70 ciascuna, ci dormiamo in 2 senza problemi

verdone ha scritto:Non ho dati tecnici, ma dato il peso che devono sostenere le barre devono essere almeno tre e con i piedi di appaggio alle grondaie larghi.

La p38 non ha le grondaie, mi sa

Ha i binari con delle finestrelle a slitta in posizioni predefinite, se non sbaglio.

Sì, esatto

Si, hai tre 'slot' disponibili sul tetto (1 avanti 2 in centro e 3 dietro) puoi usare due o tre. Io ho le barre portatutto Thule e a seconda di cosa mi tocca trasportare le metto 1 e 3 (es. scala) oppure 2 e 3 (roba piu' compatta, tipo un cofano motore ).
Land Rover indica come carico massimo 75kg come nella media del mercato, ma credo siano valori molto conservativi. Le slot sul tetto vanno su un rail in metallo che e' praticamente dove c'e' il "longherone" del tetto, dove va saldata la fiancata in un pezzo unico. Se pieghi quello hai piegato l'intera struttura del tetto (e la cellula abitativa dell'auto). Hai voglia ... non avrai problemi a caricare.

La parte problematica sara' trovare con cosa: le barre "originali" sono molto difficili da trovare, se non a prezzi impegnativi, non meno di 250/300GBP in UK. Erano disponibili le barre trasversali "sport" (2, da montare all'occorrenza nelle slot come sopra, oppure puoi prenderne una terza), come un accrocchio fissato in maniera permanente al tetto nei tre attacchi, al quale servono ancora le barre trasversali. Quest'ultimo a volte (completo) facilmente supera i 400GBP, e si vendono, segno che sono ancora ricercati e apprezzati.



Io ci avevo rinunciato avendo barre "in condivisione" con l'altra auto (cambio soltanto gli attacchi) ma sto pensando di fare un portapacchi 'da carico' dedicato e quindi una soluzione piu' permanente, simile a quello che serve a te.
Escludendo la roba originale LR, le opzioni rimaste sono:
1) barre portatutto aftermarket con i piedini compatibili con gli attacchi per la P38 (hai l'imbarazzo della scelta)
2) prendi solo i piedini/attacchi per la P38 aftermarket e ti fai fare da un fabbro un accrocchio dedicato a cui attaccare la tenda.

Grazie dei consigli.
a questo punto sarei intenzionato a cercarmi degli attacchi (i più robusti possibile, se avete consigli....) e farmi io la struttura magari con dei scatolati in ferro da 3 o 4....

Oppure, ieri sono stato da "la prealpina" (ho la fabbrica dietro casa) e mi proponevano di prendere la loro bagagliera che ha 3 attacchi adattabili al tetto p38 ma ha il problema di avere le spondine alte 9cm....e quindi dovrei o alzare la tenda di 9cm dal portapacchi (soluzione che non mi ispira per niente, ho paura che diventi una specie di torre viaggiante) oppure modificare/sostituire una spondina in modo che mi permetta di aprire la tenda. Quest'ultima soluzione però in azienda me l'hanno bocciata assolutamente dicendomi che si perde l'omologazione e quindi rischio addirittura la confisca del mezzo in caso di fermo.. problema che avrei ugualmente nel caso decidessi di autocostruirmi il tutto...

Capisco le paranoie sulle omologazioni. C'è chi ha omologato, o cercato di omologare, addirittura le conchiglie di protezione dei differenziali o altre amenità del genere, ma un portapacchi artigianale o modificato che ti fa rischiare addirittura la confisca del mezzo la trovo la più grande cazzAta mai scritta su queste pagine in tema di omologazioni.

vespa4ever ha scritto:ma un portapacchi artigianale o modificato che ti fa rischiare addirittura la confisca del mezzo la trovo la più grande cazzAta mai scritta su queste pagine in tema di omologazioni.

Sì, anche io ho avuto la stessa impressione quando l'ho sentita....ma poi il ragazzo che me lo diceva mi ha tirato su tutto un pippone di esempi che non ho ribattuto e preso per buono

La possibilità di essere inculCati dalle FDO anche con mezzi originali c'è SEMPRE, ma bisogna anche essere realisti. Conosco gente che il portapacchi se l'è fatto DA SOLO e non hai MAI avuto problemi a nessuna revisione o controllo. Sfido a trovare qualcuno che si accorga che il portapacchi non è originale. Oltretutto non va trascritto a libretto..

ma metti 3 barre e via...

Le barre sono molto più indicate per un tenda. E' inutile sommarci il peso di un portapacchi. Comunque la Maggiolina medium la monto sul 130 con 2 barre, e non ho mai avuto problemi nemmeno in fuoristrada "pesantino". Ci sono andato in Grecia e sui Pirenei tranquillissimo!

anzi,nemmeno 3, essendo aircamping occupa meno spazio della maggiolina, penso 2 possano bastare


https://www.johncraddockltd.co.uk/land- ... r-soo.html

Boh...vado di barre, lascio perdere l'idea della bagagliera.
Comunque 3, la mia è la aircamping large, chiusa è 180 x 110 ed aperta diventa 180 x 220

per me ti bastano comunque 2


a maggior ragione pensando al fatto che rispetto ad una maggiolina, durante l'utilizzo la air camping scarica parte del peso direttamente a terra

Se hai la possibilità di prendere 3 barre fai pure, non si sbaglia esagerando con la sicurezza. Però tieni conto che 2 bastano e avanzano