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altezza sospensioni RRS vs Disco 3/4

Inviato:
25/06/2019, 11:34
da geracera
Buongiorno a tutti,
leggendo i depliants dei rispettivi modelli ho rilevato che sul Disco 4 l'altezza libera dal suolo può aumentare di 125 mm, mentre sul Range di 55mm,
Forse sul Range non è prevista la modalità estesa?
Re: altezza sospensioni RRS vs Disco 3/4

Inviato:
25/06/2019, 18:58
da Sidestick72
I sistemi sono identici così come le sospensioni, i 125 mm si raggiungono in entrambi i casi solo in condizioni di affondamento (sabbia, guado o fango e con intervento per almeno 3 secondi del traction control su tutte e 4 le ruote) e "forzando" la modalità "super estesa" dopo che l'auto in automatico è passata in modalità estesa (+100 mm) o con una centralina sospensioni aggiuntiva.
Re: altezza sospensioni RRS vs Disco 3/4

Inviato:
26/06/2019, 14:46
da geracera
Sidestick72 ha scritto:I sistemi sono identici così come le sospensioni, i 125 mm si raggiungono in entrambi i casi solo in condizioni di affondamento (sabbia, guado o fango e con intervento per almeno 3 secondi del traction control su tutte e 4 le ruote) e "forzando" la modalità "super estesa" dopo che l'auto in automatico è passata in modalità estesa (+100 mm) o con una centralina sospensioni aggiuntiva.
Quindi nelle brochure Land Rover vi è un errore?
Re: altezza sospensioni RRS vs Disco 3/4

Inviato:
26/06/2019, 17:51
da Sidestick72
DIciamo che chi comprava uno sport era poco incline all'offroad e hanno omesso l'informazione...
Re: altezza sospensioni RRS vs Disco 3/4

Inviato:
26/06/2019, 18:02
da Sidestick72
In ogni caso questo è quanto riportato sul manuale tecnico del RRS fino al 2013 (vecchio modello):
Se il modulo di comando delle sospensioni pneumatiche rileva che il veicolo si è arenato e ha perso la trazione, è in grado di aumentare e /o ripartisce di nuovo temporaneamente il volume di aria erogato alla o alle molle pneumatiche interessate per massimizzare la trazione disponibile. E' detto modo esteso e viene confermato al guidatore tramite le spie che lampeggiano sull'interruttore delle sospensioni pneumatiche, con una serie di messaggi visualizzati nella centralina dei messaggi del quadro strumenti.
SOLLEVAMENTO SUPPLEMENTARE NEL MODO ESTESO
Quando si è richiesto il modo esteso, e il sollevamento automatico della vettura è terminato, il guidatore può richiedere un sollevamento supplementare della vettura. Questa funzione può essere particolarmente utile quando la modalità estesa è stata attivata su superfici cedevoli.
Il sollevamento supplementare può essere richiesto quando la spia di sollevamento si è spenta. Tenere premuto l'interruttore di sollevamento delle sospensioni pneumatiche per 3 secondi, premendo simultaneamente il pedale del freno. Un carillon dal gruppo strumenti squilla per confermare che la richiesta è stata accettata. Il simbolo di sollevamento si accende quando il veicolo viene sollevato.
Sospensione pneumatica - Specifiche generali
Pressioni:
Altezza Normale - Anteriore
800-1000 kPa (8,0-10,0 bar)
Altezza Normale - Posteriore
500-800 kPa (5,0-8,0 bar)
Pressione di scoppio
3500 kPa (35 bar)
Pressione massima della molla - Paracolpi completo con vettura al peso lordo
Circa 2700 kPa (27 bar)
Compressore d'aria:
Alimentato da valvola di scarico con comando pilota, elettrocomandata con essiccatore aria e doppi sensori della temperatura
Comandato da ECU
Pressione massima
1680 kPa (16,8 bar)
Serbatoio aria:
Volume 9 litri
Pressione massima di funzionamento
2300 kPa (23 bar)
Blocco valvole del serbatoio
Incorpora un sensore della pressione per controllare le pressioni delle molle e del serbatoio dell'aria