Africaland

Dopo tanta indecisione ho trovato il tempo di smontare i due coprivalvole e la coppa dell'olio per ripulirli delle varie incrostazioni e sporcizie varie, per poi insieme al filtro nuovo mettere un olio sintetico agip sint 10-40 W .
Per far questo ho dovuto scaricare il circuito raffreddamento perché i due tubi rigidi passano sopra il coprivalvole, ho ripulito il radiatore soltanto con acqua e ricaricato con liquido antigelo rosa specifico per carter in allumino, la cosa strana, riempito dal tappo sopra il radiatore è che ci è andata soltanto una tanica da 4 litri che mi sembrano veramente pochi, altro liquido non và, non è che c'è da fare qualche spurgo d'aria da qualche parte?
Ho visto in foto su qualche motore che sui tubi rigidi che vanno al riscaldamento c'è una derivazione per spurgare, sul mio no i tubi son dritti.

Stiamo parlando di un V8 a benzina?

sintetico 10/40 nel V8 3.5 datato ???

si V8 3.500cc EFI dell'88 un pò di foto delle schifezze trovate soprattutto nei coprivalvole

maurizioswo862 ha scritto:sintetico 10/40 nel V8 3.5 datato ???

ho fatto una cazzata?
ho sempre usato minerale, ma credo che con la ripulitura generale il sintetico non dia problemi, mi era stato sconsigliato perché detergeva e portava sciogliendole in giro tutte le schifezze, però con la pulizia generale penso di esser a posto.

Fabio

corretto, il sintetico è troppo detergente
anche se hai pulito, sempre meglio un minerale, o se proprio vuoi, un semisintetico

ciao

se non ai tolto il termostato...non ai vuotato.. tutto il liquido...e da manuale rimettendo il nuovo liquido il motore va acceso e si deve aspettare che vada in temperatura ( quindi apre il termostato ) e a quel punto vedrai che devi aggiungere liquido..
Riguarda l'olio se ai usato agip Sint 2000 se non erro non e sintetico ...

Oltre al radiatore, hai svuotato anche il motore? La capacità indicata comprende, oltre al motore ed al radiatore, anche il circuito del riscaldamento, se svuoti tutto, lavi tutto con acqua, poi metti la giusta quantità di antigelo concentrato e rabbocchi con acqua demineralizzata fino al livello giusto, sicuramente ne entra meno del prescritto, da qualche parte sarà rimasta un po' dell' acqua introdotta per il lavaggio che si miscelerà con l' antigelo concentrato.

Che schifo quei coperchi valvole, questa è la ragione per cui su nessuna mia auto userei lubrificanti minerali a bassa detergenza, ovviamente adesso per passare ad un sintetico si dovrebbero prendere delle precauzioni, se lo metti e pensi di sostituirlo agli intervalli prescritti sarebbe rischioso, meglio passare prima ad un semisintetico e fare qualche cambio ravvicinato, oppure al sintetico facendo alcuni cambi MOLTO ravvicinati, magari tenendo d' occhio il colore del lubrificante e sostituendolo appena diventa piuttosto sporco. In alternativa esistono prodotti specifici per la pulizia interna del motore, da usare subito prima del cambio dell' olio, ma il rischio che eventuali morchie si stacchino ed otturino qualche piccolo passaggio dell' olio è sempre in agguato, meglio evitarli.

[quote="roby65to"
Che schifo quei coperchi valvole, [/quote]

Non dirmi niente, m'è preso male quando l'ho tirati giù, e quello non in foto lato destro dove c'è quel filtro di pagliuzza d'acciaio pure peggio,
per quanto riguarda il riempimento di liquido refrigerante l'ho tenuta parecchio al minimo e dal tappo del radiatore alla fine ci sono andate due tanichette di 4 litri per un totale di 8 strizzando di tanto in tanto i manicotti di gomma in alto e in basso del radiatore, spero di aver risolto.