Africaland

Oggi provando la range si sente un toc toc al posteriore in zona serbatoio carburante quando si prende una buca o i dossi rallentatore, al principio ho pensato alla marmitta che sbatte ma muovendola e ispezionando i vari gommoni sono ok, piuttosto penso dipenda da quella sorta di "ammortizzatore", scusate ma non sò come chiamarlo forse stabilizzatore, che si trova verticalmente prima del serbatoio, guardandolo senza smontarlo fuoriesce grasso, che funzione ha?
Domani lo smonto e guardo se necessita di esser sistemato, può esser la causa del rumoraccio?
Grazie a tutti per l'aiuto, fabio.

Quel grosso cilindro dovrebbe essere il Boge Hydromat, il livellatore di carico che tiene l'assetto costante. Quando carichi la Range, una volta in movimento si mette "a bolla" ... finche' funziona
Non mi ricordo se era montato su boccole o roba tipo uniball, ma potrebbe certamente aver preso del gioco. Non mi pare sia revisionabile essendo presurizzato - almeno cosi' sapevo al tempo, ma forse con gli anni sono sorti specialisti per quello, anche perche penso sia irreperibile.

Boge...per maggiori info viewtopic.php?f=11&t=85291

Probabilmente è la testina che fissa il triangolo centrale al ponte

Range forever ha scritto:Probabilmente è la testina che fissa il triangolo centrale al ponte

anch'io voto per quella

Ma questa testina è l'attacco del Boge?
dove si trova? grazie

lupetto ha scritto:https://www.youtube.com/watch?v=cXVdjay870s

grazie, verifico il gioco e faccia sapere.

Ho provato a vedere con un grosso piede di porco a vedere eventuali giochi presi dalla testina però non si muove minimamente,
allora volevo provare a togliere il boge e provarla, ho svitato tre bulloni che lo tengono, tra l'altro un'impresa, non ho il ponte, i bulloni con passo inglese la chiave di 14 non entra la 15 è grande, pieni di terra e di ossido e autobloccanti per cui duri fino alla fine, comunque tolti allentato il quarto mi son reso conto che il boge non è libero ma impiccato, sicuramente grava tutto il peso della carrozzeria, mi son fermato.
Ma una volta tolti i 4 bulloni la testa in basso esce dalla sua sede o è solidale al trapezio?
devo con un crik sollevare la carrozzeria di modo che il ponte si rilasci?
grazie dell'aiuto, per ora mi fermo perché son cotto.

Nella parte bassa c’è una ghiera con testa esagonale a pollici,ma se l’hai staccato sopra ti basta vedere se ha del giuoco dalla parte della sfera,se non ricordo male c’è una gabbietta di plastica

Il problema è che ho provato a staccarlo di sopra togliendo i 4 dadi, è che non esce dai bulloni perché forza terribilmente, manovra fatta con al range non alzata, forse andrebbe alzata dal telaio e fare in modo che il ponte vada tutto in rilascio e le ruote posteriori si alzino anche di mezzo centimetro.
Qualcuno l'ha smontato? come si fa?
grazie saluti fabio.

Io l'ho smontato, ma con macchina su ponte

quello_là ha scritto:Io l'ho smontato, ma con macchina su ponte

Ma la range su quale tipo di ponte è stata sollevata, quello a pedana con le ruote sopra, oppure come penso, quello con i 4 tamponi sul telaio di modo tale da rilasciare i due ponti tutti estesi.
Poi una volta tolti i 4 bulloni che fermano il boge in alto per sfilare la testa del pistone in basso se ne viene via libera, non ho visto fermi, o c'è da svitare qualcosa?
grazie dell'aiuto, saluti fabio.

Una Range non la solleverei mai su un ponte a ragno (4 tamponi) .....
Troppo pericoloso

ok però credo che se non gli si toglie il peso della carrozzeria e non si rilascia il ponte posteriore il boge non si muove.

Non ti so rispondere, ci pensa il mio meccanico
Ma i ponti a ragno ritengo siano fuori legge

maurizioswo862 ha scritto:Una Range non la solleverei mai su un ponte a ragno (4 tamponi) .....
Troppo pericoloso

Maurizio, come ti pare, il 90%delle officine usa i ponti a bracci...

Pericoloso lo è solo se non si sa usare


Sul mio range ho fatto tutti i lavori usando il 4 bracci, incluso revisione cambio e riduttore

maurizioswo862 ha scritto:Ma i ponti a ragno ritengo siano fuori legge

Ma dove

Era come pensavo, con il ponte posteriore rilasciato completamente, ma a parte liberare il boge dai 4 bulloni sopra, dopo viene via bene senza forzare?

Beh devi staccare anche lato testina, inoltre delle 4 viti lato telaio ne riesci a togliere solo 2, le altre sono bloccate dal pianale, o le tagli o ci rimetti 2 dadi con spessori