Africaland

qual è la corretta valutazione di una RRC 3.9 del 1991? dovrebbe essere tenuta bene, cambio manuale interni in pelle, no gpl o bomboloni vari, km 121.000 revisione e bollo regolari
Ho un amico che vorrebbe venderla abbastanza velocemente, ho visto i prezzi di veicoli simili su autoscout ma sembrano un po' altini, anche le RRC stanno in bolla stile Defender?

Azzo che bella

Ruoteclassiche la quota da 10.000 a 15.000 Euro, giusto per avere un' idea...

Grazie

Sembra proprio bella
Ha anche i mud-flaps anteriori.....
Peccato che non sia automatica

Mai visto una Classic senza i mud flaps anteriori a meno che li avesse persi o smontati!

Range forever ha scritto:Mai visto una Classic senza i mud flaps anteriori a meno che li avesse persi o smontati!

La mia non li ha mai avuti..

Range forever ha scritto:Mai visto una Classic senza i mud flaps anteriori a meno che li avesse persi o smontati!

.... Ante '86 solo posteriori

POI fino all' '89 se versioni SUPERIOR cioè Vogue SE Vogue TurboD, 4 Mut Flaps

nemmeno le CSK li avevano davanti (20° Th)

..... poi la presenza o meno variava anche a seconda dei paesi di destinazione (non vorrei dire una cretinata ... MA in CH, A, D ...OBBLIGATORI)

in ITALIA obbligatori solo se si montavano gomme chiodate (....all'epoca)

Macchina sicuramente appetibile, ma una sola foto così non credo si possa dire, la gomma a terra e la polvere non fanno pensare ad un utilizzo recente, quanto è stata ferma?

Per esempio nella mia ricerca recente ho visto auto che da foto molto più belle di questa sembravano messe bene e poi magari anche se in buone condizioni di interni e motore (e lì chi lo sa mai) viste dal vero avevano al carrozzeria completamente da rifare, quindi essendo manuale una finestra da 8 a 13mila? Ma credo sia impossibile dire di più da qui.

Di sicuro il cambio meccanico è un forte deterrente all'acquisto del 3.9 (o un buon motivo per pagarla molto meno delle automatiche) e personalmente se a discapito dello stato di abbandono in foto fosse in condizioni veramente buone non offrirei più di 9-10 a scendere, ma quello che penso io non vale neanche un euro

roby65to ha scritto:Ruoteclassiche la quota da 10.000 a 15.000 Euro, giusto per avere un' idea...

Ovviamente per un' auto in ordine ed in perfetta efficienza, senza lavori da fare che non siano ordinaria manutenzione…

La mia 3.9 non ha i mud-flaps anteriori
Confermo che in Svizzera erano di serie.

maurizioswo862 ha scritto:La mia 3.9 non ha i mud-flaps anteriori
Confermo che in Svizzera erano di serie.

Ne ho due da restaurare, erano sulla mia, se li vuoi te li mando.
Ciao Francesco.

... a parte MAURIZIOSWO862 che l'auto c'è l'ha da sempre

per vedere se l'auto è nata con Mut Flaps Anteriori DEVONO esserci le bandinelle

se nata con CI SONO indipendentemente che siano presenti le gomme o no (persi nel tempo ad esempio: IO, vedi foto profilo)

se NON ci sono le bandinelle era nata senza

Francesco

Te ne sarei grato

Roby

Domani controllo......mi hai fatto venire un dubbio.....

tonyfish ha scritto:Macchina sicuramente appetibile, ma una sola foto così non credo si possa dire, la gomma a terra e la polvere non fanno pensare ad un utilizzo recente, quanto è stata ferma?

Per esempio nella mia ricerca recente ho visto auto che da foto molto più belle di questa sembravano messe bene e poi magari anche se in buone condizioni di interni e motore (e lì chi lo sa mai) viste dal vero avevano al carrozzeria completamente da rifare, quindi essendo manuale una finestra da 8 a 13mila? Ma credo sia impossibile dire di più da qui.

Di sicuro il cambio meccanico è un forte deterrente all'acquisto del 3.9 (o un buon motivo per pagarla molto meno delle automatiche) e personalmente se a discapito dello stato di abbandono in foto fosse in condizioni veramente buone non offrirei più di 9-10 a scendere, ma quello che penso io non vale neanche un euro

La macchina è ferma da aprile 2019 per motivi personali, il 18 febbraio 2019 ha fatto l'ultima revisione, questo ovviamente non è un post di vendita e per tale motivo ho messo giusto una foto per far capire di cosa sto parlando.
Se qualcuno fosse interessato all'acquisto può anche fare riferimento a me, il numero è nel profilo e di foto ne può avere quante ne vuole, se è di zona può anche venire a vederla.

maurizioswo862 ha scritto:Francesco

Te ne sarei grato

Roby

Domani controllo......mi hai fatto venire un dubbio.....

microfiches del pezzo in questione (bandinella) (1) il KIT (12) completo per chi non ha la bandinelle è RTC9562

il KIT RTC9562

Quelli che ho io dovrebbero essere come la prima foto.
Ciao Francesco.

La mia infatti non ha le bandinelle. Comunque non credo che manuale valga meno, da qualche anno ho un paio di persone che vorrebbero comprare la mia, proprio perché manuale e non ne trovano in buone condizioni. Oltretutto consuma meno, io se la uso in pianura andando tranquillo riesco a fare anche i 10, però la uso principalmente in montagna, con lunghe salite e chilometri di sterrati a passo d'uomo, la mia media sta sui 7.

outofnowhere ha scritto:La mia infatti non ha le bandinelle. Comunque non credo che manuale valga meno, da qualche anno ho un paio di persone che vorrebbero comprare la mia, proprio perché manuale e non ne trovano in buone condizioni. Oltretutto consuma meno, io se la uso in pianura andando tranquillo riesco a fare anche i 10, però la uso principalmente in montagna, con lunghe salite e chilometri di sterrati a passo d'uomo, la mia media sta sui 7.

L'AUTOMATICA è più comoda, ma consuma di più ... e cmq cambio di vecchia generazione, se da una parte basta un cambio d'olio e filtro per farlo "RINASCERE" dall'altro essendo a 4 rapporti, cosa succede: che la D è il 3° rapporto e il 4° è l'overdrive ......

..... bisognerà aspettare la P38 per avere un cambio automatico decente, performante .... e divertente

una delle poche cose ben fatte nella P38 è il cambio automatico