Africaland

Questa non mi era mai capitata.. Quando accendo gli abbaglianti sulla mia classic si aziona il motorino di avviamento XD. A qualcuno è mai capitato?

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AndreaV8 ha scritto:Questa non mi era mai capitata.. Quando accendo gli abbaglianti sulla mia classic si aziona il motorino di avviamento XD. A qualcuno è mai capitato?

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cosa è il motorino di avviamento XD?
forse problema con le masse?

Dove sono i paladini difensori della Classic e detrattori della P38??

Problema interessante, come scritto da fabio forse masse, oppure hai qualcosa che fa "ponte" (magari sul cablaggio del piantone?).
Togli il fusibile degli abbaglianti e riprova ... io andrei per esclusione.
Divertiti

Una mattina con il riscaldamento acceso e non lo fa più.. Falso contatto.

Leolito c'è da dire che la mia classic di mamma land ha ben poco.. Forse solo l'impianto elettrico XD

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Io andrei a fondo della cosa, una massa non fa partire il motorino di avviamento accendendo i fari, c'è stato un contatto accidentale tra un cavo degli abbaglianti e quello che aziona il solenoide del motorino, il fatto che adesso non lo faccia più, non vuol dire che non possa rifarlo in qualsiasi altro momento e se anche altri cavi dovessero avere l' isolamento danneggiato, potrebbe essere molto pericoloso, ci va un attimo affinché un' auto prenda fuoco a causa di un corto circuito sull' impianto elettrico...

.... controllare è il minimo

cmq quando ci sono falsi contatti della massa (è successo anche a ME) >>> l' auto sembra posseduta

succedono cose SOVRANNATURALI .... e senza senso

come quella descritta

se hai lo stacca batteria .... parti da quello

non chiedermi il perché, ma a me, la mia ne ha bruciati 2

sempre avuto stacca batterie (OMP) su auto d'epoca e/o corsa e mai avuto problemi, su RRC bruciati 2 BOH ?!?

come se ci fosse un sovraccarico di richiesta corrente .... boh?!?

In effetti le masse fanno impazzire, fanno accadere cose strane, sarebbe buona norma di tanto in tanto staccare la massa che da motore và al telaio, che è la principale, pulire i capicorda con spazzola metallica e serrare con bulloni e rondelle in rame, se poi se ne aggiunge una supplementare male non fa.
Anni fa sulla mia giulietta spider d'epoca prima di venire a capo del capicorda massa ossidato sul motore, prima ho fatto revisionare dall'elettrauto il motorino d'avviamento (male non gli ha fatto) poi cambiato la batteria, senza risolvere, era solo ossidato il contatto, seppur con bullone serrato a morte.

Si infatti stasera ha ripreso a farlo. Smontetò il cruscotto. Nel frattempo ho staccato il positivo della batteria (non ho stacca batteria) perchè effettivamente è un attimo che fa un corto e va a fuoco tutto. In settimana laverò bene il motore e inizierò a controllare le masse, poi passo ai fili nel piantone. Vi terrò aggiornati.

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Bel mistero.. Ho smontato tutto e sistemato meglio i cavi dietro al cruscotto. Adesso non lo fa più. Ho provato a muovere un pezzo alla volta la treccia di cavo ma non ho individuato dove c'è il falso contatto.

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Se non ti vuoi sbattere più di tanto fai passare un altro filo di massa, parallelandolo agli attuali, al motorino e ai fari e stai sicuro che non succederà più!

Buon suggerimento.. Grazie

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intanto a me sta dando i numeri il 3° staccabatteria (2 già bruciati in precedenza)

per adesso l'ho innondato di CRC 6-66 e ha ripreso ad andare ....

per tenervi INFORMATI dell'ANOMALIA il quadro si accende ma se giro la chiave si spegne tutto (come se fosse scarica la batteria)

MA in realtà (menore degli eventi passati) FALSA MASSA

..... sembra un OSSIDAZIONE