Africaland

In questi week end di forzata clausura, mi dedico alla piccola manutenzione/pulizia delle vetture.
Turno della Classic 3.9, anno 1990
Mi sono accorto che trafila olio idroguida e il livello è quasi al minimo.
Non ho il manuale a portata di mano, per portarlo a livello, sino a che non riuscirò a portarla in officina, uso olio rosso ATF
Ci sono specifiche particolari, giusto per non fare castronerie

Grazie

Va bene l’ATF

Ottimo, super thanks
Mo, devo capire dove trovarlo, ma forse ho dell’olio rosso Jaguar, per l’impianto idraulico della XJ40,,,,,,
Una faccia, una razza

..... Lo trovi al supermercato

SE te lo lascino prendere,

..... QUI a PADOVA , nella grande distribuzione mi hanno detto che quei corridoi SONO INTERDETTI

pero ti conviene al più presto revisionare l'idroguida* perché l'olio che perdi .... è corrosivo



*= ... vuol dire che sei arrivato ai 100.000 o multipli .... ogni 100.000 Km l'idroguida ci abbandona ... indipendentemente che tu abbia una 3 porte del '70 o una L405 del 2020 ....





...... è possibile che NON abbiano ancora risolto stò problema ? ..... in oltre 70 anni, che usano quella scatola guida


l'hanno rivista .... aggiornata .... MA perde sempre dopo 100.000 Km

trovato da autoricambista aperto
144 mila chilometri, ci può stare
appena riesco a parlare con il meccanico, la porto in officina

ciao

Ma da dove perde? La mia perdeva dal paraolio della pompa idroguida, ed ero riuscito a cambiare solo il paraolio, altre perdite per fortuna non ci sono (307000km)

a saperlo
dovrei sdraiarmi sotto la vettura per controllare, da sopra non si nota nessun trafilaggio
comunque perde solo in movimento
da ferma, non perde
spero sia il solito paraolio o qualche raccordo usurato dal tempo

RangeRange ha scritto:..... Lo trovi al supermercato

SE te lo lascino prendere,

..... QUI a PADOVA , nella grande distribuzione mi hanno detto che quei corridoi SONO INTERDETTI

ovunque, anche qui in tutti i supermercati non si possono comprare accessori e ricambi auto, in uno ho visto blindati gli assi da stiro...

maurizioswo862 ha scritto:.....
comunque perde solo in movimento
da ferma, non perde ....

.... Sempre cosi

cmq il KIT di revisione costa una cavolata 35/40 euro .... è tutta manodopera

cambiare con scatola guida revisionata (dando dentro la vecchia) o far revisionare la propria .... costa lo stessa cifra ( +/- )

.... cambia solo la TEMPISTICA

Preferisco farla revisionare
Mi fido più del mio meccanico
Ma ora tutto congelato

Domani, Range in officina.
Meccanico disperato, mi ha implorato di portarla, altrimenti ammazza la moglie......

maurizioswo862 ha scritto:Domani, Range in officina.
Meccanico disperato, mi ha implorato di portarla, altrimenti ammazza la moglie......

Danni da reclusione forzata...

Sarà la scatola guida meglio revisionata .... da sempre

scatola guida che trafila………...ma l'ho ritirata e lasciato il Pajo
gasolio sporco, non prende giri………..

maurizioswo862 ha scritto:scatola guida che trafila………...ma l'ho ritirata e lasciato il Pajo
gasolio sporco, non prende giri………..

forse con il coronavirus e il poco smercio di benzina e gasolio, le cisterne fanno deposito ed erogano porcheria, possibile?

Confermato
Non vendono nulla, non riforniscono e il gasolio nelle cisterne crea morchia
Comunque, già ritirato, sistemato