Africaland

Ciao a tutti,

spero che stiate bene e che riprenderemo tutti a viaggiare sulle nostre belle in breve tempo. Vi rivolgo un quesito: devo smontare le barre laterali dal tetto della Range (vi allego foto). Il problema è chiudere i buchi. Qualcuno di voi l'ha già fatto e conosce il diametro dei buchi in questione e magari - preso da buona volontà - può già inviarmi il link dei tappi giusti da acquistare su Amazon o da altro commerciante ?

Grazie, grazie.

Pier

Le barre non sono originali
Sono un after-market.....(no comment) quindi per capire come tappare, devi smontare.
Personalmente, dritta come un fuso in carrozzeria, smonta, tappa e rivernicia il tetto

Ciao

... è un after market NON ORIGINALE

....perché l'originale era: teste cromate e tubolari in legno per le EFI my'86 per mercato ITA

Potrei sbagliare, ma non è mai esistito nel catalogo Land Rover
Era un vezzo dell’importatore italiano

Brochure ITA RRC 3.5 Efi my '86

resta comunque una versione UFFICIALE riconosciuta da casa madre
(vedi DECALS che sono presenti nei ricambi ufficiali, ma presenti solo nelle versioni per il mercato ITA

RangeRange ha scritto:

2.png

Brochure ITA RRC 3.5 Efi my '86

Che meraviglia
Sarebbero quelle per la mia... immagino siano introvabili...

Gli adesivi di Rust&Glory? Bella pagina, mi piacerebbe leggervi più spesso

Vai in un brico settore bagni e compri 6 tappi cromati alcuni hanno pure la guarnizione, i fori son da 6 o da 8 ti aggiusti con le rondelle, tiri giù l'imperiale sviti le barre e monti tappi, credo sia il meglio lavoro.

no, dai !!!!
tappi da bagno sul tetto di una Classic………...
se vedo bene, il tetto non è messo bene, sarebbe l'occasione per riverniciarlo, al limite farlo in everflex

Quoto,i tappi del cesso proprio no,meglio lasciare così com'è
O saldare i buchi e riverniciare o rivestire in vinile

fabiop ha scritto: .... Vai in un brico settore bagni e compri 6 tappi cromati alcuni hanno pure la guarnizione, i fori son da 6 o da 8 ti aggiusti con le rondelle, tiri giù l'imperiale sviti le barre e monti tappi, credo sia il meglio lavoro.

..... ......

Ciao a tutti e grazie.

Noto con piacere che il post ha generato una discussione "intellettuale" su originale - after market - importatore italiano ecc. A me non piacciono e, sì, non ricordo di averne viste all'estero su una RRC.

I tappi cromati non me la sento... Cercherò in un Brico dei tappi neri dello stesso diametro o in vari diametri per non sbagliare (quelli che avanzano li tengo per il bagno).

La mia RRC non sarà mai riverniciata. Ho rifatto solo i fondi quando l'ho comprata ma la sua patina mi piace tutta.

@TonyFish - Purtroppo la pagina Facebook Rust and Glory non viene aggiornata da un po', così come il sito internet. Se ce l'hai e se ti fa piacere, seguimi su Instagram.

Un saluto!

Pier F.

Pier

se smonti l'imperiale, è un peccato non fare un lavoro di ripristino a dovere.
i tappi son tappi, e prima o poi ti mollano.
va bene la patina, va bene la vernice originale, ma stiamo parlando del tetto !!! e penso sia meglio un tetto riverniciato che un tetto tappato…..
alternativa per salvare la tua capra e i mie cavoli, fai stuccare i fori e poi wrappare il tetto.
quando ti stufi, togli la wrappatura e poi decidi se riverniciare
p.s. condivido, i mancorrenti sul tetto della Classic sono brutti e inutili

Probabilmente le barre saranno fissate al tetto con rivetti filettati

Ciao Maurizio,

mi sorge un dubbio... ma per riverniciare il tetto tu intendi automaticamente stuccare e verniciare sopra e, dunque, tappare i buchi?

Grazie

maurizioswo862 ha scritto:Pier

se smonti l'imperiale, è un peccato non fare un lavoro di ripristino a dovere.
i tappi son tappi, e prima o poi ti mollano.
va bene la patina, va bene la vernice originale, ma stiamo parlando del tetto !!! e penso sia meglio un tetto riverniciato che un tetto tappato…..
alternativa per salvare la tua capra e i mie cavoli, fai stuccare i fori e poi wrappare il tetto.
quando ti stufi, togli la wrappatura e poi decidi se riverniciare
p.s. condivido, i mancorrenti sul tetto della Classic sono brutti e inutili

Non ricordo se il tetto è d'alluminio...in caso affermativo si possono chiudere i fori con le bacchette durafix

Pier

corretto.
tappi i buchi con stucco, una bella preparata e poi rivernici (penso che il carrozziere ti possa chiedere max 400 euro)
alternativa, se vuoi conservare la vernice originale, tappi i buchi con stucco e wrappi il tetto, cosi mantieni sotto la sua vernice.
personalmente, e prima o poi lo farò, ricoprirò il tetto della mia con everflex nero, che richiama i montanti laterali posteriori.

QUI lo dico ... e qui LO NEGO ...

se devi fare un lavoro ... del cavolo ... meglio il mio consiglio .... discutibile ma "pulito"

... la "bagagliera" dovrebbe essere montata, .... se fatto con certi crismi, con rivetti filettati >>> basta avvitare delle viti di plastica con un "OR"

se montata con autofilettanti (lavoro a KA ... ZO di cane) chiudi il buco con un rivetto piccolo a base (testa) larga ....


..... LAVORO PULITO e RECUPERABILE in un secondo tempo ...... e con tempi di lavorazione MINIMI (1/2 ora)


.... e a costo ZERO (pochi euro < 10 €)

In tal caso che siano rivetti stagni

quello_là ha scritto:In tal caso che siano rivetti stagni

.... è raro che penetri acqua da un rivetto tirato, ovvio che il rivetto deve essere "a misura"

al max .... se l'autofilettante ha sbavato .... si passa il buco, prima, ... con lo sbavatore (a mano) .... per non allargare ulteriormente il buco

Mi spiace che vi siate scandalizzati per i tappi da bagno, io li ho usati spesso per tappare fori, ci sono di vari diametri anche piccoli poi sul tetto non è che si notino tanto, cromati o neri, la mia era una soluzione economica e veloce che permette anche di rimontare le barre in futuro, convengo che smontare tutto saldare, spianare e riverniciare il tetto sia un bel lavoro sicuramente con altri costi.
Per i rivetti credo sia da scartare, delle barre fatte per caricare peso non penso sian fermate con autofilettanti, son sicuro che quando le smonta trova un bel bullone di 6 o 8 mm con relativo foro.