Arretrare radiatore e mettere elettroventole

[Roccia]

Buongiorno ragazzi...premetto che ieri in un uscita ho tritato il ventolone ( ) e una paletta saltando mi ha taglito un elemento del radiatore...l'abbiamo smontato e riparato sul posto ripiegando su se stessa la fila danneggiata e sono rientrato a casa.
Detto cio volevo approfittare per arretrare il radiatore per far posto al radiatore ac, togliere il viscoso e mettere due elettroventole...è un lavoro che qualcuno ha gia fatto? Merita?
Non vorrei avanzare il verricello per questo ho deciso se possibile di arretrare il radiatore.

[rrcflip]

Fatto, e devo dire che funziona un gran bene. Non ho arretrato il radiatore.

Questo é un primo prototipo che ho su da gennaio: funziona egregiamemte ed ho settato la.centralina per far accendere le ventole ad 87 gradi con isteresi di 3 gradi per lo shut off. (Ho termostato da 74... Lo metterò ad 82)


Come dicevo funziona bene: anche in questi giorni di caldo tiene fresco il motore. Il duty cycle però non mi piace, sta un po' troppo acceso. Per questo farò un secondo carter per poter montare una ventola più grande avbinata ad una delle due più piccole: più raddoppio i cfm e do anche meno resistenza per quando raffredda "passivamente"

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[Roccia]

Ho letto pareri discordanti in merito...alcuni dicono che su mezzi che vanno per diverso tempo a basse andature (fuoristrada con ridotte) il ventolone sia la scelta migliore perché più efficente...

[rrcflip]

Ti faccio notare che il ventolone va con i giri motore, quindi nelle situazuoni in cui serbe di più (basse velocità...) starà girando a bassi giri.

In autostrada però poi attacca e gira a manetta bruciando carburante e cavalli.

Da quando ho le elettroventole in autostrada/statale non si accendono mai (o praticamente mai... Solitamente partono al casello e stanno accese per 1 minuto o 2) mentre vanno al massimo quando sono necessarie: in coda, al minimo e mentre vado piano e la pressione\flusso dell'aria sulla mascherina non sono sufficienti.

Se noti nella foto di prima ho messo amche dei "flap" in gomma per limitare la superficie chiusa quando il rad é raffreddato passivamente. In questa foto li noti meglio


Ps: se non si dovesse notare.... Sono molto molto soddisfatto della modifica a ventole elettriche e la consiglierei ad altri senza dubbio. In più se si fa fuoristrada si può mettere uno switch che ne inibisca il funzionamento per i guadi, cosi non si spaccano le pale

[stilus]

Montate su un Patrol GR y 60 e funzionano alla grande, successivamente le ventole di una Fiat uno turbo su un disco 300 e ancora su un Discovery TD5. L'ispirazione è nata guardando il comportamento di una lada niva 1.7 benzina
Ciao Francesco.

[fabiop]

non ho capito vuoi arretrare il radiatore per far posto a quello per l'aria condizionata?
perchè adesso non ce l'hai?
comunque la soluzione delle due elettroventole credo sia ottimale prima poi la faccio pure io.
per rrcflip come hai fatto a collegarlo alla centralina?
io se lo faccio pensavo di comandarlo con un interruttore e quando vedo la temperatura salire accenderle, la paura e che magari mi dimentico e arrostisco il motore.
consigli per l'ingombro e l'installazione di che macchina e modello cercarle usate?

[rrcflip]

Comunque se avete pazienza io faccio la prossima "serie" poi volevo provare a "commercializzarlo"...
Non sará cheap perché uso ventole Spal che costano un occhio, ma non mi interessa guadagnarci quindi alla fine il prezzo sarà "di costo".

Idealmente la cosa migliore sarebbe comprare un controller in pwm per queste ventole... Io le gestisco direttamente dalla centralina però e pps: va bene anche cosi

pps: specifico che non sto commentando per voglia di vendere:è una modifica che ho fatto per me, e che consiglio per i motivi di prima. il mio v8 è più contento di non doversi portare a dietro il ventolone ed io sono contento di non sentirlo attaccare in autostrada

[vito591]

Mod Cut
REGOLE GENERALI art.1

1.6 Non quotare (riportare testo) di interi messaggi ai quali volete rispondere ma solo la parte che vi interessa, ridotta al massimo e senza firme o loghi, in questo modo si evita di rendere illeggibile un testo; in caso contrario lo staff o i moderatori cancelleranno l’intero messaggio. Non quotare MAI le fotografie, ne le firme, ne i loghi di firma.



p.s. stai attento che se hai la ventola del clima e quella subito dietro è di pari prestazioni puoi cadere facilmente in fenomeni di stalli rotanti.

[rrcflip]

Mod Cut

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Non conosco il fenomeno e ti ringrazio per il consiglio! Approfondirò bene

Non penso ci siano problemi però perché la ventola da 16" é da 2300 cfm da sola, mentre quella da 12" é da 900.

A "naso" le originali sembrano molto meno prestanti

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[verdone]

Ho letto pareri discordanti in merito...alcuni dicono che su mezzi che vanno per diverso tempo a basse andature (fuoristrada con ridotte) il ventolone sia la scelta migliore perché più efficente...

Infatti, bisogna distinguere tra benzina e diesel, difficilmente un diesel a basso regime di giri si surriscalda, piuttosto va in crisi in autostrada quando si va a tavoletta.

[fntmra]

il benzina aveva due ventole elettriche?

[stilus]

Ho avuto una range Rover 3.9 benzina e un Discovery 300 TDI entrambi avevano due ventole per il climatizzatore.
Ciao Francesco.

[Roccia]

@fabiop no non ha l'aria condizionata, hanno tirato via proprio tutto l'impianto...e siccome ho messo in verro 12000 libbre occupa lui tutto lo spazio...e non volendo avanzare il verricello vorrei crearmi un po' di spazio arretrando il radiatore appunto.

@verdone quindi avendo io un V8 4,6 dici che son meglio le due elettroventole?

@rrcflip se mi fai una cosa plug and play te ne prendo subito un kit...

[fabiop]

Arretrare il radiatore non credo sia una buona idea, anche perche arretrato per mettere il gruppo AC dopo spazio tra radiatore e pulegge varie ne rimane ben poco.
Potresti fare un supporto che consenta di montare radiatore e ventole per AC , con sopra una piccola elettroventola e di fianco una elettroventola più grande, da mettere dietro il radiatore motore, senza spostarlo, però non sò dirti se poi il circuito AC funziona dato che di norma è montato davanti e non dietro, potresti chiedere a qualche officina che monta AC se è lo stesso.

[rrcflip]

Ah, forse ho capito male (e forse mi sono spiegato peggio) ma il carter che ho montato io sta dal lato del motore con ventole che aspirano.

Molto piú efficace rispetto ad avere un setup.con ventole che spingono

Il radiatore a.c. deve stare davanti a tutto, pena decadimento drastico delle performances

[Tex1]

Bellissimo il lavoro di passare da ventolone viscostatico a elettroventole, magari anche con switch per spegnerle prima dei guadi per evitare di romperle. Prima o poi piacerebbe farlo anche a me, ma ne ho veramente tante di più urgenti purtroppo

Solo non ho capito i problemi di spazio: sulla mia ho aria condizionata, verricello da 12000 nascosto dietro al paraurti originale, mascherina originale EFI, radiatore originale e ventolone a cinghia. L'unica cosa a cui ho rinunciato è 1 ventola elettrica per l'aria condizionata, ma spostando il relè del verricello ci sarebbe stata anche lei. A cosa serve lo spazio in più?

PS: rrcflip, mi piace un casino la tua firma

[rrcflip]

Ti ringrazio

Effettivamente anche io non capisco il.perché dello spazio in piú, pensavo ad un verro particolarmente grosso.

Io che ho il verricello nascosto dietro la targa non ho avuto alcun problema (ho spostato una tromba e ci ho messo un albright al suo posto). Ed ho anche radiatore olio li davanti.

Dietro lo spazio é abbastanza limitato se si vogliono ventole molto potenti, con motori che sporgono.

Ma con delle spal come ho selezionato io non ho avuto problemi

La foto é di quando stavo rimontando tutto.. É disordinata ma si vede che ci sta tutto

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[fabiop]

Io sulla mia dopo aver provato svariati giunti viscosi, con conseguente temperatura che saliva sempre in zona critica, mi sono rotto le scatole e preso uno l'ho distrutto recuperando il dadone sinistro che si avvita e fatto fare un piattello di un cm con 4 fori per la ventola e saldato sul dadone, ora la ventola è fissa raffredda una meraviglia e funziona tutto.
Appena avrò tempo trovo due belle elettroventole faccio un telaio per sostenerle e le monto.

[rrcflip]

Sinceramente penso che il tuo radiatore abbia molte file bloccate. Non é normale che la ventola debba girare sempre, il duty cycle delle mke elettriche lo conferma (noto ora il cut fatto dai moderatori. chiedo scusa.)

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[Roccia]

Ecco una foto dove si intravede come ho montato il verricello sulla mia...a parte che è abbastanza grosso in più pare montato più in altro rispetto alla foto postata da rrcflip...ed ecco perché i problemi di spazio...

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