Africaland

Ho letto qua e là le regole del forum e spero di non infrangerle a chiedere quanto segue.

Mi occorre un consiglio su dove portare a fare la frizione alla mia Range Rover Classic 3.9 V8 del 1992.
Vivo a Massa in Toscana e sono disposto anche a spostarmi un poco.
Ho comprato già il kit frizione : disco spingi disco e cuscinetto.
In più ho preso la forchetta che spinge il cuscinetto con i relativi pad, e il suo prigioniero di spinta e il cilindro sleve, quello che entra nel cambio per intendersi, infine ho preso anche la boccola di rame che si chiama spigot bearing con la guarnizione paraolio.
Dopo tutto questo mi sono reso conto che fare il lavoro da solo o con un amico sotto un ponte a due colonne, con un cambio di quelle dimensioni e di quel peso è un po’ rischioso.
Sapreste consigliarmi un professionista capace a fare un ottimo lavoro possibilmente in zona ... o in Toscana.
Grazie mille

ciao, prova a contattare Pier francesco Nencioni, (balena 4x4) lui di range rover classic, ne ha avute sotto mano parecchie e conosce vita morte e miracoli di quella fantastica auto che è la regina.

è rischioso se smonti tutto insieme, se invece tiri giù prima riduttore e poi cambio ce la si fa comodo. Ci metti un po' più di tempo ma si fa.

Intanto dai un occhio anche all'input gear

ciao

Input gear dà problemi anche sul Borg Warner?

Dovrei fare una ricerca ma mi pare che fino al 1994 abbiano montato l'ingranaggio non forato.. quindi tecnicamente si.

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Ti tolgo il dubbio: ho appena smontato un cambio con bw e aveva l'albero completamente consumato.. Non so se è dovuto al fatto che prima era montato su un riduttore con blocco ma quando l'hanno montato sicuramente funzionava..

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Non avevo mai sentito di regine con problemi di input gear, che sia dovuto al fatto che ce ne sono di meno rispetto ai Defender? Sarebbe anche bello capire se si consuma di più l'albero del cambio manuale o dell'automatico..