Africaland

Ciao a tutti,
Ho un problema con la mia Range del 1990.
Stavo facendo rifornimento, vado per riavviare il motore e non parte.
Siccome ho il GPL mi viene in mente di tentare l’avviamento di emergenza a gas, parte e riesco
almeno a tornare a casa. Faccio delle prove ma appena commuto a benzina si spegne.
La pompa benzina ha poco più di un anno.
Ho provato a vedere se arriva corrente dal connettore sul longherone di sinistra e sembra non arrivare nulla.
Il relè pare funzionare, ne ho provato anche un altro.
L’inerziale non c’è, era stato escluso in passato dal precedente proprietario.
Cos’altro posso controllare?
Grazie

C'è anche un fusibile dedicato, vedifica che non sia saltato

Aprendo il quadro dovresti sentire il ronzio della pompa che mette in pressione il circuito di alimentazione, se non lo fa devi controllare prima della verifica di pompa guasta, il filtro carburante, a me succedeva che si otturava e l'auto non si avviava.
Ciao Francesco.

quello_là ha scritto:C'è anche un fusibile dedicato, vedifica che non sia saltato

Fusibile controllato ed è ok

stilus ha scritto:Aprendo il quadro dovresti sentire il ronzio della pompa che mette in pressione il circuito di alimentazione, se non lo fa devi controllare prima della verifica di pompa guasta, il filtro carburante, a me succedeva che si otturava e l'auto non si avviava.
Ciao Francesco.

Grazie, il ronzio di solito non si sente molto. Comunque il filtro avrà meno di 5k k.

Togli il filtro allunga la mandata dentro ad un bidoncino di almeno dieci litri e apri il contatto, prova del nove.
Ciao Francesco.

Se al connettore non arriva nulla la pompa non può funzionare e magari è ok, controlla a ritroso, fusibile,rele ed anche dove avviene la commutazione gas/benzina finché non trovi la mancanza dei 12V.

Ma al connettore della pompa dovrebbero arrivare i 12 volt con il quadro acceso o solo quando avvio il motorino di accensione?
Ieri ho fatto la prova ed ero da solo, quindi ho lasciato il quadro acceso e dopo alcuni secondi sono andato a controllare il connettore con il tester.

Come si accende il quadro deve arrivare tensione alla pompa e deve cominciare a ronzare, se lasci il quanto acceso e ti chini dietro vicino al serbatoio e non senti niente problemi.

Fai subito una prova semplice, bypassa il relè levandolo e cortocircuitando i pin 30 e 87, a motore spento dovresti sentire bene la pompa girare

Se è un 3.9 la pompa viene azionata per circa 4 secondi dal quadro acceso, poi si ferma se la centralina non sente movimento del motore, che sente tramite impulsi dalla bobina di accensione. Quindi se giri il quadro senza mettere in moto, il tempo di andare dietro a sentire è normale che la pompa sia ferma

Ciao, sì è un 3.9, infatti è quello il dubbio che avevo. Il tempo di andare dietro al connettore e non c'è tensione.
Quindi forse è meglio alimentare direttamente la pompa con i 12v per vedere se gira.
Intanto faccio la prova mettendo in corto il rele (anche se così non si esclude eventuale problema al cablaggio tra rele e pompa).
Poi Lunedì cedo il testimone al meccanico.
grazie mille!

Ciao, ovviamente il meccanico ha provato a mettere in moto ed è partita, a benzina.
Sinceramente non mi fido ad andare in giro così.
Ho recuperato una pompa, mi consigliate di farla cambiare?
Cos’altro può causare questo problema intermittente?
Grazie

Dimenticavo, avevo provato a connettere anche Rover gauge quando non partiva, ma nessun errore era stato segnalato.