Minimo RRC 3.9 Automatico

[Zingone]

Ciao,
ho un problemino antipatico con il minimo della mia Range.
A freddo parte e tiene il minimo senza problemi.
Capita che se mi fermo una volta scaldata (es. distributore), accendo (in P o N) ed appena inserisco D o R i giri calano e spesso si spegne.
Poi riaccendo e riparte.
Il mio meccanico dice che, passando da P (o N) in D, i giri dovrebbero alzarsi, invece a me si abbassano.
Vi risulta? In tal caso da dove parte il segnale che va alla centralina per dirle che sto inserendo la marcia?
Dovrebbe essere qualcosa di simile a quando si accende l'aria condizionata...
Ho già provato a cambiare stepper motor, nessuna differenza.
Corpo farfallato pulito e non sembra ci siano tubicini del vuoto fessurati.
Grazie a chi vorrà darmi un consiglio!

[Fadisco]

Domanda generica ai pulito con un ravviva contatti i vari spinotti dei sensori che riguardano il corpo farfallato e map sensor..
La mia parlo di Jeep 4.0 faceva cosi quando il corpo farfallato era sporco, oppure il motorino del minimo non scorreva in maniera fluida..

[Zingone]

Corpo farfallato e stepper motor puliti.
Provo a pulire i contatti elettrici dei vari sensori.
Volevo capire se normalmente il minimo in D deve alzarsi o abbassarsi rispetto a P o N.

[Fadisco]

Ripeto la mia G.C. 4.0 da N veniva accesa e quando si passava in D la macchina tendeva ad accellerare ( poi dipende a quanti giri gira il motore al minimo) ikl minimo 850 come da manuale si posizionava intorno a 1000/1050.. anche perchè inizia ad andare avanti...quindi ha bisogno di potenza..Quando veniva posizionato in P ( quindi poi spengere e togliere la chiave si posizionava intorno a 850....!
Dici di aver pulito il corpo farfallato e relativo motorino?? come ai fatto il lavoro ..ai cambiato guarnizione ..ecc. ecc .. motore freddo o caldo?
Motorino originale oppure di dubbia provenienza..( codice esatto!!)
Tieni presente che anche la sonda lmbda puo dare questi problemi..sono nuove oppure..
Se al semaforo sei fermo con freno pigiato il minimo non puo essere 850 ma sarà come detto sopra 1100.. circa perche appena togli il freno inizia a muoversi...

[maurizioswo862]

Corretto
La mia 3.9 in P o N gira circa a 850
Quando inserisco la D tende a salire, tanto che se non tengo premuto il pedale del freno, si muove.
Con il motore in temperatura, passando dalla D alla R e viceversa, se non indugio qualche secondo in N per abbassare i giri, si sente una evidente spinta.

[WalkiePol]

Spinterogeno a posto?

[Zingone]

Corpo farfallato lavoro fatto da meccanico (l'ho controllato e l'ho visto pulito).
Lo stepper motor l'ho scambiato con uno usato originale (ne avevo preso uno nuovo non originale ma si è incantato tutto aperto).
La sonda lambda non c'è.

Lo spinterogeno immagino sia a posto, ho avuto problemi risolti l'anno scorso (viewtopic.php?f=11&t=117912&hilit=minimo+rrc). Il sintomo era lo stesso (il minimo si abbassava in D) ma poi è stato risolto sostituendo la centralina di accensione.

[outofnowhere]

Ma invece accendendo il clima il minimo si alza?

[Zingone]

Se accendo il clima il minimo si alza, nessun problema.
Infatti il meccanico mi ha consigliato di tenerlo acceso ma non ho voglia di bypassare il problema in questo modo.

[quello_là]

C'è un pin in centralina che serve a comunicare se il cambio è in D, verifica se il relativo interruttore funziona, immagino sia sotto alla leva del cambio

[Zingone]

L’interruttore sul cambio ho provato a scambiarlo con un altro. Che sia un problema sul cablaggio? Dovrebbe essere il pin 34 sulla centralina , cavo arancione e nero.

[quello_là]

Prova a chiudere il contatto tu bypassandolo e vedi se cambia, l'effetto dovrebbe essere lo stesso dell'accensione del clima

E testa con un multimetro se l'interruttore funziona

[maurizioswo862]

Io avrei già cambiato il meccanico.....
Manca solo che ti consigli di tenere il piede sul pedale dell’acceleratore......

[Fadisco]

gia consigliato, questo funziona , questo cambiato, ecc... mi sembra tutto incasinato... scusa..
Un piccolo appunto...Il corpo farfallato e il relativo motorino devono essere smontati freddi.. che significa ..si lascia la macchina la sera e la mattina dopo a freddo si smonta si pulisce,delicatamente, con uno spazzolino da denti si al corpo farfallato sia al motorino..senza forzarlo...e di norma si una petrolio bianco.. poi credo che vada fatta questa calibrazione( credo perche trovata .. ma mai provata avendo avuto il G.C... pero il mio dopo queste pulizie.. girava al minimo come un orologio( chiaramente verificavo i giri tramite display del clima..!!
Mi ci gioco qualche eurino che il meccanico non ha eseguito questa procedura...!!Basta chierergli ma come ai pulito il corpo farfallato!!
Poi che i cablaggio e a posto non dice NIENTE devi capire se al sensore arriva la giusta tensione 1,5 v,... 2.3.. e qui serve il manuale di officina altrimenti perdi tempo e soldi.....

[Fadisco]

Dopo aver letto mi e tornata in mente che anche nel G. c. facevo l'autocalibrazione.. cioè staccavo la batteria circa 30 minuti ricollegavo batteria..accendevo l'auto senza toccare accelleratore.. la lasciavo circa 2 minuti in moto chiaramente cerano dei sussulti ma solo leggeri... poi spengevo e alla riaccensione tutto ok...minimo perfetto

[outofnowhere]

Scusa ma la tua procedura va bene per il Grand Cherokee, ma nel vecchio 3.9 non è così, il corpo farfallato è a comando meccanico e quindi basta pulirlo e nulla di più

[Fadisco]

Scusa ma la tua procedura va bene per il Grand Cherokee, ma nel vecchio 3.9 non è così, il corpo farfallato è a comando meccanico e quindi basta pulirlo e nulla di più

quella inserita e la procedura di un 3.9..

[outofnowhere]

Come ti hanno già detto controlla bene l'interruttore sul cambio verificando direttamente sul connettore della centralina che il pin 34 vada a massa regolarmente, ho guardato lo schema e sembrerebbe che l'interruttore debba chiudere a massa quando il cambio è in N, ma non si capisce bene, potrebbe anche essere contrario, in ogni caso qualcosa deve cambiare altrimenti significa che non sta funzionando.

[outofnowhere]

Hai ragione Fadisco,non avevo letto bene, ma se per il resto il minimo lo tiene regolarmente, significa che è regolato bene, lo dimostra il fatto che con il clima si alza normalmente

[outofnowhere]

Comunque riguardando la procedura che hai postato non mi convince per nulla, non si fa così, scollegando il motorino del minimo con il quadro acceso si generano anche degli errori.. Si chiude ermeticamente il tubo che va alla valvola del minimo e si regola la vite di bypass fino ad un regime di 525 giri