Africaland

Salve a tutti, sono un po' di anni che sto lavorando sulla mai rage rover da solo sperando che prima o poi riuscirò a farci un giro, ma ci siamo quasi, solo se non fosse per un problema a cui non riesco ad arrivarne a capo...
Quando il motore è caldo e spengo la macchina l'auto non riparte, qualcuno sa il motivo? O ha qualche suggerimento?
L'unica cosa che ho pensato è che magari non va bene in pressione l'impianto di alimentazione.
Non so se è un difetto o è normale, ma quando giro il quando prima di avviare la macchina la pompa della benzina non smette mai di flgirare.
Avrò sbagliato a rimontare qualcosa quando ho rifatto il motore? Boooooo
Potete aiutarmi?
grazie

Sennò conoscete un'officina a Roma specializzata in range rover d'epoca?

Guarda lo sponsor sopra sulla pagina.
Ciao Francesco.

Grazie, non l'avevo notato, è un po' lontano ma.lo terrò in considerazione

Nessuno con una range rover EFI sa dirmi se è normale che la pompa della benzina giri sempre quando l'auto non è avviata?

Non è normale, la pompa benzina viene attivata da un contatto interno al flussometro non appena la paletta si sposta per effetto del flusso d'aria. Quindi a quadro acceso e motore spento non deve girare. Probabilmente c'era qualche problema ed è stata collegata sotto chiave. È anche pericoloso in caso di incidente.

Io pensavo che, come nelle macchine moderne, giri la chiave la pompa va in pressione si blocca e poi accendi l'auto.
Ovviamente acquistandola non funzionate non so come dovrebbe comportarsi

Difatti non è una macchina moderna, è un'iniezione abbastanza primitiva

Hidegher ha scritto:Nessuno con una range rover EFI sa dirmi se è normale che la pompa della benzina giri sempre quando l'auto non è avviata?

Io credo che se uno acquista una cosa strana , che sarà stata pasticciata da chissà quante mani ...sarebbe opportuno acquistare un manuale di officina da sfogliare per capire il funzionameneto del mezzo strano!!
Mio pensiero che vale poco...però

Ogni pensiero è ben accetto, cmq so di aver fatto un azzardo ma non immaginavo fosse così complicato, ovviamente ho il manuale d'officina anche se è in inglese, l'ho letto e riletto più volte ma non mi ha aiutato per.nulla su questo problema.
Ho controllato anche gli schemi elettrici ma sembra tutto ok.
Poi l'auto funziona bene soltanto che quando è calda e la spengo non riparte...

..... non immaginavo fosse così complicato
Esatto, si accorgono tutti, dopo, quando ormai la rogna è tua
A questo punto un buon specialista, e un bel portafoglio

Mai provato se la benzina arriva...se e alla giusta pressione...ecc. ecc.e nel manuale trovi tutto

concordo, infatti devi capire anzitutto se è un problema di alimentazione carburante o di accensione della parte elettrica

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Seguirò il vostro consiglio, ora compro un kit per testare la pressione del carburante e vi farò sapere, sperando che sul manuale c'è scritto a quanto dovrebbe stare.

Io prima farei delle prove elettriche, se fosse un problema di alimentazione è probabile che avresti dei problemi anche in marcia, invece dici che lo fa soltanto negli avviamenti a caldo. Oltretutto se la pompa benzina è sotto chiave, e la senti girare senza rumori strani anche anche quando fa il difetto...
Non so come te la cavi in ambito elettrico, ma con il manuale dell'iniezione e un tester digitale basta seguire passo passo tutte le prove indicate e qualcosa di sicuro salta fuori. Ho recentemente riparato una 3.5 di un mio cliente, altre officine gli avevano detto che il problema era il debimetro, e che non si poteva riparare, oppure che gli iniettori non erano i suoi, altri hanno staccato il nono iniettore, e così via senza risolvere. Comunque a benzina non girava più. Lui, ormai rassegnato, dato che il debimetro non si trova più, andava solo a gpl. Invece seguendo la procedura del manuale che era un banale sensore di temperatura, l'ho sostituito, regolato la tensione della molla interna al debimetro che era stata spostata da altri meccanici, problema risolto..

complimenti per la spiegazione

Grazie per la spiegazione, peccato che non posso portarla da te la macchina, controllerò l'impianto elettrico che come.dici tu sembra essere lì problema , l'unica cosa è che non so proprio da dove iniziare, hai qualche altro consiglio?

E non è che per caso hai il manuale in italiano?

Leggendo il primo messaggio sembra che tu la macchina non l'abbia mai usata su strada, è così? Le prove le fai soltanto da ferma?

L'ho portata solo 2 volte su strada per fare un giro intorno casa e una volta mi si è spenta e per farla ripartire ho usato lo spray starter ma ha funzionato solo quella volta, le atre volte a casa non è ripartita.