Africaland

Buonasera a tutti, non so se sto scrivendo nel posto giusto se così non fosse mi scuso, sto cercando una P38 4.6 automatica, vedo che c’è una forbice di prezzo molto ampia, secondo voi quale è il prezzo “giusto” per una macchina in buone condizioni? Leggendo un po’ il forum mi pare impossibile trovarne una perfetta quindi bisogna tenersi un margine per i futuri interventi…poi un altra cosa, cosa mi consigliate di controllare in questa macchina prima dell acquisto per evitare brutte sorprese? Grazie mille anticipatamente.

... la prima cosa da controllare è da chi la comperi.

Non è sempre così semplice, da quel che vedo hanno sempre ormai 3/4 proprietari..quasi tutti dicono che la macchina funziona bene ma io non essendo un meccanico faccio più fatica a verificare la veridicità di ciò che dicono..se avesse qualcuno da consigliarmi a cui lo posso acquistare gliene sarei grato ☺️

Non sono tanto i proprietari che ha avuto, ma l'ultimo che la vende. Cappisci a me!

Auto assolutamente da comprare da privato tirandogli il collo. Regola prima diffidare dalle occasioni.

Se Leolito si decide a vendere la sua è veramente in ordine. Naturalmente il prezzo sarà adeguato e la devi importare dalla Bulgaria, non tanto come trasporto, ma come pratiche burocratiche.

La ringrazio..un prezzo giusto per un macchina in ordine in questo momento secondo lei quale può essere?

Visto che le Classic sono ormai inavvicinabili, è aumentato l'interesse per la P38 che è pur sempre una Range Rover, ma che è stata bistrattata fino all'altro ieri. Anzi forse lo è ancora.

Tutto questo per dire che è una vettura di nicchia, non è una vettura d'epoca e forse non lo sarà mai perché ai collezionisti non interessa. Interessa solo agli amatori. I vari furbastri che hanno tentato di fare affari con le Classic adesso si stanno cimentando con le P38. Con risultati di gran lunga peggiori rispetto alla progenitrice meccanicamente molto più semplice.

Chi sta vendendo sa cosa ha per le mani e se vende a poco, vuol disfarsene al più presto cercando comunque di guadagnarci qualcosa. Se a vende a tanto, non è così bella come te la presentano.

Un esempio per tutti che sa tanto di barzelletta, ma non lo è. "Guarda, ti faccio un piccolo sconto perché ha il compressore (delle sospensioni) un po' stanco e sarebbe da sostituire". Salvo poi scoprire che la vettura in questione aveva le molle!
Qui, veramente acquirente e venditore si sono trovati, la coppia perfetta.

Alla fine un prezzo "giusto" non esiste. Possono essere tanti 1000 euro e pochi 15000. Ammesso di trovare qualcuno che spenda 15000 euro per una P38. Comunque macchine da 15000 euro ci sono, ma i proprietari se la tengono stretta.

Ultima cosa da tenere ben presente: Alcuni ricambi non sono più disponibili nuovi (grazie alla nuova politica JLR) e rimetterle in sesto, se da una parte è diventato più semplice perché le varie problematiche sono state ormai tutte sviscerate, dall'altra la mancanza di ricambi nuovi e il loro aumento esponenziale di prezzo possono complicare parecchio l'operazione.

... però c'è sempre la possibilità di trovare la vedova che si è dimenticata la macchina del "de cuius" e se ne vuol disfare per far posto in garage. Ma quelle sono solo botte di C U L O.

La ringrazio per le informazioni, secondo lei una 30 esimo anniversario che pare tenuta perfettamente con circa 220.000km a 11.500€ è un prezzo giusto?salvo ovviamente che sia in ordine previo opportune verifiche..

Altrimenti se decidessi di prendere una P38 un po’ più usurata per farci del fuoristrada è un auto che lo può affrontare in modo performante o a pari prezzo è un meglio un jimny?

4.6 30° anniversario?

Sì esatto..

Alla fine, che uso ne dovresti fare ?
Se devi fare fuoristrada con la F maiuscola, Suzuki senza pensarci
La P38 era una gran macchina multiuso, forse la vera antesignana dei SUV, grandi doti stradali e fuoristradistiche, ma pur sempre una vettura premium

Per essere un SUV, aveva doti fuoristradistiche notevoli...

Roby

Infatti l’ho scritto
D’altronde come le Series One, ma pur sempre, la prima, vettura imponente e la seconda datata
Come ben sai, ho fatto fuoristrada con l’88 Series One (i National a Cervinia li ho fatti tutti e non staticamente) e mi muovo a Campiglio su strade di servizio con la Classic 3.9
Mi piacerebbe sapere che cosa intende per fuoristrada

Io sono un neofita quindi inizialmente cose leggere, strade bianche, carraie, qualche strada in mezzo a un bosco ovviamente sempre se ci passa la macchina, cose di questo genere, insomma da cosa nasce cosa magari e poi vorrò magari fare di più un giorno..sono sincero io stavo guardando una macchina x fare fuoristrada e inizialmente guardavo un jimny poi scuriosando un po’ ho visto le P38 a prezzi poco superiori e sinceramente la macchina mi ha colpito molto, mi è piaciuta molto esteticamente e ne ho provata una e mi ha colpito positivamente guidarla..comunque il mio utilizzo si sarebbe quello descritto sopra..

In quest' ottica forse è meglio il Jimny, se la vedi come migliore acquisto a pari prezzo, forse sbagli tutto, è una macchina per appassionati, che non comprerebbero MAI un Jimny al posto di una P38...

Diciamo che non era la mia idea iniziale ma da quando L ho vista e l ho provata pensa solo alla P38..e mi sto informando solo su questa auto x cercare di fare un acquisto azzeccato visto le tante problematiche e/o critiche ricevute da quel modello, mi spaventa solo un po’ questo..mi conforta però aver letto da voi che sicuramente siete più esperti di me che è una Signora macchina multiuso che è forse la cosa più vicina a ciò che vorrei oggi..

Poi ovviamente mi piacerebbe nel caso di scelta sbagliata almeno non perderci troppo economicamente, non dico avere una rivalutazione che farebbe ovviamente piacere…ma la botte piena e la moglie ubriaca non esiste

Marcop90 ha scritto: inizialmente cose leggere, strade bianche, carraie, qualche strada in mezzo a un bosco ovviamente sempre se ci passa la macchina, cose di questo genere

Leggendo questo anche io ti suggerirei un Suzuki... alla fine è più economico come costi di acquisto, è più economico come costi di mantenimento e manutenzione, i pezzi li trovi senza troppi problemi, essendo più piccolo lo giri in un fazzoletto (e per un utilizzo in mezzo al bosco è un pro non da poco), a cifre buone è un assegno circolare, se un giorno decidi di iniziare a giocarci seriamente in fuoristrada ti costa sicuramente meno adattarlo ad un uso più intenso...

Diciamo che in quest'ottica la P38 avrebbe senso solo:
- se sei perdutamente innamorato del marchio LR e del V8 come motore
- ti serve spazio interno (che il suzukino per ovvi motivi non può offrire)

Io leggendo quello che ha scritto, mi verrebbe da consigliarli un Disco 2

Anche io avevo visto il discovery 2 ma come dice dolx89 in questo momento sono innamorato del p38 e del motore v8, mi spaventano un po’ i costi di manutenzione (non bollo e assicurazione iscrivendolo asi) ma tutto il resto..Ed un eventuale difficile rivendibilità, anche se penso che in futuro non posso che aumentare (magari è l’ innamoramento attuale che mi fa dire questo)

Marcop90 ha scritto:La ringrazio per le informazioni, secondo lei una 30 esimo anniversario che pare tenuta perfettamente con circa 220.000km a 11.500€ è un prezzo giusto?

Scusa la domanda....ma 30° Anniversary.....4.600 V8 italiana?
Davvero?
Sarebbe una mosca bianchisssssssima....sei sicuro?
Hai qualche foto o link?