Africaland

Fino ad ora non mi è ancora capitato di rimanere con l'auto bloccata, ma ho una domanda.
giorni fa andando a riaprire la Range con il telecomando, non si è aperta, l'ho aperta con la chiave ed è partita normalmente....
c'è modo di sapere se un precedente proprietario ha disabilitato il blocco motore, o è normale che si possa aprire con la chiave dopo chiusura con telecomando ?????

TKS

Normalissimo.
Se leggi sul manuale c'è scritto.
Il sistema di apertura-chiusura e riconoscimento chiave è meno complesso del Def-D2, almeno nell'uso quotidiano, diciamo.

Con il Nanocom ci metti due secondi a vedere.

Ad avercelo....
Dovrei andare da Simone (multicar4x4)
Ma sono restio a girare x officine a rompere le palle x cazzate , a chi lavora.
Mesà proprio che sarà il prossimo acquisto

Ps, ho trovato una ditta in UK che per 170 sterline spedisce centralina con blocco motore disabilitato o in alternativa per 70 il cip da cambiare sulla sua,ma temo a darci mettere le mani, il mondo è pieno di incompetenti.
E poi tra leva e metti alla fine spendi quasi uguale

Ma non ho capito.
Hai indagato e scoperto che e' stata modificata la centralina?
Perché altrimenti....come ti ho già detto....il comportamento e' normalissimo.
Il blocco motore può esserci e funzionare regolarmente.....puoi aprire e ripartire indifferentemente con chiave o telecomando, pur avendo chiuso nell'altra maniera.

No, non ho indagato. Credevo che se chiudessi in un modo non potessi riaprire nell'altro e viceversa .
Se poi dovessi scoprire che hanno modificato la centralina, meglio

Puoi aprire come vuoi e chiudere come vuoi. Appena avvicini chiave al blocchetto trasmetti codice x sbloccare motore.
Se chiudi a chiave non attivi volumetrico ma solo perimetrale.
Se chiudi con telecomando....solo perimetrale premendo una volta. Anche volumetrico e superbloccaggio (inibite le maniglie interne) se premi due volte rapidamente.

Mai inserire il super lock.

Mauro110 ha scritto:No, non ho indagato. Credevo che se chiudessi in un modo non potessi riaprire nell'altro e viceversa .
Se poi dovessi scoprire che hanno modificato la centralina, meglio

L'hai presa a Pavia?

Si , era quella su autoscout24

Ho dovuto vendere il mio 110 300tdi xché a Roma non posso più circolare.
Cercavo rigorosamente un Land x la sostituzione che trainasse 3500kg
X circolare obbligatorio il GPL
Ora, la classic non traina più di 1500kg
Discovery a benzina da considerare solo il 3500 v8 ma se lo trovi costa come una Ferrari.
Restava il p38.
Avevo avuto esperienze con un diesel ormai 15 anni orsono, e non mi aveva convinto affatto.
Un polmone, non c'èra una informazione e un after market come oggi
Se avevi un problema te lo tenevi o ti facevi spennare da mamma land.
Alla fine mi sono deciso...
P38 4.0 ,traina 3500kg, cambio manuale ( spero problemi in meno)
Km 208000 ,saranno veri? Boh
Ma non mi preoccupa, ho una prius con cui lavoro con 600 mila km ed è un orologio
Dentro è perfetta, pare funzioni tutto
Pagata 7.ooo ,con poco la preparo x viaggi OR e spero sia la vettura definitiva

Conosco la vettura.

Meccanica in ordine, carrozzeria non tanto, elettronica funziona (però non mi ricordo se la scatola fusibili è stata cambiata o no).

Io, un manuale per trainare non l'avrei preso. Comunque, occhio alla catena del riduttore (al quel chilometraggio potrebbe essere un suo punto debole).

La carrozzeria a parte qualche bozzetto da parcheggio in strada non sta malissimo, aveva fatto riverniciare tetto e cofano da poco,rifatto il cielo e rifatti sedili anteriori
Scatola fusibili non ne ho idea
Meccanica sembra a posto anche a me,motore pulito,non ha perdite di liquidi, sotto asciutto, non si sentono rumori stran8 di trasmissione( ci ho già fatto 5000km)
Per il discorso traino, non è che ci lavoro
Mi serve trainare il gommone una volta ľanno e manco tutti gli anni
Direi che sono soddisfatto

Ma è quella SE grigia manuale?

4x4xFar ha scritto:Ma è quella SE grigia manuale?

... dovrebbe essere quella.