Africaland

ciao,

vivo in Africa e rientro in Italia in ferie un mese all'anno.

Starei valutando, per quando rientro in Italia, come alternativa al noleggio di un auto che mi costa circa 3000 euro per un mese, di comprare una Range Classic (no P38), in quanto di assicurazione e bollo mi costerebbe relativamente poco. Con l'auto farei quindi 2/3000 km all'anno tutti concentrati in un mese, e poi l'auto andrebbe in garage fino all'anno successivo.

Abito in un paesino, e quindi i limiti di circolazione dovuti a vari euro-x non mi toccherebbero piu' di tanto, anche se ho letto, che montando un impianto a gpl potrei accedere ai centri storici... Ed ecco la prima domanda, sarebbe saggio montare un impianto gpl per la "salute" della macchina per aggirare i limiti imposti dalle zone a traffico limitato? Meglio GPL o metano?

Che motorizzazione sarebbe piu' indicata ? Benzina o diesel? I consumi non mi interessano, ci farei pochi km all'anno, per me sarebbe importante soprattutto scegliere la motorizzazione che mi darebbe meno problemi... Se poi posso anche avere qualche cv in piu' sarebbe sicuramente meglio (quindi forse il benzina sarebbe meglio), e il cambio dovrà essere automatico.

Consigli ?

Lasciare sistematicamente una macchina ferma per 11 mesi ogni anno, è il sistema migliore per avere dei problemi al momento dell' utilizzo, a meno di fargli fare ogni volta un tagliando completo prima del suo utilizzo, non lo farei mai con una macchina che ha 30 o 40 anni...

roby65to ha scritto:Lasciare sistematicamente una macchina ferma per 11 mesi ogni anno, è il sistema migliore per avere dei problemi al momento dell' utilizzo, a meno di fargli fare ogni volta un tagliando completo prima del suo utilizzo, non lo farei mai con una macchina che ha 30 o 40 anni...

grazie del consiglio, ma comunque un tagliando una volta all'anno lo avevo già messo in conto...

Il tagliando una volta all’anno è il minore dei problemi.....
Gomme ? Ovalizzate e indurite, guarnizioni varie secche, batteria scarica, pistoncini dei freni che s’inchiodano, benzina vecchia nel serbatoio, e via dicendo
Per esperienza personale, ho più di una storica, che uso poco, a turno, ma sempre più di una volta all’anno, tutte le volte ne hanno una
Continuerei con il noleggio, vettura nuova, comoda e ti togli tutti i problemi, senza rovinarti l’unico mese all’anno a casa
Se proprio sei convinto, un benzina, un 3.9, automatico, cosi ti togli almeno un pensiero, la frizione che s’incolla e la pompa che perde

Come scritto sopra, io ti direi di lasciar perdere. L'idea e' folle, spenderai la maggior parte del (poco) tempo che spendi in Italia sistemandola. Unico modo di venir incontro al problema e' di avere un garage/officina di fiducia che la tiene in ordine tutto il resto del tempo e pronta per te. Che credo costera' piu' che il noleggio ....
Io, che ero in una situazione simile alla tua, ho provato a fare il tuo schema con un mezzo molto molto piu' recente, tanti anni fa, ed e' stato piu' spese e tempo perso che non altro. Poi, ci riprovai con una moto, convinto con due ruote sarebbe stato piu' semplice ...

Adesso ho risolto, facendo esattamente quello che fai adesso, oppure andando in Italia direttamente con l'auto (quando posso).

Le macchine vanno usate

Leo

...... devi anche trovare il meccanico che te la tiene, che sappia cosa fare su una Classic e lo faccia, cercare i ricambi e soprattutto che non dica.....lo faccio domani, tanto prima dell’anno prossimo non ritorna, e puntualmente ci metterà le mani la settimana prima, scoprendo con terrore che non parte, non entrano le marce, quel pezzo è introvabile, quell’altro è disponibile oltre manica e ci vorrà un mese per averlo.....
Ti ricorda qualcuno???

Un mio amico (molto molto molto lontano dall'Italia, ma tanto per vedere come tutto e' uguale) che ha un coupe' (non importa marca/modello) in "restauro" da oltre due anni ha chiesto al tappezziere come siamo messi coi sedili che son da lui dall'estate scorsa.
Premetto si tratta di due accrocchi da competizione stile anni '70, quindi niente meccanismi elettrici sedute riscaldate e non son neanche pregiati a o di marca ricercata, ecc.
Risposta: "ma te come sei messo col resto dell'auto? Che ho visto su istagram non hai ancora finito nell'interno la parte elettrica, sbaglio?"

Buon-Luca ha scritto:Starei valutando, per quando rientro in Italia, come alternativa al noleggio di un auto che mi costa circa 3000 euro per un mese.
Consigli ?

farei un giro di preventivi di noleggio, ne trovi di meno cari di sicuro......almeno quando rientri giri sereno per un mese e non hai pensieri per gli altri 11

ok... grazie a tutti...
mi sà che rinuncero'... peccato... la classic è veramente bella

...e su questo non si discute, anzi è bellissima (...e ne ho una ferma in azienda, ma che guardo tutti i giorni) ....ma per l'uso che pensi di farne, finiresti per odiarla

Per non parlare di mettere l'impianto a gas ecc. ecc.

Facciamo così, nel pieno spirito del forum, di amicizia, di collaborazione, di fratellanza.... tu la prendi, io la uso per 11 mesi, diciamo che la tengo in allenamento, la faccio girare, la tengo anche pulita, a te solo l'onere della manutenzione e del carburante (oltre ovviamente a bollo ed assicurazione), poi per quel mese te la riporto.

Mi piacerebbe una CSK, grazie

Mauro

facciamo così
gli vendo il mio 3.9, lo tengo in parcheggio al coperto, sempre pronto, io lo uso 11 mesi, a sua disposizione quando rientra

Ecco, appena uno ha una buona idea subito tutti a copiare

mi sembrano tutte ottime idee

Povero Luca!!!

L'avete (molto onestamente) smontato...

Ma sapete che bello tornare e girare con la Range 3.9, piuttosto che un'anonima e comunissima auto a noleggio?

Un amico ne ha una, era del padre... la usa una volta ogni 2 anni... però per pochissimi km...
Grossi problemi non ne ha.. stacca la batteria, toglie la benzina vecchia, la alza e la mette sui cavalletti...
Ovviamente tenuta in garage, coperta...

Sa che è uno spreco, ma non vuole separarsene... ogni tanto si rompe lo stesso, ma ci sta...

Non so, io azzarderei...
La parte più difficile: cercarne una in ordine!!!

eee ... anche tu la fai facile .... era del padre, mica di uno sconosciuto!
il che vuol dire sa il mezzo da dove viene

...... e non l'ha pagata nulla
inizia a mettere sul piatto, diciamo 15 mila per una vettura decente, che non sai di chi era, quanta strada reale ha fatto, manutenzione, vedi che poi ti passa la voglia
lo potevi fare una volta, quando trovavi le 3.9 a cinque mila euro, molto più fresche e rispettate

15mila anni fa. Ora le quotazioni dei 3.9 belli e in ordine (apparentemente...), senza gpl, automatici, con interni in pelle e radiche (quindi presumo Vogue o Vogue SE) sono schizzate, e sono anche molto molto pochi. Purtroppo.

Edoardo

Non volevo infierire, ma essere ottimista
In effetti, con le caratteristiche descritte, c’è molto poco e caro
E come ben sai, una Land Rover NON è mai in ordine e senza vizi di sorta, anzi.....