Africaland

Proseguo quanto possibile nella semplificazione della mia RR
leggendo il manuale del proprietario, ho visto che esiste una versione di HEVAC manuale, senza schermo e con le classiche "rotelle" per temperatura e ventola
visto che lo schermo mi sta facendo impazzire ( a volte si vede perfettamente,a volte, senza apparente motivo molto fioco,funziona tutto ma 'sta cosa mi urta i nervi) credo sia un problema di elettricità e/o massa...ma dove? ( ho sostituito banda zebrata)
che sappiate, ammesso che se ne trovi uno, sono intercambiabili? lo potrei montare?
come al solito TKS

Come per la D2, la versione "con rotelle" è priva dell'aria condizionata.
Con sedili riscaldati, codice AWR1010
Senza sedili riscaldati, codice AWR1009
A parte la mancanza della gestione del clima (cla cui aggiunta non so cosa possa implicare in termini di fattibilità-complessità)...penso sia sostituibile con la versione a display.

Non sapevo ci fosse una versione senza AC.

In genere sono versioni "commerciali" (tipo autocarro) vendute in mercati esteri.
Anche per la D2....stessa cosa.

Beh, perdere completamente ľAC è troppo anche x me
Grazie

Se hai sostituito la banda zebrata e hai problemi a vedere lo schermo ma funziona tutto, puo' essere che hai problemi alla lampadina, oppure a qualcuna dlle piste "ottiche" che portano la luce dalla suddetta lampadina allo schermo ... anche per uno stupido display i progettisti della P38 si sono ingegniati a dovere ...

si, sostituita banda e la lampadina sembra funzionare bene, il resto funziona tutto, è un problema random, a volte si vede chiaramente ,a volte no
inoltre sembra che quando accendo modalità AUTO,e si spengono le luci dei tasti ( quelle rosse), si illumina meglio. Pare un assorbimento di corrente
Boh!

aggiornamento/curiosità HEVAC ( se a qualcuno interessa)
Ho contattato un tipo un UK ,che vende il quadro HEVAC,senza schemo(la versione ,sembra senza A/C) e mi ha risposto dicendo che ,lui non sapeva come, ma qualcuno ha lo ha montato ,con una modifica, ha collegato l'A/C , quindi si può fare. Basta trovare qualcuno che ci capisce di elettricità
seguono sviluppi

Prossimo step....rimuovere quel fastidioso e inutile lungo display illuminato a pixel per sostituirlo con odometro meccanico.

Nel caso si voglia mantenere la possibilità di ricevere messaggi dalla Becm, si può optare per un sistema simile a questo:



A parte le battute, buon lavoro....e tienici aggiornati sugli sviluppi di questa modifica "sperimentale".

lo so,lo so... i puristi mi manderanno mille anatemi.
Ma immaginate un mondo migliore, dove il P38 diventa affidabile,dove tutto funziona e sempre,dove ogni volta che infili la chiave non devi pregare che non si accenda qualche allarme, e parta.... Non sarebbe la macchina più bella del mondo???

Ci sono altri marchi "molto più noiosi" per questo tipo di esperienza....

E lo sò...Prima di abbracciare il lato oscuro Land,ho avuto Jeep,Toyota e Mercedes ma per me l'estetica del P38 rimane il TOP.
PS
proprio dopo aver scritto il post, esco, prendo il Range.... HEVAC impazzito con lucine lampeggianti (tutte insieme), passano un paio di minuti...ritorna "normale" ma la scala dei gradi è passata da Celsius a Fharenheit.
Forse mi ha sentito e si è offesa

Aggiornamento
Comprato in UK un HEVAC usato, 70 sterline, montato
Non vorrei cantare vittoria troppo presto
FUNZIONA TUTTO! Niente sfarfallio luci,schermo ok,luci tasti ok
Pure i sedili riscaldati che prima erano morti
Incrocio le dita

Ottimo!

Ma ...porterai comunque avanti la sperimentazione dei "comandi a rotella"?

finchè funziona e se funziona , posso soprassedere, ma la scimmia è sempre in agguato
ovviamente,come avrò notizie riferirò tempestivamente