Africaland

Con tutte le restrizioni del mondo odierno vorrei sentire il vostro parere.

Ad una Classic dotata di impianto a gas scaduto, lo ripristinereste in modo da poterla utilizzare normalmente o lo eliminereste per riportare una condizione di originalità?

In caso di vendita futura chissà se averlo sarebbe un Plus o un Minus?

E' Grigia con 4 fari e spoiler ??

La Regina è No Gas , si tiene a carburante nobile e si vive ad € 150 alla volta

Dipende, uso quotidiano o quasi senza particolari attenzioni, gas.
Uso saltuario con attenzione all'originalità, no gas.

Non posso che concordare con Max
Mai gas su una Classic V8, ma neanche su Jag, Benz S, e tutte le altre che erano premium
Tanto, pensare di usarle giornalmente e’ pura follia !!

Vado oltre... sto guardando una Regina che chissà se mai comprerò...

Ha un impianto a gas sottopianale:
- mantenerlo significherebbe portare l'auto in un'officina specialistica, far cambiare le "bambole", far ricertificare e far fare dalla stessa officina (o da un'altra con abilitazione) la revisione dell'auto.
- rimuoverlo significherebbe far fare i lavori e poi andare in motorizzazione per il collaudo con i relativi sbattimenti.

Devo ovviamente ancora valutare i costi delle due opzioni, ognuna delle quali ha dei pro e dei contro.

visto che c'è già l'impianto fallo revisionare oppure ne cerchi una senza impianto

Concordo, inoltre se l'impianto e' "antico", dovrebbe anche lui essere "storico", anche se potrebbe dare qualche noia per il solito degrado nel tempo.
Per quanto riguarda l'uso, io sono meno taalebano, e non ha senso intavolare la solita lotta pro vs. contro.
Se il sistema e' fatto come si deve, e ovviamente se la vettura puo' montarlo senza controindicazioni particolari ... lo lascio li'..

A gas vanno solo le cucine...

E ormai neanche più quelle...

Nobiltà?

Stanno cercando di impedirci qualunque cosa (non so se avete letto o ascoltato a proposito della futura normativa Euro 7) e vi ponete il problema della nobiltà?

Io sono più suscettibile alla libertà.

Se fosse per me, piuttosto che dargliela vinta, la farei viaggiare a scorregge.
Soprattutto perchè è una regina e bisogna mostrare a tutti i possessori di cassonetti moderni che cosa sia lo stile.

Augh!

Un caro amico aveva una Classic 3.5 V8 con l'impianto a gas..
L'aveva tenuto l'impianto perchè aveva parecchie rogne nel funzionalmento a benzina, e almeno con la seconda alimentazione era sicuro di portarlo a casa!

Battute a parte, se lo vuoi usare un po' l'impianto a gas è una gran cosa... tanto c'è già, la macchina di per sè sarebbe già snaturata.
Sui costi dei 2 interventi, cioè toglierlo o revisionarlo, su un altro mezzo che avevo valutato erano molto simili per cui pensa prima a cosa preferiresti
Piuttosto che toglierlo, ne cercherei uno che non l'ha mai avuto

È questa qui, non trovate sia bellina?

https://www.autoscout24.it/annunci/land ... aign=share

In realtà mi piace il paravacche, le gomme agricole, la posizione del sedile, trovo un bell’insieme

Fuori e un po' rustica, ma almeno gli interni sembrano ben tenuti

jam ha scritto:
Ad una Classic dotata di impianto a gas scaduto, lo ripristinereste in modo da poterla utilizzare normalmente o lo eliminereste per riportare una condizione di originalità?

In Piemonte, se ha più di 40 anni, circoli comunque se storica a libretto, se non lo è non circoli comunque...

jam ha scritto:
In caso di vendita futura chissà se averlo sarebbe un Plus o un Minus?

Dipende da chi la compra, per un appassionato di auto storiche l' originalità è sempre un plus ed un impianto GPL un minus, anche se un impianto GPL rimosso è sempre meno bello di una macchina che non l'ha mai avuto...

Se invece la copra uno che la deve sfruttare e non gli importa nulla della storicità, allora potrebbe essere un plus averlo...

Ehhh già... ora mi concentro sull'acquistarla o meno, poi vedremo....

Bella la barra portafari vero?

Sicuramente ha bisogno di qualche lavoretto ma sbaglio o quella a dx nel cofano è una rara White Box di BurnigTech?

Ho visto adesso le foto...

Ma che ci devi fare?! Nell' ottica di un restauro prevedo costi allucinanti e non credo abbia senso, se la devi usare come auto da battaglia, fai il minimo indispensabile e usala così com'è...

Ma è uno scherzo? Ma che con un mezzo così stai a guardare l'impianto a GPL? La tieni così, revisioni l'impianto e se ci vuoi spendere soldi ci fai una bella replica DAKAR VDO o simili
Queste auto, o sono originali al 100%, e le paghi un botto, o sono modificate e valgono qualcosa solo se trovi qualcuno a cui piace.
PS, io ho l'impianto GPL sul 4.0, e ,intanto in soldi consumo meno che con il defender 300tdi, e poi i nuovi impianti funzionano alla grande, forse meglio della benzina

io non la vedo così mal messa!
una bella ripulita, due lavoretti giusto per renderla un minimo affidabile e la potresti usare anche tutti i giorni !
unico consiglio che ti darei: cambia le gomme, ne risentirebbe un po' la leggendaria comodità della regina con quelle gomme MT.
ciao Roberto