Africaland

Ecco che l'amico panzer si e impadronito di questo range del 73 che era abbandonato e ancora targato da 10 anni sotto un casolare,notare il chiavistello x chiudere la porta proprio dell'epoca e idem il maniglione di a
ottone sul portellone,x il resto c'e da divertirsi x il restauro.
Tra l'altro sapete dirmi se questo modello montava un motore piu' potente di quello che monte il range dell'84?
Se si da cosa lo riconosco (mi hanno detto dal filetto delle candele)ma chiedo qui che mi fido di piu' che del meccanico della UAZ.
Grazie x chi sapra' rispondermi

mamma mia com'è stanca... pero sembra recuperabile! in bocca al lupo per il lavoro..

Le finiture aftermarket sono fantastiche!
Il motore era un bassa compressione (8,25:1), che erogava 130 Cv. a 5000 g/min. e coppia di 27 Kgm a 2500 g/min. (il motore nel 1984 era ad alta compressione, 9,35:1, erogava 126 Cv a 4000 g/min. e coppia invariata).
Se leggi il numero del motore possiamo vedere di preciso quale versione è.
Se i montanti posteriori sono i suoi dovrebbe essere della fine del '73, perchè sono già rivestiti in vinile.
Curiosità...le targhette sui fianchi sono incise o stampate? Sotto la strumentazione che spie ha?

Il motore porta questa sigla MD 12043 A,le targhette sono stampate

Facendo un po' di riassunto:
- le targhette stampate furono introdotte ad Ottobre 1973 (insieme ai montanti posteriori in vinile) e tolte nel Settembre 1979.
- il volante a 4 razze sostituì il 3 razze a Settembre 1979 (quindi direi che è stato sostituito)
- sopra la sigla del motore non c'è punzonato il rapporto di compressione? I numeri dovresti averli letti sulla bancata lato guida, sono laterali o dietro la bancata?

il codice di compressione segnato è CR9 35.1
i dati li ho letti nella bancata lato guida vicino all'astina dell' olio
Ora mi diceva Panzer deve vedere un po il motore di riuscire a farlo girare rotondo xche a sentito dire dagli esperti manca qualche colpo ora proveremo a sostituire il piantone dello spinterogeno,gia' i cavi e candele e calotta li abbiamo sostituiti.
Speriamo di trovarci il che'.

Puntine??

9,35:1 allora è un motore post Luglio 1981 (126 Cv., come detto nei giorni scorsi).
Sostituite puntine, relativo condensatore e braccetto rotante. Poi bisogna vedere se lo spinterogeno è perfettamente in fase. Controllate anche che il tubino del depressore non sia rotto.