bulloni della corona del diff

[bargos]

ciao a tutti ho un problema(tanto per cambiare....) da quando non rompo piu' i giunti omocinetici,perche'li ho rinforzati,è la terza volta che si rompono le viti (4 rotte le altre si smollano) che tengono la corona del diff....PERCHE? il mecc dice che ,oltre a non avere piu' il centrale con il viscoso,e forse anche perche' i giunti non cedono,visto che i ponti sono MD percio robusti,il punto piu' debole (le viti) cedono ad un sforzo eccessivo. In verita' io, con il fatto che non rompo piu' i giunti(3 rotti in 4 mesi prima della modifica per chi non lo sapesse...)esagero un po' il mezzo pesante non aiuta. Domenica ,con un amico che ha rotto un semiasse del dana 44 nello stesso posto ,ho fatto una pietraia con i blocchi tirati e il piede giu'.....dopo ho cominciato a sentire un rumore di ferro nel dif posteriore, sono tornato comunque a casa ma il risultato sono i bulloni rotti. chi mi dice qualcosa ?..a parte di non esagerare come dice il mecc.perche quello non mi interessa...(pirla sono e pirla rimango)esistono dei bulloni adatti? grazie benedetto Aggiungi il tuo messaggio qui Messaggio: -Colore- Black Red Green Blue Yellow Purple Orange Cyan Gray White -Font- Arial Courier Symbol Times Verdana -Dimensione- Piu' piccolo (-2) Piccolo (-1) Normciao a tutti ho un problema(tanto per cambiare....) da quando non rompo piu' i giunti omocinetici,perche'li ho rinforzati,è la terza volta che si rompono le viti (4 rotte le altre si smollano) che tengono la corona del diff....PERCHE? il mecc dice che ,oltre a non avere piu' il centrale con il viscoso,e forse anche perche' i giunti non cedono,visto che i ponti sono MD percio robusti,il punto piu' debole (le viti) cedono ad un sforzo eccessivo. In verita' io, con il fatto che non rompo piu' i giunti(3 rotti in 4 mesi prima della modifica per chi non lo sapesse...)esagero un po' il mezzo pesante non aiuta. Domenica ,con un amico che ha rotto un semiasse del dana 44 nello stesso posto ,ho fatto una pietraia con i blocchi tirati e il piede giu'.....dopo ho cominciato a sentire un rumore di ferro nel dif posteriore, sono tornato comunque a casa ma il risultato sono i bulloni rotti. chi mi dice qualcosa ?..a parte di non esagerare come dice il mecc.perche quello non mi interessa...(pirla sono e pirla rimango)esistono dei bulloni adatti? grazie benedetto Aggiungi il tuo messaggio qui Messaggio: -Colore- Black Red Green Blue Yellow Purple Orange Cyan Gray White -Font- Arial Courier Symbol Times Verdana -Dimensione- Piu' piccolo (-2) Piccolo (-1) Normale Grande (+1) Piu' grande (+2) ale Grande (+1) Piu' grande (+2)

[bargos]

scusate è venuto fuori un casino di mess....non fateci caso grazie benedetto

[ZUKI-D]

Ciao Benedetto,mi sa che esageri un bel po,è normale un punto di rottura con le 35" della simex sotto sforzo deveesserci Sono gomme da utilizzare solo nel fango pesante,in questa stagione ti consiglio magari delle bfg mud terrain,meno grappate Vedrai che non rompi piu i bulloni Ciao Davide RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org

[bargos]

ciao davide ,mi conosci...non puoi chiedermi di non esagerare!!!!!! un consiglio piu' tecnico? visto che le simex le voglio tenere?? ciao grazie benedetto

[fanfango]

Non è un problema di gomme, visto che succede anche con misure più umane. Il discorso che manca il viscoso che ammortizza è una cazzata; il problema è noto ovvero i bulloni sono troppo piccoli. Ovviamente dopo la prima volta il tuo meccanico li avrà rimontati con un adeguato frena filetti, SPERO!! Comunque bisognerebbe modificarli trapanando e alesando i fori utilizzando poi bulloni più grandi. Una ditta che vende differenziali rinforzati adotta questo sistema, ma che puoi comunque fare fare da un meccanico in gamba.

[bargos]

ciao nicola,provero' prima con viti 12k...se non funziona faro' come dici grazie benedetto

[Hunt!]

altrimenti spegni 4 cilindri STAY RUDE STAY REBEL!

[bargos]

hunt hai ragione 8 forse sono troppi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!