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Tagliare e risaldare silenziatore
Inviato:
16/02/2008, 18:26da robzane
Sarei intenzionato ad aprire il silenziatore centrale del mio range per vedere all'interno quali parti sono superflue...
L'unico dubbio che mi viene è sul dove e come tagliare, in modo da non fargli perdere la resistenza necessaria per non vederlo allontanarsi nello specchietto retrovisore dopo due giorni...
Qualcuno lo ha già fatto con buoni risultati?
Roberto
Inviato:
16/02/2008, 20:10da caccia
io taglierei il silenziatore e ne metterei uno after market... (ne esistono di omologati e di no) rischi che aprendo il tuo vai a togliere qualcosa e dopo fa un baccano assurdo...
Inviato:
17/02/2008, 1:21da robzane
Ma sai, io farei questo esperimento perchè penso ci sia qualche cosa dentro di staccato e fa un po di rumore, quindi cambiarlo per cambiarlo, proverei con il più economico taglia e cuci per vedere cosa ne esce.
Se il risultato fosse improponibile, allora passerei ad un pezzo nuovo...
Roberto
Inviato:
19/02/2008, 11:25da marcecooter
Puoi mantenere la flangia d'ingresso e quella d'uscita e sostituirlo con un tubo dritto, io sulla Strange ho oltre ai collettori 4 in 2 in 1, il tubo dritto centrale, e solo un silenziatore finale, molto ben dimensionato. Il suono è piacevole, e per nulla rumoroso.
Cooter
Inviato:
20/02/2008, 1:44da robzane
Il problema che io il silenziatore finale non ce l'ho più da un po'...
Quindi vorrei pasticciare un po' sul centrale, tanto poi dovro trovarne uno nuovo per la revisione.
Marcello alla fine venderai la Range(ho visto l'annuncio) e non sarò nemmeno riuscito a darle una sbirciatina...
Roberto
Inviato:
20/02/2008, 9:40da marcecooter
Ciao Rob,
Guarda per come stanno le cose, la Range me la porto nella tomba, visto che mi sono venute in mente altre modifiche da fare. Poi a conti fatti mi piace troppo !
Ciop
Cooter
Inviato:
25/02/2008, 16:17da naitis
Ho tagliato via la piegatura all'estremita col flessibile, vuotato tutto, rinfilato il pezzo e saldato con elettrodi a basso amperaggio.
Drive car like it if just been stolen!
Inviato:
25/02/2008, 23:43da robzane
Quindi tagliando via la piegatura dovrebbe sfilarsi il fondello...potrebbe essere una buona idea.
Perchè elettrodi a basso amperaggio?
Roberto
Inviato:
29/02/2008, 12:07da marcecooter
A basso amperaggio nel senso che non avendo una filo continuo, o il tig, devi usare elettrodi da 1,5 mm max 2 mm, per poterli fondere con poca coorente, tipo 60 A, mentre con elettrodi più grossi 2,5 mm in poi, per fonderli devi usare correnti elevate e bucheresti inesorabilmente il metallo del silenziatore.
l'ideale sarebbe il 2 mm in corrente continua..
Te saludi
Cooter
Inviato:
29/02/2008, 16:34da robzane
Chiarissimo!
Azz, potevo studiare anche io ingegneria meccanica...
Roberto
Inviato:
29/02/2008, 17:21da marcecooter
Non ti sei perso niente, quando mi sono iscritto io non c'era neanche della patata....
Cooter (senza patate)
Inviato:
04/03/2008, 4:15da naitis
quote:
A basso amperaggio nel senso che non avendo una filo continuo, o il tig, devi usare elettrodi da 1,5 mm max 2 mm, per poterli fondere con poca coorente, tipo 60 A, mentre con elettrodi più grossi 2,5 mm in poi, per fonderli devi usare correnti elevate e bucheresti inesorabilmente il metallo del silenziatore.
l'ideale sarebbe il 2 mm in corrente continua..
Te saludi
Cooter
Esatto. riesco a stare anche sui 45 Amp. Sulla balena l'unico "silenziatore" esistente è il centrale ma l'ho sostituito con quello di un'alfa 75 vuotato.
Bello grezzo!!
Drive car like it if just been stolen!