Africaland

Cari Amici, Vi sottopongo questo quesito: ho un Range 3500 V8 a carburatori (SOLEX) ed impianto a gas (LOVATO). Negli ultimi tempi avevo notato un consumo eccessivo di gas....ma ieri, avendo terminato tutto il gas della bombola, dopo averlo "tramutato" a benzina, la macchina fumava come un Diesel e non prendeva i giri !!! Sopra i 2500giri non c'era verso di portarla...e fumava come non so che cosa !!! Sforzando con le marce basse, vibra e strattona andando a singhiozzo !! Non vi dico il consumo: 1km /litro !!!! Ed in presenza di leggere salite....muore: non ce la fa, fuma come una matta e devo scalare le marce... Secondo voi cos'è successo? Che sia scarburata, l'ho capito anch'io...ma come mai così di colpo? Che qualcuno mi aiuti... Grazie, Mauro

potrebbe essere lo starter sempre in funzione, o la valvola a spillo del galleggiante che non chiude, Comunque butta dentro troppa benzina ed è meglio evitare di usarla in quanto la benzina in eccesso lava via l' olio dalle pareti del cilindro causando usura e lo va a diluire. Potrebbe essere anche qualche ostruzione nel condotto di aspirazione aria o il filtro intasato.

Ciao Mauro,vedo che hai aperto la discussone su più forum,hai fatto bene
Prima di tutto ben venuto nel forum
In secondo come ti ho gia scritto,hai la miscela grassa,cioè troppa benzina e poca aria,fai controllare il carburatore,regola l'anticipo inpianto gpl,cambia i filtri aria e candele,vedrai che il tuo problema si risolve
ogni tanto fai girare la tua RR a benzina

un problema frequentissimo nei range carburatori convertiti a gas e' il consumo dei getti e degli spilli. ciao

Grazie per i consigli ma: - i carburatori sono stati revisionati 2000km fa (l'anno scorso): cambiati spilli, molle e guarnizioni interne - l'auto è rimasta ferma 3 mesi (non utilizzo) - ho fatto quasi tutti i 2000Km in città (Milano) ed in statali: solo 200 in fuoristrada .... Com'è possibile che si siano intasati così i filtri? Il "non utilizzo" porta a seccare le guarnizioni dei carburatori? Come già scritto in altri forum, e dai quali attendo ancora risposta, da chi posso portare il mezzo per una messa a punto del mezzo zona Milano? Ci sono bravi meccanici ma non ho trovato carburatoristi/gasisti per il 3500 V8.... Grazie ancora, Mauro

Ciao è il gas che porta a seccare le guarnizioni,rimasta ferma x tre mesi,controlla di nuovo il carburatore visto che la utilizzi poco,mi è sembrato di capire 2000km anno

Io ho lo stesso problema nella Range ad iniezione.
Vale lo stesso, oppure?

Hai il gpl anche tu?

Era per me la domanda, sono proprio rimminchito.
No non sono a gpl in piu' in discesa con freno motore fuma bianco di brutto.

Cioa Mirco quanti km hai?????

La macchina ha 177000 km ma il mese scorso si è bloccato il conta km ed anche il conta giri. Bohh hocatu

Per il contakm,verifica se si è rotto il cavo che arriva sul riduttore,quello del contakm
Per il fumo direi che brucia male,se il fumo è di colore bianco,nulla da preoccuparsi ma se è di colore nero o azzurro,vuol dire che brucia olio,forse qualche sede delle valvole perde olio e finisce nella camera di scoppio

Ma il conta giri perche' non funziona?

Potresti avere il cavo spezzato in prossimita riduttore,verificalo

Ma il contagiri non prende l'impulso dall'alternatore??

Risoluzione???

Mi è stato detto che utilizzando l'auto a gas non solo si usurano gli spilli (sostituibili), manche le sedi (polverizzatori). Ciò poiché non c'è più il flusso della benzina a tenere gli spilli in posizione.

Bobina