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Modifica filtro aria RR 2.4
Inviato:
14/09/2005, 16:06da aleman
Salve a tutti, vi giro questa dritta che ha eseguito il mio meccanico sul filtro aria della mia 2.4 TD VM 87. Il tubo di sfiato che normalmente arriva dal motore e reimmette nel filtro aria le particelle incombuste intasa in modo vergognoso il filtro: lo imbratta d'olio dopo pochissime migliaia di KM rendendolo decisamente meno efficiente. Ce ne siamo accorti andando a sostituirlo: era tutto nero. Allora il mio meccanico si è inventato questa modifica (chiedo scusa ai veterani del forum che magari l'avranno già raccontata da un pezzo ai loro nipoti): bucato il filtro e aggiunto un tubo di gomma che ci passa dentro e attraverso, e spara gli sfiati direttamente nel motore senza passare attraverso l'elemento filtro. Così rimane sempre pulito e il motore rende di+
Inviato:
14/09/2005, 16:54da ZUKI-D
Ciao un altra modifica che si puo fare con il tubicino collegarlo direttamente al terminale di scarico,cosi non si imbratta nulla
Ciao
Davide
RANGE ROVER ITALIA
www.rangeroveritalia.org
Inviato:
14/09/2005, 17:30da KGemini
scusate la mia ignoranza, cosa comporta l'intasamento del filtro dell'aria?? una mancanza di "spunto" o qualche problema più "vistoso" come ad esempio un calo improvviso dei giri del motore ??
Inviato:
14/09/2005, 22:14da ZUKI-D
Consumi più elevati,e prestazioni inferiori
Ciao
Davide
RANGE ROVER ITALIA
www.rangeroveritalia.org
Inviato:
15/09/2005, 12:13da The Black
quote:
..... il filtro e aggiunto un tubo di gomma che ci passa dentro e attraverso, e spara gli sfiati direttamente nel motore senza passare attraverso l'elemento filtro. Così rimane sempre pulito....
Purtroppo prima passa nella girante della turbina, e quel che è peggio nell' intercooler, imbrattandolo e conseguentemente otturandolo, vanificandone la sua funzione.
Direi che canalizzare lo sfiato nei longheroni del telaio forse è meglio
Ciao Re
Inviato:
15/09/2005, 19:16da aleman
hai perfettamente ragione the black! Oltretutto da quando abbiamo fatto questa modifica lo scarico sputava fuori fumo copioso bianco/violaceo in quantità tale da vergognarsi. Infatti proprio oggi il mio meccanico ha dirottato il tubo di sfiato verso il telaio (staccandolo dal filtro aria) e ora non fuma più. Credo che la lasceremo così oppure prolungheremo il tubo di gomma verso la parte posteriore dell'auto per disperdere meglio le esalazioni e non farle entrare nell'abitacolo. ciao!
Inviato:
18/09/2005, 21:48da markone120564
attenzione cari amici esiste in commercio una modifica vm x questo problema si tratta di un separatore l'olio viene rimmesso nella coppa e solo i vapori adesso minimi vanno in circolo aspirazione, comunque si puo fare anche artigianalmente
con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina
Inviato:
20/09/2005, 15:17da aleman
Ciao Markone, vuoi essere così gentile da spiegarmi meglio come si può fare artigianalmente la modifica con il separatore di cui parli?
E' vero che quando il filtro aria comincia ad imbrattarsi d'olio è un segnale che il motore comincia ad avere problemi, oppure è "fisiologoco" grazie a tutti
Inviato:
20/09/2005, 15:17da aleman
Ciao Markone, vuoi essere così gentile da spiegarmi meglio come si può fare artigianalmente la modifica con il separatore di cui parli?
E' vero che quando il filtro aria comincia ad imbrattarsi d'olio è un segnale che il motore comincia ad avere problemi, oppure è "fisiologoco" grazie a tutti
Inviato:
28/09/2005, 19:43da markone120564
vai in demolizione e guarda un motore turbo a benzina vedrai un parilotto in metallo che vi sono tre ingressi devi prendere quello e applicarlo al tuo motore tenendo a mente dove vanno i tubi e otterrai un ottimo risultato
con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina