Africaland

Ciao wolffree, beh se la vuoi ventennale e benzina non hai tanta scelta, puoi prendere un 3500 carburatori o uno dei primi 3500 iniezione (1986). Il Gpl per le leggi sull'inquinamento è diventato indispensabile oltre a limitare i consumi. Al raduno di Reggio Emilia avevano entrambi i modelli il carburatori ha consumato leggermente di più comunque siamo riusciti a stare sui 5/6 km/l (a benzina). Per i viaggi naturalmente non ci sono paragoni anche con i più moderni defender. Con un Range è bello anche fare un off road normale ma la regina si comporta benissimo anche in passaggi impegnativi. a presto Marco P.S. la Regina è sempre lei

se l'uso del mezzo è saltuario punta su un modello ad iniezione non a carburatori, soprattutto che non sia troppo anzianotto. se vuole una vera e propria poltrona cercane una con il cambio automatico! Questo sarebbe il sogno nel cassetto di mio padre (insieme al nuovo classe S) I motori sono due principalmente 3.5 e 3.9, ma se la vuoi storica c'è solo il 3.5; come ti ho già detto opterei nel tuo caso per l'iniezione, i carburatori sono degli strumenti di piacere (soprattutto se è un quadricorpo weber) ma se usati a gas hanno bisogno di molta manutenzione. Sul 3.5 bisogna dare un occhiata all'albero a camme che dopo 100k km se maltrattato riporta evidenti segni d'usura (eventualmente credo si possa sostituire con uno del 3.9). Ci sono stati problemi con basamente "porosi" che trasudavano acqua del circuito di raffreddamento. Sostanzialmente il v8 per un uso stradale è un mezzo affidabile! Con il metano risparmieresti molto di più, però soprattutto con il cambio automatico forse avresti qualche rogna di troppo; mentre con il cambio manuale vai che è uno spasso. Il gpl mantiene quasi invariate le prestazioni del motore, al massimo addolcisce l'erogazione, non dovrebbe dare grossi problemi. In entrambi i casi di alimentazione con Gas è preferibile un manutenzione molto regolare soprattutto del filtro dell'aria, e nella stagione invernale usare la modalità di avviamento a benza (meglio mantenerla sempre se si hanno i carburatori). Pareri più tecnici te li daranno i mostri sacri del V8 e della Regina! STAY RUDE STAY REBEL!

Ciao Wolffree, in attesa che ti risponda zuki-d o qualcun altro dei più esperti (che magari te la trovano anche la range!) ti rispondo che hai già deciso tutto! Se cerchi una range ventennale e vuoi il gpl o il metano stai cercando un classic v8 3.5. L'unica variabile può essere tra il carburatori e l'EFI (iniezione elettronica) che è entrato in produzione nel '86 quindi potresti trovarne una che sta diventando ventennale. Personalmente ho un EFI dell'87 e sono molto soddisfatto, tra l'altro a benzina consuma un bel po' meno che il carburatori. Però non ho ancora montato il gpl quindi non so dirti se ci sono vantaggi tra l'iniezione e il carburatori andando a gas. Ciao Francesco

ops! sono arrivato in ritardo! Ciao Francesco