Africaland

Inviato: **19/08/2006, 20:51**

cari appassionati di regine, come da titolo ho esagerato ......... da ultimo calcoli la regina a un regime di giri pari a 4500 in 5 marcia viaggerebbe a ........210 km/he gli altri 3500 dove li metto??????? ho fatto un motore che gira tranquillamente a 8000 giri/min e la cilindrata lasciamo stare...... 4,8 litri forse + adatta a uso semaforico...... 400metri in quanti sec.???? ma staremo a vedere quando riusciro a provarla su strada dopo averla treminata anche di carrozza.... con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to show

Inviato: **19/08/2006, 23:57**

Ma forse hai davvero esagerato..... Mi piacerebbe sapere come hai preceduto e partendo da che base.... Poi per quanto riguarda l'affidabilità ....... Ma vedremo io ho pompato il mio patrol ( del 84.... Che poi è quello che Realmente uso in fuori strada pesante) risultato un incremento di 102 cv e dopo una settimana albero motore piegato e basamento rotto.....

Inviato: **20/08/2006, 0:24**

okkio perche i V8 sono realmente fragili sull'albero motore, forse conviene lasciare perdere elaborazioni estreme ma attenersi a qualche leggero blue-printing ed accontentarsi di qualche cavallo in piu' senza esagerazioni ma che ci fate con oltre 200cv?

Inviato: **20/08/2006, 1:23**

Ma sai i cavalli in più li senti con temperature africane o in alta quota quando gli altri arrancano e tu vai ancora come un treno ma l'esperienza mi ha impegnato a non esagerare mai..... Il mio motto è: LENTO MA VIOLENTO!

Inviato: **21/08/2006, 13:59**

il kit montato è molto noto il uk viene montato in pratica da tutti quelli che si divertono con il motore v8 rover, x l'affidabilità ne ho fatoo un altro e sono arrivato a 500.000 km e va che è una meraviglia solo che ho un po meno cavalli.... 330cv frenati al banco questo nn ho avuto tempo di frenarlo siamo in italia tutto chiuso..... vedro come si comporta in strada..... grazie dei vostri consigli alla prossima con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to shoow

Inviato: **21/08/2006, 15:49**

Purtroppo io non conosco personalmente Markone, ma conosco la sua attività da appassionato/esperto Rangista avendo letto i suoi interventi qui e su altri forum....credo proprio che abbia fatto, anche questa volta, un lavoro super. E che per potenziare il V8 abbia usato tutte le accortezze del caso, per ottenere potenza ma anche affidabilità. Complimenti ancora Gianluca .... stiamo ancora passando ....

Inviato: **22/08/2006, 19:53**

esperienza mia personale i cv nn sono mai abbastanza.......ti tolgono da una montagna di impicci avvolte senza problemi basta solo dosare il gas.....ha ho gia messo il mio nuovo indirizzo infatti esce la scritta estero.... quando volete venire a trovarmi siete i ben accetti giro off-road assicuratoooooooooo con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to shoow

Inviato: **23/08/2006, 10:37**

quote:
da ultimo calcoli la regina a un regime di giri pari a 4500 in 5 marcia viaggerebbe a ........210 km/he gli altri 3500 dove li metto???????

Come ben saprai i calcoli sono una cosa e la realtà a volte è ben differente...specialmente su macchine che assorbono il 50% della potenza SOLO con gli attriti della trasmissione, a cui bisogna aggiungere lo sforzo per ovviare al cx "da mattone".

Inviato: **23/08/2006, 19:18**

x fanfango hai pienamente ragione ma vuoi mettere con i 125 cv originali????? meglio mettere su un po di cavalleria nn credi??? il mio Overfinch 5.7 va che è una meraviglia e consuma la metà della regina originale che ho nella collezione......poi da esperienze maturate sempre avere un po di cv di scorta nn si sa mai ....... con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to shoow

Inviato: **23/08/2006, 23:26**

Ciao Markone! COmplimenti per il motore, qaundo lo provi su strada? Ma ti sei già trasferito portandoti dietro tutta la collezzione? Ciao Francesco

Inviato: **26/08/2006, 10:50**

caro bortolo si mi sono gia trasferito... la collezione sta andando su a colpi, nn ci sono limitazioni di traino.......e cosi porto su un pezzo alla volta.... e poi li mi dicono che sono pazzo, ma quando vado a fare targhe ho trovato appassionato e mi da subito...... x il 6x6 invece devo portarlo su con bisarca troppo pesante da fare da solo e poi nn ho autonomia di benza.... devo fare molti km in posto dove nn esiste distributore e nn voglio girare con taniche anche xkè spariscono si vola fino a metà polonia poi off-road assicurato,,,,, si strade nn perfette e cosi mi diverto un po a esagerare.... nei passaggi comunque prima possibile vengo a cividale x salutare la mia città e provare a ricordarmi com'era con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to shoow

Inviato: **26/08/2006, 14:32**

Ciao Markone, approfitto della tua esperienza sui V8 a benza per chiederti se esiste e dove lo trovo un albero a cammes per rivitalizzare la mia P38 4.0, che poi è lo stesso motore del classic 3.9. Marco

Inviato: **26/08/2006, 16:18**

quote:
.... nei passaggi comunque prima possibile vengo a cividale x salutare la mia città e provare a ricordarmi com'era

Avvisami quando vieni che ci si becca! E magari più avanti vengo io in Lituania... chissà. Ciao e auguri per tutto Francesco

Inviato: **26/08/2006, 20:16**

x qualcuno che cerca albero a cammes .... allora cosa devi fare??? cosa molto importante sto facendo un po di alberi, avendo l'atrezzatura x realizzarli e nn solo questi ... devi sapermi dere a che utilizzo sono previsti .... con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to shoow

Inviato: **26/08/2006, 21:40**

Volevo metere un albero a cammes che mi riempisse un pò sotto e che abbia anche un pò di allungo. Insomma vorrei dare un pò più di brio e, se possibile, a parità di prestazioni consumi un pochino meno. Mi sembra che il motore originale sia molto fiacco, manca di coppia e di allungo. Io credo che sia magro, molto magro. Marco

Inviato: **27/08/2006, 11:35**

allora dovrebbe andarti bene il famoso h214 appena pronto di dico tutto, come al solito in agosto in italia tutto chiuso..... con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to shoow

Inviato: **27/08/2006, 11:48**

quote:
allora dovrebbe andarti bene il famoso h214 appena pronto di dico tutto ...

Ok grazie, aspetto fiducioso. ma poi cambiarlo riesco ad arrangiarmi da solo o è una cosa troppo complicata? Servono attrezzi speciali? Marco

Inviato: **27/08/2006, 11:50**

solo un minimo di preparazione meccanica si riesce senza problemi con la calma si ottiene tutto sopratutto con la regina rebuilt to go not to shoow

Africaland

forse ho esagerato.........

forse ho esagerato.........