ammortizzatori per P38

[paguro]

volendo cambiare gli ammo (non le sospensioni), cosa consigliate? Su e.bay ci sono i Monroe adventure a gas a 215 euro consegnati con spedizione assicurata, alternative?

[paguro]

I koni invece li ho visti a 190 euro a coppia piu spese di spedizione da UK (immagino non meno di altri 50 euro).

[WalkiePol]

Ho messo i Monroe, perchè volevo metterli nuovi senza spendere troppo in attesa di trovare qualcosa di più adatto. Fanno paura (nel senso che te la fai sotto) e non credo che i Koni siano tanto meglio. Me ne hanno promessi di regolabili a gs con serbatoio separato, però ci vogliono 1.400 eurini. Sigh! Marco

[paguro]

1400?!?!?! Caspita, quasi raddoppierei il valore della macchina!!! Scherzi a parte vuoi dire che è meglio rimettere quelli originali che si trovano nuovi a due lire su ebay?

[gianlu4x4]

Io nei giorni scorsi ho acquistato i 4 Boge che vendeva Ceccofra, soprattutto perchè avevano un prezzo ottimo e poi perchè per mettere sotto ammortizzatori "normali" (nel senso di roba che non costa cifre altissime) preferivo restare su ammortizzatori ad olio. Questo per una mia idea ( o s**a mentale....fate voi), perchè già la macchina sta su sospensioni ad aria, quindi tende a rimbalzare (nelle posizioni più alte) e ammo a gas comuni ho paura che vadano ad amplificare la cosa. Quindi per rimanere tra oggetti relativamente economici preferisco l'olio. Ripeto questa ovviamente è una mia idea, e una mia impressione. Ciao Gianluca .... stiamo ancora passando ....

[WalkiePol]

Non penso sia questione di olio o di gas, ma di freno nel ritorno. La macchina è pesante e quindi ha molta inerzia negli spostamenti laterali, se gli ammortizzatori non sono più che frenati c'è da farsela nelle mutande. Provate a prendere in velocità una giuntura di un ponte magari in curva. Se volete provare, vi dico dove ce n'è una. Marco

[gianlu4x4]

Infatti la mia impressione è che, su un veicolo del genere, gli originali (o simili) riescano a smorzare meglio le oscillazioni del corpo vettura. Se un ammo invece non frena l'oscillazione o addirittura, nel peggiore dei casi, "aiuta" a far oscillare di più il tutto....la massa quasi va in risonanza....le oscillazioni si fermano quando decidono loro....e tu te la fai addosso.... Fatta addosso, in questo modo, con un altro fuoristrada....in un curvone, con uno scalino (passando ad una zona riasfaltata), in Sardegna mentre stavo per perdere il traghetto (n.d.r. per fortuna che il traghetto era in ritardo....). Tutto dovrebbe cambiare adottando elementi regolabili, con serbatoio separato, doppio effetto, ecc, ecc.... Gianluca .... stiamo ancora passando ....

[piontex]

ciao, penso che i Monroe di cui parlate sono gialli, come quelli che ho montato io sulla mia p38, secondo il mio modesto parere non sono cosi da paura, la mia range si comporta bene anche in curva sopra i viadotti specialmente quando viaggio con i cerchi da 16, mentre con i 18 qualche vibrazione laterale si avverte sui 90/100 km orari per poi sparire sopra tale velocità, penso che il comportamento stradale della range non è solamente legato agli ammo, ma da una serie di combinazioni ( cerchi-gomme-barre-testine-ecc....) per il rimbalzo alle posizioni alte fate attenzione che già ho visto range p38 con ammo sbagliati di misure ed anche p38 con ammo invertiti ant/post, ed infine si possono montare ammo leggermenti piu' lunghi senza rischiare di sfilare le molle ad aria. non vado oltre per evitare di diventare palloso anche se parlerei di range fino al 3000.

[WalkiePol]

Ciao Alfredo, la mia fa il contrario. Premetto che ho gomme un pelo più grosse, 265/60 18 e 265/70 16. Con le gomme da 18 è molto più stabile che con quelle da 16, del resto le 16 hanno la spalla più alta e non sono propriamente gomme da strada (BFG A/T). Marco

[gianlu4x4]

Palloso? Mai! Ciao Gianluca .... stiamo ancora passando ....

[paguro]

Consigli pallosi??? ma dove!!! Ogni esperienza e consiglio vale come l'oro!! In effetti i Monroe che citavo sono appunto gialli, mi sembra una soluzione economica da accoppiare a quattro air spring nuovi, una controllata/cambiata ai tubi e poi viaaaaaaaa.... Comunque al di la delle mie "seghe cambierecce" e delle "paure" le sospensioni vanno più che bene, adesso che ho anche un gruppo valvole (compreso di scatolina nera) ed un compressore di ricambio non mi rimane che revisionarli e poi per quello starò ancora più tranquillo. ciao

[ZUKI-D]

Se vuoi fare un ottimo acquisto che duri nel tempo allora i blinstein fanno a caso tuo,prendili in Inghilterra il prezzo è competitivo,più alto della media ma nettamente superiore Ciao Davide RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org

[WalkiePol]

Mah! sull'Audi di mia moglie in 60.000 Km sono scoppiati tutti tre volte e di sicuro per andare in ufficio non fa le corse. Stelo troppo sottile e impossibili da revisionare. Marco