Africaland

Inviato: **12/12/2006, 12:21**

Buongiorno a tutti, sono nuovo del forum e anche del mondo Land, ho appena acquistato una bellissima classi dell' 86 v8 ad iniezione...l'ho presa da uno del forum....,asesso ho iniziato a metterci le mani e vorrei alcuni aiuti da esperti quali siete. La distribuzione se non sbaglio è a catena, ha bisogno di manutenzione? ho dei problemi di carburazione, la vettura fuma evidentemente, e non brucia benissimo, il motore gira abbastanza bene, ma è troppo grassa, talvolta mi bagna le candele e non si avvia, dove devo mettere le mani? Devo anche prepararla per l' OR, ho sentito aymer e mi ha proposto un kit Blue sprig+ 4 ammo monroe, per un rialzo +5 con impostazione trialistica, qualcuno l' ha gia montato o sa darmi una dritta? ho gia cercato nei tread precedenti, ma li ho visti solo du disco e defender! ciao e grazie

Inviato: **12/12/2006, 12:35**

Benvenuto Raney

Chiamami verso le 18:00 stasera, che ho degli ammortizzatori x te

Inviato: **12/12/2006, 12:50**

Ok Martino stasse ti chiamo

Inviato: **12/12/2006, 13:29**

@Raney vai qui e leggiti tutto il post!!! http://www.africaland.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=14551&FORUM_ID=60&CAT_ID=7&Topic_Title=Lavori+su+REGINA+Classic+3%2E5v8+del+1988&Forum_Title=RANGE+ROVER

Spider

Inviato: **12/12/2006, 13:36**

Devi solo regolare il debimetro. Marco

Inviato: **12/12/2006, 13:39**

sai come si regola per caso? io gli ho dato un' occhiata, ma non l' ho toccato prima di fare disastri

Inviato: **12/12/2006, 15:13**

Fidia, ho visto che monti le 235/85/16, ci stanno senza fare body o no? solo l 'assettino non mi basta?

Inviato: **12/12/2006, 16:01**

...le 235x85x16...non mi sono posto il problema se ci stavano senza il BODYLIFT..perchè lo volevo fare ad ogni costo!! Comunque secondo me senza i distanziali da 3 cm. come la mia. dovrebbero starci e non dovresti tagliare nulla!!

Spider

Inviato: **12/12/2006, 16:17**

Toccano, senza body lift toccano. HOLA

Inviato: **12/12/2006, 16:42**

quote:
Toccano, senza body lift toccano.

...allora fidati dell'esperto!

Spider

Inviato: **12/12/2006, 17:04**

ma un 3 cm basteranno?

Inviato: **12/12/2006, 17:28**

3 cm. mi sembrano una porcata e una lavorata per nulla!! io ho fatto un 5 cm. e non ho dovuto toccare la leva del cambio e altre menate, ricordati di allungare i tubi freni!!! Consiglio...kiama ZUKI-D (Davide), può aiutarti sicuramente, trovi il suo numero sul suo profilo. Ciao e buon lavoro!!

Spider

Inviato: **13/12/2006, 0:08**

quote:
Devi solo regolare il debimetro.

Devi "accordare l'apertura della valvola a farfalla con il potenziometro collegato. Se il potenziometro manda una tensione troppo alta, la centralina crede che il motore stia respirando più aria da quella che effettivamente passa e compensa con una quantità adeguata di benzina. Devi con la valvola a farfalla tutta chiusa agire sui registri in modo da diminuire la tensione di uscita del potenziometro. Il "range" di valori va da 0 a 5 volt. Al minimo dovrebbe essere giusta una tensione di 1.2/1.3 Volt. Con una accelerata violenta dovresti arrivare a 4.8 Volt. Questi sono grossomodo valori standard da cui partire per poi fare una regolazione di fino. Marco

Inviato: **13/12/2006, 10:28**

Ok, quindi devo collegare un tester sui morsetti del debimetro, quali sono i morsetti in uscita? Poi deduco che ci sia anche una vire che registra il potenziometro giusto?

Inviato: **13/12/2006, 10:31**

Ho visto che sul debimetro c'è anche una vite di registro, penso che sia quella per il Co2, quelle come va regolata?

Inviato: **13/12/2006, 11:39**

Mi sono scaricato il manuale di officina, tutto chiaro,è un bel casino!!

Inviato: **18/12/2006, 20:32**

ciao, prima di tutto verifica se il bulbo che trasmette i valori della temperatura di esercizio alla centralina e' ok, dopodiche' metti le mani sul deb. Sappi che io ci ho perso parecchio tempo ed ora ho lasciato(come compromesso) la miscela un'po' grassa e quindi a freddo fuma nero, ma appena si disinserisce lo starter non fuma piu' e rende alla grande!!

Inviato: **19/12/2006, 6:11**

Scusate ragazzi, mi interesserebbe il manuale d'officina Range 3.5 V8 EFI..dove lo posso trovare? Grazie Sergio

Inviato: **19/12/2006, 10:31**

Ciao,allora per fare stare le 235-85/16 assetto da 7cm + 3 cm di bodylift,anche se non hai i distanziali toccano con meno dei valori che ti ho scritto Visto che alla fine tra gomme e asetto alzi la Range dall'originale di 13 cm devi anche allargare di 13 cm le carreggiate Allora 4cm in tot li realizzi con la misura piu larga della gomma il resto lo fai con cerci scampanati se li trovi,oppure con i distanziali Ciao Davide RANGE ROVER ITALIA www.rangeroveritalia.org

Inviato: **19/12/2006, 10:43**

Stavo proprio pensando alla sonda di temperatura, se quella legge un valore troppo basso, manda piu benzina.... certo che è un bel casino.... Per le dimensioni delle gomme, dopo vari consigli, montero delle 7.50/16 o delle 8.0/16 giusto per salvaguardare la meccanica...

Africaland

RR CLASSIC 3500 V8 EFI

RR CLASSIC 3500 V8 EFI