Africaland

Ciao a tutti, nella mia p 38 sto notando da un po' di tempo che quando prendo una buca o un po' di sconnesso o le giunture dei ponti il volante balla per qualche secondo. Ancora di piu' questo disturbo lo noto se la macchina e' in assetto autostradale . Cosa puo' essere? Grazie. Saluti...Salvo.

"Shimming" 1° ammortizzatore di sterzo 2° vedere tutte le testine dello sterzo 3° cuscinetti ruota You can go fast... I can go everywhere Valter

Che gomme hai? ... comunque molto probabilmente sono le boccole e gli ammortizzatori Marco

e' il classico shimmy. usa la fuzione cerca e scoprirai una enciclopedia al riguardo. ciao

Grazie a tutti, sapete dirmi il costo di ciascun ricambio e dove poetrli acquistare? Saluti e grazie ancora...Salvo.

Comincia con l'ammortizzatore di sterzo il costo è di circa 100 euro da aylmer You can go fast... I can go everywhere Valter

di ammortizzatori di sterzo ce ne sono da tanti prezzi. io comincerei col controllare la barra panhard (silentblock e bulloni) che e' una delle parti piu' sospette, per continuare col precarico fuselli che e' un altra probabilissima causa. sarebbe completamente inutile cambiare l'ammo di sterzo senza questi controlli prima. ciao

Concordo con giove2. Io sulla mia classic sono diventato matto prima di scoprire che tutto era dovuto al precarico dei fuselli. Ciao. Mario

Concordo pienamente davo per scontato che certi controlli fossero già eseguiti You can go fast... I can go everywhere Valter

Precarico dei fuselli sulla P38? Marco

Ho tre treni di gomme. Se monto le 245/70 16 Pirelli Snow Ice o le Bridgestone 265/60 18 la macchina è un piombo a qualsiasi velocità e condizione di carico, se invece monto le BFG AT 265/70 16 la vettura sente molto le asperità della strada e le giunture in curva sono quasi un problema. Io pensavo fosse la spalla troppo morbida delle BFG in relazione al peso della vettura. Marco

comincia con 2 cric a bottiglia sotto il ponte, un amico che ti aiuta a muovere lo sterzo ed un paio di guanti tasta tutto, inclusa la panhard sui suoi silent block prima o poi trovi la causa

se hai quei problemi e non e' la barra panhard, invece del precarico fuselli sono le testine fuselli. ciao

Grazie a tutti voi, saro' un pirla ma non so cosa e' la panhard e che barra e'. Avete una foto ? Scusate l' ignoranza. Saluti ....salvo.

Se contestualmente alla vibrazione avverti anche una sorta di alleggerimento dello sterzo le causa è data da 1 o + testine di sterzo che hanno preso gioco. Io non credo che possa essere la barra panhard (i sintomi sono leggermente diversi), ma ad ogni modo per fugare ogni dubbio fai 3 test: 1) - gira leggermente il volante dx sx, dx sx, dx sx...con movimenti veloci - fai controllare ad un amico se gli attacchi della Panhard hanno gioco sulle proprie boccole (la Panhard in foto è contornata di blu e si trova dietro la barra di sterzo contornata di rosso) 2) sempre ruotando il volante a dx e sx, ma questa volta con movimenti più lenti e + decisi verifica se allo sterzare corrisponde un leggero movimento a dx e sx del muso della macchina 3) se noti un leggero ritardo nell'inserimento in curva (autostrada te ne accorgi meglio) ciò non solo significa problemi alla panhard, ma è sintomo anche di fuselli usurati. Se nei 3 suddetti casi noti giochi o movimenti anomali allora la teoria delle boccole della panhard usurate è avvalorata. HOLA

Di nuovo grazie....come al solito seite sempre iper professionali. grazie Saluti...Salvo.